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2022年的經銷商百強前10中，有部分上市企業已發布2022年財報，雖然很多經銷商營收報漲，但利潤卻在大幅下降，甚至腰斬。永達汽車凈利潤下降42.52%，中升集團凈利潤下降21.3%，廣匯汽車2022前三季度凈利潤下滑52.37%。

對于2022年來說，經銷商集團受疫情影響較為嚴重。我們一起來看看2022經銷商集團TOP5的經銷商集團，去年都過的怎么樣。

TOP1：中升集團

中升集團作為2022年中國汽車經銷商集團百強榜第一名，2022年全年營收1798.57億元，同比增長2.7%，凈利潤66.14億元，同比下降21.3%。其中新車營收1454.19億元，同比上漲2.1%，二手車銷售98.28億元，同比增長20.8%。2022年非新車綜合利潤率首度達到80%。

截止目前，中升集團經銷商總數417家，其中豪華品牌267家，中高端品牌150家，覆蓋25個省、直轄市、自治區，超110個城市。主要經營品牌為奔馳、雷克薩斯、寶馬、奧迪等豪華品牌，以及豐田等中高端品牌，其中中升是奔馳全國第二大經銷商，雷克薩斯最大經銷商。

豪華車品牌在目前是車市比較穩定的部分，符合消費升級的長期預期，所以即便是在燃油車日漸低迷的趨勢下，豪華品牌依然還能保持較好的銷量增長。

TOP2：廣匯集團

廣匯汽車2022年前三季度的營收下降16.29%，利潤下降達到52.37%，同時預告了年度凈利潤預計下降22.8-26.7億元。從公告內容看，營收和利潤的下降，主要受去年防疫政策影響，以及第四季度為加快資金周轉清庫存讓利銷售的影響。

根據近期一些消息，3月2日，廣匯汽車發布公告稱，廣匯汽車實控人孫廣信因未及時披露公司重大事件被通報批評。除了受車市規律的影響外，集團的資金鏈、經營在去年也備受關注。

3月27日，廣匯汽車發布2023年第一季度業績預告，預計2023年第一季度實現凈利潤為5.2億-6.2億元，同比去年減少7.02%到22.02%，但公告中也說明較去年全年實現了扭虧為盈。由此可見去年第四季度應該相當慘淡。

TOP3：利星行汽車

利星行汽車在2022年經銷商百強榜中名列第三，上一年營收達到986.96億元，而利星行作為主要經營奔馳品牌的經銷商集團，和奔馳從營銷合作到互相控股，有著非常深刻的關聯。目前利星行覆蓋全國87個城市約191個經銷網點。

2022年奔馳在中國市場的銷量為75.39萬輛，比2021年增加2.61%，其中新能源產品年度交付同比增長143%，在豪華品牌穩定的銷售基礎上，利星行仍然是體量巨大的經銷商集團。

TOP4：永達集團

據永達汽車集團最新披露的財報顯示，2022年實現營收720.24億元，同比下降7.56%，凈利潤14.25億元，同比下降42.52%，其中豪華品牌銷售收入占比達到86.7%。永達集團的主要經營品牌為寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯等豪華超豪華品牌，截至2022年底，永達在全國的經銷商網點中，在運營的263家待開業14家。

2022年永達集團新車銷售營收提升2.1%，但售后服務業務下降12.5%。同樣在二手車銷售、新能源車銷售上，都有50%以上的增長率，也預示了汽車銷售的未來方向。

TOP5：恒信汽車集團

作為湖北武漢的民營企業，恒信汽車2022年還比較平穩。根據目前披露的信息，2022年營收突破800億元，基本與去年持平，于去年9月完成了IPO輔導。

恒信汽車在經營上，與其他經銷商集團有所區別，除了傳統的汽車銷售服務外，去年5月旗下全資子公司楚能新能源發布了首款鋰電池產品“楚能一號”，并于10月實現量產，恒信汽車跨出經銷商集團身份，進軍新能源領域，產品廣泛應用于儲能市場、動力市場，涵蓋電源側、電網側、用戶側、公交、大巴、重卡、船舶等應用領域。

增體抗壓 并購整合還將持續

縱觀2022年經銷商集團的變化，并購、整合、重組一直在持續，通過并購整合等方式，擴大重要城市覆蓋率，引入高質量品牌合作，增強對市場的抗壓能力。

中升集團2022年躍居榜首，其在去年3月收購仁孚中國，獲得仁孚旗下18個城市的37家門店（其中26家為奔馳門店）與在建網絡。百得利完成收購北京盈之寶，從而成為在京首個擁有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷四大豪華品牌的經銷商集團。

布局新能源 經銷商集團繞不開的路

新能源汽車的高速發展以及傳統燃油車的銷售降溫，對經銷商集團來說，是必須面對的選擇題。在“電動化”浪潮下，頭部經銷商集團2022年在新能源布局上的步子都很大。

中升集團目前主要集中在已有合作品牌的新能源車型銷售上，銷量增長達到69.4%，除傳統豪華車品牌、中高端品牌外，2022年在深圳、青島等城市的小鵬新車交付中心和商超店也已投入運營，但從合作的新能源品牌數量和體量看，中升集團還需考慮加大新能源品牌的合作范圍。

廣匯汽車在新能源品牌的合作上更加快速，包括與賽力斯（AITO）、小鵬、歐拉、哪吒、飛凡、零跑等多個品牌接洽，其中已經取得授權29家，正在申請的22家，同時還獲得了路特斯（Lotus）品牌授權，成為路特斯品牌一城一合伙人機制的第一批合作伙伴。

永達汽車已經獲得47家獨立新能源品牌授權，總網點授權數近70個，新獲取的授權包括AITO、小鵬、比亞迪、smart、路特斯、歐拉、智己、嵐圖等熱門獨立新能源品牌。其中smart以及路特斯品牌集團獲取的授權數量為業內最大、覆蓋區域最廣。

二手車 增速最快的利潤高地

從披露了財報信息的幾家經銷商集團看，二手車業務的增長速度都比較快，中升集團二手車銷售98.28億元，同比增長20.8%。

永達汽車2022年二手車交易規模8.08萬輛，同比增長12.9%，其中經銷規模達1.67萬輛，實現經銷收入33.70億元。在毛利方面，新車毛利下降35.4% ；售后及其他業務毛利下降13.1%，但二手車毛利增長42.1%。

今年1月1日起，個人如果不注冊公司將無法經營二手車行。限制個體經營，鼓勵企業化運作，引導二手車交易從私人交易，更多地轉向企業經營，這對經銷商集團的二手車業務也是一個利好信息。

衍生業務 跨出汽車銷售的圈

有的汽車集團在單純的汽車銷售、售后服務業務之外，開始將觸手伸到與汽車關聯的衍生業務上。比如恒信汽車，開始進軍新能源電池領域，廣匯汽車投資注冊了科技公司，經營范圍包含：信息系統集成服務、網絡技術服務、軟件開發等。

期待回暖 或將面臨更大市場挑戰

根據中汽協發布的2月汽車銷量數據顯示，1-2月汽車累計銷量同比下降15.2%，對比疫情時期的春節月，今年車市，還沒有真正暖起來。2月5日，傳出浙江臺州最大豪車經銷集團——浙江中通控股集團疑似跑路，旗下多家經銷門店關停，直接反應出了經銷商日子不好過。

隨著3月多地發布的補貼促銷政策，多個汽車品牌進入降價浪潮，新車銷售也期待著快速回暖。從目前已知市場數據情況，似乎3月還沒有變暖，據乘聯會發布數據，3月1-19日，乘用車市場零售70.0萬輛，同比去年同期下降8%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售337.9萬輛，同比下降18%。如何走出銷量陰霾，從市場趨勢看，布局新能源、擴大業務范圍，仍是經銷商集團保持業務增長的必需和必要策略。

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