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日前，保時捷官方公布了即將于4月開幕的上海車展參展陣容，其中包括新款 Cayenne（ 參數丨 圖片）全球首秀，Vision 357概念車中國首秀，全新911 Dakar以暗影綠金屬漆和雙色拉力組件兩款車型迎來上海車展首次實車公眾亮相。

新款保時捷Cayenne將在上海車展全球亮相，外觀細節有所調整。前臉采用了更大的三段式進氣格柵，配合LED日行燈和新樣式的發動機蓋。尾部也換裝了貫穿式尾燈，增加了辨識度。

新款保時捷Cayenne的內飾煥然一新，儀表板、中控臺和車門內部都有新的設計，更符合Cayenne的品牌特色，也更提升了產品力。

動力方面，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T 發動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛 · 米。新款 Cayenne S 將換搭4.0T V8發動機取代現款2.9T 發動機，最大功率474馬力，最大扭矩599牛 · 米。

采用插電混合動力的新款 Cayenne E-Hybrid 將會搭載25.9kWh 電池，不過具體純電續航里程并未公布。動力上將搭載3.0T 發動機與電機的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛 · 米。此外，新車還將專為中國市場提供一款搭載2.0T 發動機的插混車型。

911 Dakar 這款車以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為靈感，加入了大量跨界設計，同時還可選裝Rallye （拉力）設計組件來重現了1984年冠軍車的風采。全新911 Dakar限量打造2500臺，現場將包含其兩種個性迥異的涂裝車型。

車頭帶有出風口的碳纖維復合材料車前蓋源自911 GT3，另外還有大量傳承于拉力賽車的設計。比如，紅色的前后鋁制拖車環，加寬的輪眉、前后方和門檻上的不銹鋼防護件、前保險杠側出風口也使用了不銹鋼格柵加以保護，另外在車頂還配有一個外露可見的12V電源插座。

911 Dakar的輪轂采用前19英寸后20英寸的五輻式設計，并使用專為該車型研發的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎越野輪胎（提供公路胎選裝）。經過重新設計的懸架系統把底盤相較于帶運動懸架的911 Carrera提高了50mm，同時還新增了Rallye”（拉力）與Off-road”（越野）模式。另外標配的升降系統可將車頭和尾部再升高30mm。其離地間隙和上坡角度足以比肩常規的SUV車型。

內飾方面，911 Dakar采用帶暗影綠縫線的Race-Tex內飾，輕量化的玻璃和電池進一步有益于減重，整車重量控制在了1605kg。國內取消了海外的賽車式桶椅設計，轉而使用了更舒適的座椅，后排的防滾架依據法規要求也被取消，但后排仍未布置座椅。

動力方面，911 Dakar傳承了911 GTS的3.0升雙渦輪六缸發動機，可實現480馬力的輸出功率，以及570N·m的最大扭矩，從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，最高車速可達240km/h，同時它還標配8速保時捷雙離合傳動系統和保時捷四輪驅動系統。

本屆車展正值保時捷品牌75周年，歷經75載，保時捷以 Vision 357概念車向品牌傳奇的起點356 "No.1" Roadster 致敬以紀念這一重要時刻，這款車將在中國首發亮相。

保時捷Vision 357概念車的外觀設計團隊強調了將整體風格與當下時代相融合的理念，但針對歷史上356顯著的標志性車燈持續加強，強調了其最初的基因重要性，在兼顧傳承和愿景的同時面向未來。新車的設計研究試圖將過去、現在和未來貫穿起來。其比例也令人聯想起保時捷歷史上的車型，而細節則是對未來的展望。此外，該車是基于輸出功率達368 kW（500 PS ）的718 Cayman GT4 RS 的平臺打造，也更代表著卓越的跑車性能。

作者：八號老司機

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