今日凌晨，起亞汽車公布了EV9車型的動力參數、車身尺寸、智能配置等車型信息。新車基于現代集團的E-GMP架構打造，采用第四代電池技術，提供3種動力總成；車長5010mm、軸距3100mm；配備激光雷達，并具備有條件的L3級自動駕駛輔助功能。據悉，起亞EV9將于2023年首爾車展上首次亮相，4月初于紐約國際車展上進行北美首映，并將于第二季度在韓國市場開啟預售，下半年開始面向全球市場銷售，海外售價或超8萬英鎊（約合67萬人民幣）。

起亞EV9基于現代汽車集團的電動全球模塊化平臺（E-GMP）打造，采用第四代電池技術，具有3種動力總成配置。

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EV9后驅標準型：配備76.1kWh電池，160kW、350N·m的單電機，零百加速為8.2秒。

EV9后驅長續航車型：配備99.8kWh電池，150kW單電機，零百加速9.4秒，WLTP工況續航里程541km。

EV9四驅車型：前后雙電機，總功率283kW、總扭矩600N·m，零百加速6秒；選裝Boost功能后，扭矩達到700N·m，加速時間降至5.3秒。

另外，得益于800V電氣化架構，起亞EV9在超快充情況下，可以在15分鐘內將續航里程增加238km。同時還具有V2L功能，可為外接設備供電，對外放電總功率為3.68kW。

起亞EV9搭載公路駕駛試點系統（HDP），該系統將在條件允許的地區實現有條件的L3級自動駕駛功能（HDP僅搭載于EV9 GT-Line車型）。

感知硬件方面，起亞EV9搭載2個激光雷達在內的15個傳感器，HDP可在360度全視場內掃描和檢測物體，以防止潛在的碰撞。同時，EV9還推出了起亞Connect Store（起亞商城），使客戶能夠按需購買數字功能和服務，并通過OTA更新至車機中；如EV9 GT-Line車型配備的“數字化照明格柵”功能還可以通過添加“數字圖案”進一步升級。

另外，起亞EV9還將配備遠程智能泊車輔助系統2.0（RSPA 2.0）、數字鑰匙2.0、高級別駕駛輔助系統（ADAS）等，均也可通過在線商城進行購買。

起亞EV9的車身尺寸幾乎與Telluride相同。

其長寬高分別為：5010、1980、1755mm，軸距達到3100mm；軸距比Telluride長了203mm。而中大型的車身尺寸也轉化為寬敞的內飾，起亞EV9標配三排座椅，提供6座或7座供選。同時，起亞EV9還為第二排提供了4種座椅選擇，包括：傳統三座、獨立雙座、可與第一排躺平的獨立雙座、可180°旋轉的獨立雙座（與第三排面對面）。

起亞EV9雖然車身魁梧，但依然滿足了空氣動力學特效，風阻系數為0.28Cd；通過采用平整的車底護板、空氣動力學輪圈（19/20/21英寸）、帶繞流翼的前保險杠等功能實現。另外，起亞EV9除了標準版車型之外，還將提供GT-Line車型，具有更加運動的外觀套件（前后保險杠、輪圈、車頂行李架、獨特的車漆等）。

此前，起亞EV9官圖首發；新車定位于純電中大型SUV，內部配備6或7座布局；基于E-GMP純電平臺打造，純電續航里程超540km；新車的海外售價或超8萬英鎊（約合67萬人民幣）。

起亞EV9的外觀沿襲了概念車的前衛設計；車身線條簡潔且流暢，營造出寬大和潮流感。其中，封閉式前臉不僅有效降低風阻，還有著很強的辨識度。

車身側面頂部和腰線平直，窗線在C柱后微微上揚，營造出運動感。車身配備隱藏式門把手，與黑色五邊形輪拱形成很好的呼應。

尾部造型設計依然極簡，Y型尾燈位于尾門兩側，尾門采用平整光滑整體設計，沒有絲毫的按鍵和把手；充電接口隱藏在車右后翼子板處，與尾燈巧妙融合。

起亞EV9的內飾有著極強的科技感；配備橢圓形多輻方向盤，搭配雙12.3英寸貫通雙聯屏（儀表盤+中控屏），簡約又集成了諸多科技功能；中控臺底部采用鏤空式通道設計，增添了儲物空間。

起亞EV9采用2+2+2式6座布局（同時還提供7座布局）；第二排兩張獨立座椅不僅十分舒適，還支持180度旋轉，不僅能夠為上下車提供便利性；還可以在充電或停車時，實現第二排和第三排乘客的面對面會議功能。

作者：leo

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