無(wú)論是基于怎樣的出發(fā)點(diǎn)，當(dāng)你試圖去選擇一臺(tái)中型SUV時(shí)，有一臺(tái)車(chē)是你無(wú)論如何都繞不過(guò)去的存在。它，就是豐田 漢蘭達(dá)（ 參數(shù)丨 圖片）。并不是我尬吹，從引入中國(guó)再到國(guó)產(chǎn)，10多年的時(shí)間里漢蘭達(dá)早就實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)市場(chǎng)的壟斷。所以在近幾年里但凡能和漢蘭達(dá)掛上鉤的車(chē)型，都恨不得要拿它PK一下，就算明知會(huì)鎩羽而歸，但箭在弦上又怎能不發(fā)？

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的資料，2022年1月至10月的中型SUV總銷(xiāo)量單中，漢蘭達(dá)賣(mài)出了75798輛，剛好位居第十名。此時(shí)你肯定會(huì)說(shuō)了，才第10名，也好意思拿出來(lái)講？但各位不要著急請(qǐng)往下看，排名第16的 皇冠陸放，還賣(mài)出了39952輛。

眾所周知皇冠陸放其實(shí)就是漢蘭達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)上衍生出來(lái)的姊妹車(chē)型，如果沒(méi)有一汽豐田的分羹，廣汽豐田勢(shì)必會(huì)把這將近4萬(wàn)的銷(xiāo)量吃回來(lái)。那么如此一來(lái)，漢蘭達(dá)115750的成績(jī)，將僅次于特斯拉的 Model Y和 奔馳GLC。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)成績(jī)是值得高興的，但對(duì)于漢蘭達(dá)而言，卻是尷尬的。作為這個(gè)級(jí)別中的全民公敵（褒義），被特斯拉Model Y這種新鮮玩意超越也就算了，但是讓其他燃油車(chē)超越或者緊緊追趕，從某種程度上來(lái)說(shuō)就是屬于漢蘭達(dá)的危機(jī)時(shí)刻。相信在國(guó)際市場(chǎng)上，漢蘭達(dá)也是面臨著同樣的局勢(shì)。

是時(shí)候，該做出回應(yīng)了。

近期，豐田官方發(fā)布一張全新車(chē)型的預(yù)告圖，盡管是猶抱琵琶半遮面的狀態(tài)，但所傳遞出的信號(hào)已經(jīng)非常明確：新車(chē)名為Grand Highlander，直譯過(guò)來(lái)便是“大漢蘭達(dá)”。果然正如那句雞湯文所言，能打敗自己的永遠(yuǎn)是自己。

拋開(kāi)官方”Grand Highlander將更加精致、寬敞、強(qiáng)勁，是一臺(tái)終極公路旅行車(chē)”這些傳統(tǒng)話術(shù)，新車(chē)最值得關(guān)注的點(diǎn)在于：這是一臺(tái)標(biāo)配三排座椅的SUV，其定位在漢蘭達(dá)與 紅杉（Sequoia）之間，內(nèi)部空間會(huì)有驚喜。

其實(shí)Grand Highlander并非是豐田近期的熱血之作，因?yàn)樵缭?020年末豐田就已經(jīng)申請(qǐng)了Grand Highlander的商標(biāo)，并在2021年年初在美國(guó)、加拿大等地獲得了商標(biāo)權(quán)，同時(shí)今年10月也爆出了新車(chē)的路試諜照?qǐng)D。此次官方預(yù)告圖的發(fā)布，也算是讓車(chē)迷網(wǎng)友的種種猜測(cè)塵埃落定。

根據(jù)早期曝光的路試圖來(lái)看，大漢蘭達(dá)明顯要比現(xiàn)款漢蘭達(dá)更加寬大，并且整個(gè)輪廓也變得更加方正。雖然我們目前還不清楚新車(chē)會(huì)不會(huì)對(duì)外觀進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，但至少在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)C柱與D柱之間有著非常可觀的距離，明顯是對(duì)車(chē)身進(jìn)行了拉長(zhǎng)。因此可以推測(cè)后排乘客不僅將會(huì)擁有更寬敞的空間、更為優(yōu)秀的視野，也可以讓大漢蘭達(dá)在面對(duì)福特 探險(xiǎn)者、大眾 途昂等車(chē)型時(shí)更有底氣。畢竟，漢蘭達(dá)在身材方面一直被這些錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型們所壓迫。

但是有一點(diǎn)需要注意的是，此次大漢蘭達(dá)的加長(zhǎng)并不會(huì)像德系車(chē)那樣采用軸距加長(zhǎng)的方式，而是僅僅通過(guò)加長(zhǎng)車(chē)輛的后懸區(qū)域，來(lái)給第三排和后備廂提供更寬敞的空間。所以在軸距方面，大漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)和漢蘭達(dá)是相同的數(shù)據(jù)。

其實(shí)這種加長(zhǎng)的方式并不是豐田第一次采取，早在2017年雷克薩斯發(fā)布RX L時(shí)，該車(chē)便是在普通版RX的基礎(chǔ)上直接加長(zhǎng)了車(chē)輛后懸（軸距相同，車(chē)長(zhǎng)多110mm），從而來(lái)容納第三排座椅。這樣做的好處是可以在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上快速推出新車(chē)，從而降低車(chē)輛的開(kāi)發(fā)周期。不過(guò)與那些原生設(shè)計(jì)的大尺寸SUV相比，這種粗暴的加長(zhǎng)方式會(huì)讓車(chē)輛的側(cè)面比例看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)。

因此換言之，相比于漢蘭達(dá)的7座版，大漢蘭達(dá)的第三排會(huì)更有“人權(quán)”，只不過(guò)從外面看的話，新車(chē)的車(chē)身比例絕對(duì)難以用優(yōu)雅來(lái)形容。關(guān)于這一點(diǎn)，想必各位從路試諜照上已經(jīng)得到了答案。

關(guān)于車(chē)尾的設(shè)計(jì)，從預(yù)告圖中可以看到大漢蘭達(dá)并不會(huì)配備貫穿式的尾燈，兩側(cè)的燈組或許會(huì)是雙層的模式，再加上車(chē)頂擾流板內(nèi)嵌的高位剎車(chē)燈，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮之后的效果還是很有辨識(shí)度的。另外，整個(gè)尾部從上到下都有著很明顯的層次感，后包圍的造型也比較寬大厚重。

比設(shè)計(jì)層面更重要的信息是，新車(chē)預(yù)告圖上還出現(xiàn)了“HYBRIDMAX”的標(biāo)識(shí)，這也表明新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)將采用混動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)合此前豐田給全新 皇冠上的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)命名為“MAX”，那么這臺(tái)大漢蘭達(dá)大概率也會(huì)裝配這套全新的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)。該混動(dòng)系統(tǒng)由2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，并配有前后兩臺(tái)電機(jī)，其綜合功率為255kW、峰值扭矩551N·m，并匹配6速手自一體變速箱以及電控四驅(qū)系統(tǒng)。

【大漢蘭達(dá)網(wǎng)友渲染圖】

從2000年第一代漢蘭達(dá)誕生，到2007第二代漢蘭達(dá)以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及2009年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，再到如今第四代漢蘭達(dá)的熱銷(xiāo)，漢蘭達(dá)確實(shí)可以稱得上是一輛由我們中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)證了成長(zhǎng)之路的車(chē)型。根據(jù)相關(guān)傳聞，大漢蘭達(dá)將于2023年2月8日首次亮相，不出意外這車(chē)同樣會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，屆時(shí)各位是選擇漢蘭達(dá)，還是選擇大漢蘭達(dá)呢？

關(guān)鍵詞： 中型suv 豐田Highlander