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2023 CES，法雷奧展示了多項(xiàng)汽車新技術(shù)，作為在汽車電氣化、駕駛輔助、照明和重塑 “智能 “艙內(nèi)體驗(yàn)四大領(lǐng)域的技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，法雷奧的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車的范圍。這些全新的技術(shù)可以裝備給新形式的交通，甚至可以裝備到基礎(chǔ)設(shè)施上，使城市更加智能。

(資料圖片僅供參考)

擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)：

法雷奧首次展出的“擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)”（eXtended Reality Experience）是讓體驗(yàn)者戴上VR設(shè)備后，便能完全沉浸于自己選擇的宇宙空間，享受直觀的互動(dòng)體驗(yàn)。通過車艙內(nèi)搭載的傳感器，他們能夠與虛擬世界進(jìn)行互動(dòng)，而車輛外部的傳感器則可以將現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界的元素進(jìn)行結(jié)合。

這些互聯(lián)系統(tǒng)和虛擬現(xiàn)實(shí)的先進(jìn)功能能最大程度的利用充電時(shí)間，工作、聊天，或者單純地放松都能夠輕松實(shí)現(xiàn)。

駕駛員監(jiān)控：

法雷奧的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)依靠攝像頭，通過識(shí)別駕駛員和監(jiān)測(cè)其專注度來提前預(yù)判他的狀態(tài)。比如，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到駕駛員有困意或注意力不集中時(shí)，便會(huì)發(fā)出警報(bào)。而且在L2級(jí)以上的自動(dòng)駕駛中，它也能夠協(xié)助駕駛員的眼睛注視道路，進(jìn)一步提升安全性。未來，這套系統(tǒng)還將支持駕駛員身份驗(yàn)證并能對(duì)他們的情緒進(jìn)行識(shí)別。

全方位照明體驗(yàn)：

電動(dòng)車在少了傳統(tǒng)燃油車對(duì)前格柵的依賴后，設(shè)計(jì)師擁有了更多可發(fā)揮的空間可以進(jìn)一步彰顯車輛的辨識(shí)度。同時(shí)，根據(jù)資料，72%的重大道路事故都發(fā)生在能見度較低的晚上，因此，車燈照明的能力在減少交通事故方面能夠起到至關(guān)重要的作用，法雷奧的PictureBeam Monolithic便是為了解決這些問題而來。

這套高清照明系統(tǒng)的前照燈由4000個(gè)像素組成，能夠在照亮前方道路的同時(shí)，持續(xù)提供遠(yuǎn)光燈，且不會(huì)對(duì)其它行人、駕駛者或騎行人員造成眩目。

激光雷達(dá)：

在傳感器方面，法雷奧是唯一一家量產(chǎn)激光雷達(dá)的全球性企業(yè)。現(xiàn)已生產(chǎn)超過17萬個(gè)激光雷達(dá)，且該技術(shù)受500多項(xiàng)專利保護(hù)。 得益于其激光系統(tǒng)，法雷奧的第三代激光雷達(dá)掃描儀——SCALA 3 LiDAR使用點(diǎn)云數(shù)據(jù)再現(xiàn)汽車周圍環(huán)境的三維圖像，為汽車系統(tǒng)提供超高的分辨率。它能探測(cè)周圍的所有物體，包括人眼看無法識(shí)別的物體。它可以識(shí)別前方150多米以外的黑色瀝青路面上的物體，如輪胎，而通常這些物體駕駛員、攝像頭和雷達(dá)都無法及時(shí)捕捉到。這意味著，通常情況下（L2級(jí)以上自動(dòng)駕駛）都可以將駕駛工作交給車輛，即使是在高速公路上以高達(dá)130公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)也一樣。

識(shí)別道路使用者行徑，提升道路安全：

法雷奧憑借其在人工智能領(lǐng)域的專業(yè)能力，在先前行人預(yù)測(cè)算法MovePredict.ai的基礎(chǔ)上開發(fā)出Pantomime，能夠偵測(cè)到弱勢(shì)道路使用者的動(dòng)向，如自行車騎行者和其他行人。裝配Pantomime后，自動(dòng)駕駛車輛將能夠預(yù)測(cè)這些道路使用者的行為，確保安全高效行駛，這在復(fù)雜環(huán)境中尤為重要。

除了預(yù)測(cè)弱勢(shì)道路使用者的動(dòng)向外，Pantomime還能學(xué)習(xí)并遵守當(dāng)局制定的交通規(guī)則，比如交警的指示。在城市中行駛的自動(dòng)駕駛車輛常與交警互動(dòng)，對(duì)它們而言這是不可或缺的功能。

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