原標(biāo)題：價(jià)格低廉滿足剛需，國產(chǎn)低速電動(dòng)車駛進(jìn)非洲

在中國鄉(xiāng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部，乃至三四線城市中風(fēng)靡的低速電動(dòng)汽車，也就是我們常說的“老頭樂”，如今正駛向非洲街頭，解決當(dāng)?shù)厝松畛鲂械男滦枨蟆?jù)全球知名清潔能源媒體CleanTechnica報(bào)道，中國的低速電動(dòng)汽車正出口到西非的一些國家，甚至在與中國不同，使用右舵車的津巴布韋，也能找到中國品牌的身影。

(資料圖片僅供參考)

埃及《黎明報(bào)》近日撰文指出，得益于無與倫比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及在減少碳排放和提倡清潔能源的整體背景下，中國低速電動(dòng)汽車正在走進(jìn)非洲市場(chǎng)。埃塞俄比亞成為率先接納“老頭樂”的非洲大陸國家，其他國家可能也會(huì)跟上。當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，由于非洲許多國家具有消費(fèi)力不旺、但對(duì)汽車的需求不斷增長的普遍特征，中國物美價(jià)廉的低速電動(dòng)汽車，可以幫助非洲人圓他們的汽車夢(mèng)。

非洲涌現(xiàn)中國車

“我也希望擁有一輛‘老頭樂’。”在埃塞俄比亞東方工業(yè)區(qū)一家中國制衣企業(yè)工作的當(dāng)?shù)貑T工阿迪爾告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這樣他就可以更加方便輕松地上下班。

埃及巴伐利亞汽車集團(tuán)副總裁哈米德在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說，中國的“老頭樂”已經(jīng)在埃及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中涌現(xiàn)。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，今年上半年，中國低速電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)雷丁與埃塞俄比亞非洲綠色科技集團(tuán)達(dá)成新能源汽車整車銷售及售后配套服務(wù)合作。

據(jù)悉，有上千臺(tái)雷丁“ 芒果（ 參數(shù)丨 圖片）”新能源汽車通過海運(yùn)發(fā)往埃塞俄比亞。雷丁在回復(fù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)稱，目前，雷丁已銷往埃塞俄比亞、埃及等非洲人口大國，以及加納、赤道幾內(nèi)亞等經(jīng)濟(jì)政治穩(wěn)定的非洲西部國家。據(jù)雷丁介紹，公司計(jì)劃2023年在現(xiàn)有非洲市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)入摩洛哥等經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的北非國家，以及西非經(jīng)濟(jì)大國尼日利亞，并覆蓋南非等右舵車市場(chǎng)。此外，還將在2024年—2025年實(shí)現(xiàn)非洲本土化組裝生產(chǎn)。

另據(jù)CleanTechnica報(bào)道，為覆蓋不同收入人群的用車需要，比亞迪汽車在津巴布韋的官方授權(quán)經(jīng)銷商電動(dòng)汽車中心也在引入由河南德力新能源汽車有限公司制造的V7低速電動(dòng)汽車，并把它改成適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的右舵車。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在采訪中了解到，德力汽車預(yù)計(jì)明年下半年公布詳細(xì)的出口計(jì)劃。

適合非洲場(chǎng)景

對(duì)于汽車消費(fèi)，尤其是電動(dòng)汽車剛剛起步的非洲市場(chǎng)來說，低速電動(dòng)汽車價(jià)格低、體積小等特質(zhì)使其在當(dāng)?shù)負(fù)碛袕V闊的市場(chǎng)前景。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查閱資料得知，根據(jù)我國的法規(guī)要求，低速電動(dòng)汽車是速度低于70km/h的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車。因其外形、結(jié)構(gòu)與汽車類似，但體積更為小巧，價(jià)格僅有幾千元到兩萬元，使用成本也僅為每百公里幾元錢，這讓其在農(nóng)村、城鎮(zhèn)等消費(fèi)力較低的地區(qū)廣受歡迎，而這同時(shí)也暗合了非洲人的出行需求。

“雖然開不快，但‘老頭樂’的價(jià)格便宜，我能買得起。對(duì)于其他車輛我只有望塵莫及的份兒。”阿迪爾說，相比于電動(dòng)自行車和摩托車，低速電動(dòng)汽車可以讓其免受惡劣環(huán)境的影響，而且售價(jià)一般不到3000美元。CleanTechnica認(rèn)為，中國的低速電動(dòng)汽車非常適合物流行業(yè)、最后一英里快遞公司，以及應(yīng)屆畢業(yè)生和初入社會(huì)職場(chǎng)人士。

年輕群體或成市場(chǎng)新目標(biāo)

目前，電動(dòng)汽車正在非洲落地生根。據(jù)哈米德介紹說，去年下半年，埃及推出了本國第一款電動(dòng)汽車“E70納賽爾”，由埃及國有企業(yè)部下屬納賽爾汽車公司與中國東風(fēng)公司合作制造。但由于電動(dòng)汽車過高的價(jià)格讓非洲人難以負(fù)擔(dān)，物美價(jià)廉的低速電動(dòng)汽車正成為“平替”，而非洲的年輕人有可能成為推動(dòng)這一新消費(fèi)趨勢(shì)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

“非洲現(xiàn)有近14億用戶量級(jí)的目標(biāo)市場(chǎng)，其中年輕人口占比達(dá)70%。”雷丁相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，“非洲青年化的人口結(jié)構(gòu)有利于培養(yǎng)新消費(fèi)習(xí)慣，為新能源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，年輕一代的代群效應(yīng)也將催生巨大的潛在汽車消費(fèi)市場(chǎng)。”哈米德也表示，埃及的“老頭樂”主要銷往農(nóng)村，城市占比不高，但埃及城市青年人居多，新興消費(fèi)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｋ嘈烹S著技術(shù)進(jìn)步，尤其是在安全性進(jìn)一步提升后，“老頭樂”會(huì)越來越多受到埃及年輕人的歡迎。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 埃塞俄比亞