俗話說，什么年紀，就該做什么事。可現實真是如此嗎？必須不是，沒有人逃得過衰老，但你可以選擇做一個永遠“年輕”的人，比如當我第二次和現代 菲斯塔（ 參數丨 圖片）N Line接觸后，熟悉這臺車的性格后，發自內心的感嘆，年輕真好。

(資料圖片僅供參考)

毫無疑問，第一批90后也已經進入三十而立，但我認為不要讓年齡束縛你的成長，在這個時代之下，三十歲也只是起步而已。誰都不愿意主動承認自己變老，既然這樣，那就換種心情，找到屬于自己最好的生活狀態，做自己喜歡做的事情，沒有什么是一成不變的。一腳地板油之后，好好享受這短暫快樂的時刻。

圓夢時刻到來

再說回我們今天的主角，北京現代也是洞察到中國年輕人對高性能車的需求愈發旺盛，為了滿足個性化車型的消費需求，菲斯塔N Line就是為了那群追求激情駕駛，同時填補這一市場的空白而來，也樹立了北京現代在高性能運動型轎車細分市場的產品新形象。明確的市場定位，核心競品也鎖定在大眾 高爾夫、本田 思域、馬自達昂克賽拉等車型，但是對于第一次了解菲斯塔N Line的用戶而言，千萬不要以為它只是有一個好看的皮囊，購車中還有一項重點，花小錢辦大事，那么菲斯塔N Line以13.88-15.48萬元的售價區間，即可擁有一臺承襲現代高性能N系列運動基因，同時原廠出品就已經裝備上了四出排氣、大尾翼等專屬運動套件，這一次應該能滿足年輕人對性能車的想象了吧。

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對于菲斯塔而言，名字里還有N Line屬性，要知道現代N品牌無論在WRC的賽場，還是在紐博格林24小時耐力賽、WTCR的賽道上，都具備了賽事實力，現代N系列車型飽含了現代汽車對于高性能車輛的研發熱情和期待。

“聲浪”那是代表性能和速度的符號

在看到售價以及和標題聯系在一起后，大家會覺得兩者沒有什么可比性，之所以想到這個點子，也是因為菲斯塔N Line的性能指標絲毫不比售價更貴、有著鋼炮之稱的GTI要弱。先來看組參數，菲斯塔N Line全系搭載1.5T發動機，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱，還是現代那套黃金動力組合，但放在1.5T的同級別車型中，發動機能壓榨出200Ps馬力，賬面數據不比大眾2.0T的動力差，并且在你啟動車輛后，原地怠速就自帶排氣聲浪，迅速激發你的駕駛欲望。

由于傳統擋把換成了按鍵式換擋，沒有了機械結構占用，下部優化出更私密空間，底板還做了防滑處理，這里可以放置小件物品甚至是包包等，空間變得更實用了。

另外，擋把前方還有無線充電板，加上下部的三個USB接口、12V電源以及后排的USB接口，滿足日常移動設備的補電還是沒有問題的。

動力太猛了 7秒內即可破百

這臺1.5T發動機的中后段表現十分出色，從最大扭矩2200rpm開始釋放就能看出來，能更好的照顧后程加速表現，較為寬泛的扭矩區間對日常駕駛也能帶來平順的感受。從一臺車的性格讓你找回年輕的狀態，菲斯塔N Line用成績證明它可以做到。雖然不是2.0T的排量，當關閉ESC并開啟最強的SPORT+模式，起步可以把轉速憋到2000rpm附近，松開剎車踏板，在20-40km/h時短暫出現前輪跳動打滑，最終通過儀表內的圈數計時器計算，0-100km/h加速成績最終定格在6.15s，這樣的價位能有這樣的實力，此時不應該給個大拇指嗎？

后續也連續測試了幾組成績，加速表現都能在7s內完成，動力輸出穩定性絕對是這個級別里不可多得的。

和以往的現代車型一樣，菲斯塔N Line提供了ECO、COMFORT、SPORT、SMART駕駛模式，四種模式切換后帶來的動力響應速度還是非常明顯的，作為首款N Line系列轎車產品，額外還提供了一鍵SPORT+模式，駕駛模式按鍵放置在擋把右側，聯合一抹鮮亮的紅色點綴，為每一次運動駕駛注入激情。上下撥動按鍵，可在四種駕駛模式間進行切換，并且儀表盤主題及顏色與駕駛模式聯動，提升互動感。

7速雙離合變速箱升擋非常積極，在時速80km/h就已經升到7擋，而轉速也不過才1500rpm，城區巡航也會帶來經濟油耗。通過我對車輛實測后得出，面對北京早高峰時期的環路行駛，以及多組0-100km/h加速測試后，表顯油耗為7.3L，非常有說服力的成績。給未來的車主可以當作參考，在平穩的駕駛模式和日常使用場景下，相信油耗很難超過7L，菲斯塔N Line不僅擁有強勁動力跑得快，還具備出色的燃油經濟性。

在很多人看來，認為動力和耗油量是絕對的正比關系，但是，菲斯塔N Line能獲得如此優秀油耗成績也是通過改善車頭兩側氣簾的設計及形狀、車輪開口量及輻條形狀優化以及后尾翼及包圍擾流板等，最終實現僅為0.3Cd的風阻系數。

此外，也少不了現代發動機黑科技的幫忙，全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術，實現了發動機在氣門控制技術領域新的突破，可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，從而根據情況自由地實現更合適的發動機循環方式，實現可變壓縮效果，無需在性能和燃油效率之間妥協折衷，兼顧高效、經濟與動力性能。該項技術早在第十代索納塔和第五代途勝L上廣泛應用，作為后來者，菲斯塔N Line則為每一次運動駕駛注入激情，加入了性能標尺，可以隨時查看渦輪、G值、扭矩參數，彰顯N Line車型運動基因，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。

如此好動的一臺車，難眠腳下會做一些動作，當你高速巡航需要加速超車的時候，一腳地板油下去，變速箱可以連降4擋做出及時回應，不會有半點遲疑的現象，邏輯處理的很果斷，對于配備的多種駕駛模式來說，我非常建議大家放在SMART駕駛模式就好了，因為它真的太智能了，很懂駕駛員的意圖，當我們用平緩的駕駛風格來操控這臺車，SMART字標會用綠色顯示當前處于經濟模式，而當需要強勁動力的加速瞬間，SMART字標會變為紅色顯示當前已進入運動模式，邏輯判斷的非常聰明，根本不用你在動手去撥動駕駛模式的按鍵，把這臺車開快、開順就是這么的簡單。

就拿原廠組做衡量，剎車的腳感也很優秀了，前半程的制動力很均勻，配合上前保險杠的通風口，擁有更好的冷卻效果，在連續制動情況下表現更加穩定。在不做大改動，保持原廠風格前提下，后期可以換一套高溫皮，偶爾下個場地，刷刷圈數也是夠用了。為了凸顯運動氣息，紅色元素是性能車必不可少的，紅色卡鉗、紅色座椅縫線、紅色點綴的空調面板等等，都無死角的強化出N Line車型運動基因。

四輪獨立懸架的底盤很緊繃，車身姿態不會有大起大落的感受，高速過彎時懸掛支撐充足，也不會帶來嚴重的側傾，座椅的中間的麂皮材質也能增大摩擦，將身體牢牢固定在座椅中，再配合上略微偏重的轉向手感以及225/40 R18的瑪吉斯運動輪胎，動態表現路感極其清晰。

如果按照定位來看，這種過于運動的調教是可以接受的，但是坐在后排的乘客就會有一些抱怨了，底盤在處理大起伏的路面時沒什么問題，避震能快速吸收掉振動，不過面對細碎的小顛簸就會暴露出一些多余彈跳產生，甚至可能出于輪胎橡膠質地偏硬，花紋溝槽不容易卡石子，行進過程中的輪胎在碾壓到路面上的遺撒石頭時候，會直接甩到底盤，帶來“啪啪”的清脆敲擊聲，這些給乘坐舒適性都帶來了直接影響。如果是注重NVH的用戶，可以后期噴涂一層底盤裝甲來減緩路噪的問題。

搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級領先的21項ADAS配置，在主被動安全方面讓行駛變得便利的同時也更安全了，包括FCA-JT前方防碰撞輔助、NSCC基于導航智能巡航控制和HDA高速公路駕駛輔助一并安排上車，有了這些配置后在長途駕駛尤為實用，也能有效保護出行安全。

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我們這臺高配車型還配備了獨有的前排座椅加熱/通風和方向盤加熱功能，在北方寒冷的冬季，菲斯塔N Line的用車體驗不僅有高性能，也是高檔感的展現。

由外到內都有讓人過目不忘的造型

菲斯塔N Line擺在你面前時，外觀整體造型給人一種非常戰斗的感受，這也是現代家族的設計語言與現在各家的套娃戰略大不一樣，你能看到每款車型都各具特點，放在菲斯塔N Line上面，黑色參數化寶石前格柵、車標、尾翼、外后視鏡等細節，都使用了比較流行的雙色涂裝，這與買菜車直接拋離關系，更具獨特性裝飾都透著一股狠勁。

如果你對此前8代高爾夫GTI的五筒日間行車燈有點記憶的話，在看到菲斯塔N Line后是不是有點似曾相識。蜂巢寶石LED日行燈巧妙的排列在前格柵內，呈現出更與眾不同的運動形象。

車側后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，呈現蓄勢待發力量感。一款A級運動型轎車，因為軸距不變（2700mm），座艙的乘坐表現與現款一樣，空間體驗可以參考下圖。

頂配車型已經包含車尾的大尺寸尾翼在內了，如果選擇低配車型，那么需要額外選裝，這個菲揚式尾翼費用為1000元。轉向燈的設計也很有看點，與車前LED日行燈采用相同設計手法，融合在飾板內，整體感很強。

進入車內，以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計與老款有著很大提升，四輻設計D字形方向盤、10.25英寸智慧雙連屏、按鍵式電子換擋都是現代品牌最新的設計。

智能科技也跟上了潮流，10.25英寸智慧雙連屏整體像駕駛位傾斜8°，能更好的方便駕駛員行駛中觀看。車機搭載智能網聯4.0系統，預裝了目前市面能想到的各項功能，包括導航、愛奇藝、ETCP無感支付、BLE手機藍牙鑰匙、代客泊車模式、語音識別等，盡顯智能科技帶來的便捷體驗。

車機大屏在使用智能網聯4.0系統后，不僅能實現多項個性化應用信息聯動，還使用了全新的界面設計，主頁面以未來科技為主題，UI分布簡約直觀，操作便捷。包括地圖、語音識別等整體功能還支持無線更新，用戶無需到店即可時刻保證車機軟件是最新版本，享受最新的車機功能，盡享智能科技帶來的處處皆掌控，重新定義了智能出行互聯。

還有一項很暖心的后座靜音模式，開啟后可以讓后排揚聲器不輸出聲音，并自動減少前排揚聲器音量，這個模式就非常適合后排帶孩子的家庭，帶來一種無微不至的貼心關懷。

為熱愛駕駛的年輕人提供不二選擇

不要因為年齡而收起斗志和狠心，不逼自己一次永遠不知道自己有多大的潛力，更不要輕易低頭，這世界不是你不斗就會安生度日，也不會因為年齡而對你手軟。這些道理同樣也適用在菲斯塔N Line上面，不去親自體驗一番，完全不會明白這臺車的潛力，為了強化認同感，還有讓人汗毛顫栗的聲浪為你帶去最直接的感官體驗，你后期想改的，菲斯塔N Line出廠前已經都幫你想到并完成了，放在15萬元這個售價區間，用低成本換來非比尋常的性能，年輕人的第一輛車，選擇它一定是正確的。

作者：曹斌

關鍵詞： 北京現代 菲斯塔N Line 現代N系列 網易試駕