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隨著時間的流逝，2022年即將成為過去，因為僅剩下十多天的時間了，而就大多數人關心的國內油價調整變化情況的問題，用不了多久會一目了然，由于國內成品油調價窗口開啟時間為2022年12月19日24時，根據近期調價參考的原油變化率可知，新一輪成品油調價或將迎來大跌，畢竟對應變化率這一主要指標在負值區間內不斷擴大，促使油價最新預計下調幅度仍然突破500元/噸關口，較計價周期第1、2個工作日形成鮮明對比，對應92號汽油、95號汽油實現年內“第十跌”基本已經成為定局，至于具體降幅為多少需耐心等待。

一言以蔽之，今年最后一次油價調整或以大跌落幕，屆時汽柴油價格再次呈現大跌，92號、95號汽油價格大幅下挫較為突出，預計車主一箱50升汽油少花20元。當然，這還是較為保守的預測，畢竟當前最新油價預測下調幅度遠超過-50元/噸的調價紅線，尤為重要的一點是，本輪計價周期開啟以來，我國成品油價預計降幅持續不斷加深并且先后突破300元/噸、400元/噸以及500元/噸關口，這是很強的下跌信號，預示著新一輪油價調整下跌已無任何懸念，剩下的只是時間問題。

其次，國內油價調整參考的重要指標原油變化率，本輪計價統計周期第3、4個工作日分別為-10.94%和-11%左右，已經遠超過我國《石油價格管理辦法》中規定的調價紅線，加上本輪計價周期已經過半，距離調價窗口開啟剩下5個工作日，在市場對石油需求預期降溫較為突出的情況下，這說明新一輪成品油調價下跌屬于不可逆的事情，即便后期出現反彈回升也較為有限，這也是今年最后一次油價調整或以大跌落幕的重要因素。

另外，目前我國最新汽柴油價格累計下調幅度為520元/噸，折合成公升價，預計油價下跌幅度擴大至0.39元/升-0.46元/升，相比前一個工作日跌幅小幅加深，但比計價第2、3個工作日相比汽柴油價格降幅顯著擴大，這說明油價保持下調態勢，且預計降幅越來越大，如果后期繼續延續這一走勢，那么新一輪油價調整呈現大跌是板上釘釘的事情，國內汽柴油價格再次大跌也是名正言順的，車主朋友加滿一箱50升汽油至少可以節省20元。

再者，今年以來我國成品油零售限價總共經歷了23次調整，它們分別是13次上漲、9次下調以及1次擱淺，總體維持“漲多跌少”的基本局面。在油價漲跌互抵之后，汽柴油價格累計每噸分別上漲1030元、990元，較上半年相比油價顯著下調。折合成公升價，當前92號汽油、95號汽油和0號柴油每升累計上漲幅度依次為0.81元、0.85元以及0.84元。所以，對于普通私家車來說，車主朋友加滿一箱50升汽油比今年年初貴40元左右。最后，如果新一輪油價調整呈現大跌的預判落實，那么車主加滿一箱汽油繼續降低，日常開車出行成本降低，故是一個好消息。

綜上所述，參考油價調整主要指標來看，今年最后一次油價調整或以大跌落幕，由于計價周期第5個工作日原油變化率-11%附近，油價預測累計大跌520元/噸，折合成公升價降幅輕松突破0.40元/升，因此，綜合預估加滿一箱50升汽油少花20元，屆時0號柴油價格也將迎來大跌。

關鍵詞： 國內油價