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身處智能化時(shí)代，從手機(jī)、家具，到衣著穿戴，都有智能設(shè)備的參與，而汽車(chē)市場(chǎng)亦不例外，大量黑科技的上車(chē)，開(kāi)啟了智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)“情境智能”時(shí)代。針對(duì)未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)需求，“MPV世家”上汽大通MAXUS通過(guò)MAXUS TECH DAY技術(shù)平臺(tái)公開(kāi)日，不僅詳細(xì)解讀了上汽大通近兩年在電氣化架構(gòu)、智能駕駛等方面的研發(fā)成果，還公布將在第三季度發(fā)布全新中型MPV產(chǎn)品，搭載上汽大通MAXUS眾多最新技術(shù)。

目前，上汽大通MAXUS已在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，以上汽大通MAXUS G90（ 參數(shù)丨 圖片）和 MIFA 9兩款明星車(chē)型為例，其搭載了超大中控三聯(lián)屏，第二排還擁有椅背屏，通過(guò)“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)的“多屏互動(dòng)互聯(lián)”，且皆可以“一鍵控車(chē)”。除此之外，人臉識(shí)別智能迎賓，眼動(dòng)跟蹤盲控座椅調(diào)節(jié)，屏隨人動(dòng)，“畫(huà)中畫(huà)”等功能更是將智能化演繹到極致。

乘坐舒適性和車(chē)內(nèi)空間作為MPV車(chē)型的核心，上汽大通MAXUS MIFA 9以5270*2000*1840mm的長(zhǎng)寬高和3200mm的軸距，讓第三排腿部空間達(dá)980mm，肩部空間更是達(dá)到1570mm，在同級(jí)別車(chē)型中擁有極高的優(yōu)勢(shì)，讓每一位乘員都能享受舒適的駕乘環(huán)境。

智能駕駛輔助方面，憑借UTOPILOT鴻鵠智駕技術(shù)，上汽大通MAXUS發(fā)布了基于Mobileye Q4的輔助駕駛，在行駛過(guò)程中，優(yōu)化人機(jī)共駕的交互體驗(yàn)，提升下匝道、匯入主路的成功率，并對(duì)自動(dòng)泊車(chē)也進(jìn)行了優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)智能出行。與此同時(shí)，上汽大通MAXUS還研發(fā)了全國(guó)首款純電L4自動(dòng)駕駛MPV——RoboMPV，新車(chē)集成了BEV感知算法，實(shí)現(xiàn)安全、舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，L4級(jí)智駕技術(shù)的全面躍升，也真正詮釋了“大通技術(shù)“的硬核。

除了前瞻科技，上汽大通MAXUS旗下車(chē)型MPV車(chē)型均采用乘用車(chē)平臺(tái)打造，例如上汽“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)架構(gòu)的加持，讓上汽大通MAXUS成為“首家”在MPV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)換電補(bǔ)能的車(chē)企，而上汽 魔方電池，則讓上汽大通MAXUS旗下純電MPV擁有出色的續(xù)航能力。以MIFA 9為例，其電池容量達(dá)到了90kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為560km，只需30分鐘即可充滿80%電量，全面提升純電用戶的出行體驗(yàn)。而上汽大通自研的軒轅動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合上汽“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)，帶來(lái)極致的性能體驗(yàn)。目前，該技術(shù)已在上汽大通全新SUV車(chē)型 領(lǐng)地身上率先落地，越野時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速時(shí)間僅為3.5s，百公里油耗低至9L，提供澎湃駕駛感受的同時(shí)也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，一箱油續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1000km。

作為“MPV世家”的上汽大通MAXUS，此次技術(shù)平臺(tái)公開(kāi)展示出其完全有實(shí)力比肩國(guó)內(nèi)一線新勢(shì)力品牌，MIFA 9、MIFA 5、G90等熱門(mén)產(chǎn)品，也滿足了消費(fèi)者對(duì)中大型MPV的期待。時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、功能強(qiáng)大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、充裕的車(chē)內(nèi)空間以及豐富的配置，都讓其擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，相信上汽大通MAXUS必將在電氣化、智能化的未來(lái)留下濃墨重彩的一筆！

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