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在剛過去的2022年， 朗逸（ 參數丨 圖片）從“萬年老二”的位置跌落，后面還有 比亞迪秦“虎視眈眈”。新的一年，為改善這一局面，上汽大眾將繼續豐富朗逸家族成員，朗逸XR應運而生。此前，新車已在工信部申報，日前，上汽大眾又注冊了“朗逸新銳”商標，由于“新銳”的漢語拼音首字母與“XR”英文字母吻合，因此“朗逸 新銳”很有可能成為朗逸XR未來在市場上使用的中文命名。

根據申報信息顯示，朗逸XR只提供1.5L發動機，最大功率81kW（113馬力），峰值扭矩145N·m，傳動系統預計匹配5速手動和6速自動變速箱。基于以上動力配備來看，朗逸XR很有可能將以朗逸家族入門級新車型的定位進入市場，因而在售價上也會更加親民。參考同樣僅搭載1.5L發動機的朗逸啟航售價為10.09-12.39萬元，預計朗逸XR也將延續這一定價范圍。

面對更年輕化的市場，朗逸XR自然也將采用年輕化的造型設計。前臉風格類似第八代 高爾夫，配備橫貫式熏黑下格柵，如“大嘴”一般很有氣勢，內部還可提供黑色網格和鍍鉻點陣兩種細節處理，前者更運動，后者更精致。扁平化的上格柵與兩側大燈組相連，有效拉伸了前臉的視覺寬度，上沿還有一根鍍鉻飾條貫穿車標連接兩側日行燈，給人感覺相當潮流時尚。

車身側面是標準的大眾范兒，略顯溜背的造型配合硬朗的雙腰線，勾勒出大氣且不乏動感的姿態，車窗飾條還采用熏黑處理，營造出雙色車身效果，繼續強調時尚屬性，此外，獨特的深藍色車漆也很有質感。車身尺寸方面，朗逸XR長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距達到2651mm，長度不及在售2023款朗逸以及2019款朗逸啟航，軸距介于這兩款車型之間。

尾部基本延續了2023款朗逸的風格，上翹的小鴨尾以及熏黑尾燈造型都很有標志性，不過針對尾燈內部進行調整，加入鍍鉻飾條更顯精致。另外，尾門左側是“上汽大眾”標識，右側是“XR”標識，中間部分則是“LAVIDA”標識，這一點也有別于朗逸，看起來更上檔次。內飾隱約可以看到，中控屏內嵌在曲折的中控臺上，預計將會沿用2022款朗逸的內飾設計風格。

綜合來看，作為朗逸系列的延伸車型，朗逸XR走的是錯位競爭路線，親民的定價、年輕化的造型……將會是它與普通版車型的區別之處。根據之前報道，朗逸XR有望在上半年發布，上市后有望取代2019款朗逸啟航車型。那么，您對朗逸XR有什么看法，歡迎留言評論。

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