2022年中國品牌崛起已經從口號成為了現實，發展中國品牌、深化轉型已經成為行業共識。然而在幾年前大家對此卻有更多不同的看法。5年前的2018年，長安剛剛經歷了銷量的全面走低，蟬聯3年的“自主一哥”也被吉利奪走。有人甚至喊出，長安不顧利潤，對自主業務大干快上，已經透支了未來。

但長安并沒有理會外界的質疑。在2018年4月長安發布了“第三次創業——創新創業計劃”，持續深化企業發展，聚焦智能化與新能源化，向世界一流車企邁進。

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5年堅定的創新創業，也讓長安在2022年能夠用一系列技術組合拳，推出了多款讓用戶驚艷的產品。在被長安董事長朱華榮形容為“跌宕起伏、驚心動魄”的2022年，長安以234.6萬輛年銷，創下近5年新高。其中長安系中國品牌乘用車銷量達139萬輛，同比增長15.5%，10萬以上產品占比71%；新能源累計銷量達28.4萬輛，同比增長160%，實現了高質量的增長。中國品牌成為長安增長的絕對核心。

5年后的2023年1月12日，在2023全球伙伴大會上，長安宣布將繼續堅定不移推進第三次創業。同時，長安還為2023年定下了280萬輛的小目標，確保規模增長高于行業10個百分點以上。

為了完成這個增長幅度達到19.4%的“小目標”，長安將會在2023年帶來什么驚喜呢？

20款新車曝光，新能源唱主角？

長安此次公布的280萬年銷的目標規劃，具體到了各個品牌的。其中，長安品牌目標為100萬輛，歐尚品牌目標31萬輛，深藍品牌目標40萬輛，阿維塔品牌目標10萬輛，凱程品牌27萬輛，另外海外市場也要突破22萬輛。

從中不難看出，新能源將成為增量的核心。為了實現這一目標，長安將在2023年開始全面新能源轉型。

新能源品牌深藍和阿維塔將強化產品架構，推出包括深藍S7、阿維塔E12等新車。同時，長安還將推出覽拓者EV、C236等全新新能源產品。

長安也將對燃油產品進行大刀闊斧的電動化改革。

品牌方面，長安將重構旗下品牌，整合“V”標、UNI序列和歐尚等現有燃油車品牌，加速推進電氣化轉型。并且宣布將打造全新主流電動序列——OX序列產品，其將在2025年前推出5款全新車型。

產品方面，所有經典油車都將迎來改款或者換代產品，多款核心燃油車將迎來“智電”版本，其中包括CS75 PLUS智電iDD、CS55 PLUS智電iDD、UNI-eK智電iDD、UNI-eV智電iDD等多款車型，這將為長安在目前熱門的混動板塊帶來更強的競爭力。

此外，長安還公布了C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等11款正在研發的全新車型。

強大的新能源產品陣容和銳意變革背后，是長安宏大的發展規劃。朱華榮董事長表示：“到2025年，力爭實現集團銷售400萬輛，其中，長安品牌銷售300萬輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭實現集團銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。”

智電iDD全面落地，打響電動化轉型第一槍

在2023年的產品規劃中，我們可以看到多款長安經典車型“智電”化的產品。實際上，他們搭載的正是全面煥新的智電iDD混動技術，其通過長安創新開發的AI智慧節能系統和衡溫智慧安全系統，實現了更好的經濟性與安全性。

通過AI智慧節能系統，智電iDD能實時調整電量策略，實現高效運行，WLTC百公里綜合油耗可低至1.46L。并且，智電iDD系統的NEDC純電續航可達150km，滿油滿電能跑1200km，配合上快充功能，可實現日常全電出行，并徹底打消長途續航焦慮。

而衡溫智慧安全系統，讓其具備IP68級防水、毫秒級全時電池監控系統、全溫域電池溫控系統、多元“熱安全”保護系統等。

長安將在2023年將推出采用智電iDD技術的全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD、第三代CS75PLUS 智電iDD，覆蓋不同級別的市場，滿足用戶多元需求。其中全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD將在2月開啟預售。

至此，長安也將形成氫燃料電池系統、原力電動組成長安汽車三大新能源動力矩陣，為長安加速向電動化轉型夯實基礎。

總結：在5年前那場長安第三次創業的發布會上，長安就深刻地認識到，時代淘汰你與你無關。站在汽車從燃油向新能源車，從機械向智能變革的時代浪潮中，只有銳意進取才能活下來。此次伙伴大會，長安可謂全面出擊，對未來發展跨越式發展的規劃，和超過20款新能源化新品的落地，充分證明的長安新能源轉型的決心與高效的執行力。

相信長安全新推出的智能化、電動化產品架構，將能提升長安在新能源車市場的份額，并進一步夯實長安科技、智能、新能源的品牌標簽，為長安向全面向智能低碳出行科技公司轉型提供動能，加速構建世界一流品牌。

關鍵詞： 長安汽車 新能源車