日前，根據(jù)相關(guān)渠道信息：寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，新車(chē)將在2023年開(kāi)始在指定地區(qū)作為零碳排放交通工具進(jìn)行技術(shù)示范。根據(jù)此前信息，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)可搭載兩個(gè)儲(chǔ)氫罐和后座單元，并具備高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池；新車(chē)進(jìn)一步豐富了寶馬的新能源產(chǎn)品組合。

※在慕尼黑寶馬氫能技術(shù)中心量產(chǎn)

(資料圖片僅供參考)

※高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池組合

1.高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池組合

寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)儲(chǔ)氫罐、一個(gè)燃料電池和電機(jī)構(gòu)成。寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)總輸出功率可達(dá)275kW（374馬力）。其中，高性能燃料電池可連續(xù)輸出125kW（170馬力）的電能。高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池的組合，為寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)帶來(lái)出色的表現(xiàn)，既能實(shí)現(xiàn)純電車(chē)型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車(chē)無(wú)異，長(zhǎng)途駕駛僅需短暫停留便可充滿(mǎn)燃料，且不受季節(jié)變化和室外溫度的影響。

今年年初，在瑞典阿爾耶普盧格進(jìn)行的最后一輪冬季測(cè)試中，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)已經(jīng)展示出非凡運(yùn)動(dòng)性能與舒適駕乘體驗(yàn)。在超低溫氣候條件下，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)能夠行駛至約500公里的最大續(xù)航里程，儲(chǔ)氫罐充滿(mǎn)僅需3-4分鐘，使用感受絲毫不遜色于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。

全新小規(guī)模量產(chǎn)車(chē)型所取得的出色測(cè)試成績(jī)，與寶馬集團(tuán)在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)密不可分。在氫燃料電池系統(tǒng)問(wèn)世之前，以氫氣為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。早在2006年，寶馬氫能7系概念車(chē)亮相柏林，標(biāo)志著世界上第一款氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)豪華高性能轎車(chē)的誕生，是寶馬集團(tuán)致力于未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的里程碑。

基于對(duì)效率的考慮，自2015年以來(lái)，寶馬集團(tuán)研發(fā)部門(mén)持續(xù)進(jìn)行這一領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)工作，推出了基于氫燃料電池技術(shù)的 寶馬5系GT氫燃料電池車(chē)。此后，憑借在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的大量專(zhuān)有技術(shù)，以及針對(duì)所有車(chē)型的全方位嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，寶馬的燃料電池技術(shù)日益精進(jìn)。

2.寶馬氫燃料電池系統(tǒng)于慕尼黑開(kāi)啟生產(chǎn)

寶馬集團(tuán)持續(xù)積極推進(jìn)氫動(dòng)力未來(lái)綠色可持續(xù)出行。自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車(chē)公司不斷深化合作，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用。寶馬集團(tuán)從豐田汽車(chē)公司采購(gòu)制造寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)所需的燃料電池單體。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)搭載了如空氣增濕器、空氣過(guò)濾器、控制單元和傳感器等技術(shù)功能。在此基礎(chǔ)之上，寶馬集團(tuán)為全新氫燃料電池系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了氫氣部件，如空氣壓縮機(jī)和高壓冷卻泵等。

燃料電池系統(tǒng)的制造包含兩大步驟，首先是將燃料電池單體組裝成燃料電池電堆。燃料電池電堆是發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所，為燃料電池系統(tǒng)的核心部分。隨后，燃料電池電堆將被機(jī)器以5噸壓力進(jìn)行壓縮，并為其安裝電堆殼體。

氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)詮釋了寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的積淀與前瞻力，并將成為寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品組合中的新成員，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)向零排放出行的多元化轉(zhuǎn)型。未來(lái)，專(zhuān)注于零排放出行的寶馬i品牌除了提供純電動(dòng)車(chē)型以外，還將帶來(lái)氫燃料電池車(chē)型，滿(mǎn)足更多元的客戶(hù)需求；如遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施、需要長(zhǎng)途出行、追求個(gè)性化等。

作者：leo

關(guān)鍵詞： 寶馬集團(tuán)