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截至目前，奔馳旗下的S級和C級都已經完成了換代，剩下的E級自然令人翹首以盼，畢竟代號W213的 奔馳E級（ 參數丨 圖片）已經飛馳了6年，多少有些令人審美疲勞。不過相信大家不用等太久，有確切的消息表明2023年上半年全新一代奔馳E級將正式面世。近段時間，奔馳E級的偽裝測試車諜照也頻頻暴露在大眾視線之中，而且車身上的偽裝也越來越少，距量產階段自然越來越近。

日前，汽車有文化從海外渠道獲得了奔馳全新一代E級的最新消息，據悉新車將配備最新的三幅式方向盤，并配備液晶儀表、液晶中控、液晶副駕駛屏幕三塊大屏，這塊預計超過1.41米長的三聯屏被稱為“MBUX Hyperscreen”，原來是EQ系列純電動車型的專屬，這也是其首次搭載在燃油版車型上，其最大的特點是采用了貫穿式的OLED屏幕設計。而且，有消息稱，由于成本高昂，這塊屏幕只會出現在高配車型上，中低配車型將會搭載11.9英寸中控屏搭配12.3英寸的懸浮式儀表盤。據悉新車有望在2023年一季度中期開啟預售，并在二季度中期開啟交付工作，同時國產全新一代奔馳E級也將于明年上半年陸續推出。

外觀方面，參照最新諜照可以看出，新車依舊采用了盾形進氣格柵，但是格柵的尺寸預計有一定的提升，也預計會采用滿天星式的點陣式鍍鉻裝飾，兩側的大燈組看起來在家族化設計的基礎上融入了經典的花生燈設計，辨識度更高。但就車頭整體觀感而言，厚重有余，靈動不足，很難給人眼前一亮的感覺。

車身側面整體的變化不大，車頂線條變得平滑了不少。據此前的消息稱，新車長度和軸距都將有所增加，車內空間的表現將會更優越。另外，新車將采用隱藏式門把手設計。

與車頭和車側不一樣的是，尾部依舊覆蓋了完整的偽裝，預計將會有大幅度的變化。尾燈組樣式與S級類似，但是燈腔結構看起來并不一致。

動力方面，據悉新車或將成為最后一代配備內燃機的E級，主力車型將依然搭載2.0T以及V6渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，并搭配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V 輕混系統。另外，全新一代奔馳E級還將推出插電混動、柴油等版本車型。

簡而言之，在內飾上，全新一代奔馳E級做到了科技感與豪華感并重，確實能給人帶來耳目一新的感覺，但是在外觀的設計上似乎有裹足不前的嫌疑。但是外觀嘛，見仁見智，還是主要看個人喜好。不過無論怎樣，它或將成為最后一代搭載內燃機的E級，多少有些令人唏噓吧。

關鍵詞： 奔馳e級