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(資料圖片僅供參考)

網易汽車4月23日報道

“魏品牌經過這幾年發展，（其）產品變化、用戶變化、市場變化、競爭變化帶來了一些曲折”，魏品牌CEO陳思英表示，“決定換賽道，而進入新能源賽道時，我覺得這是向好的。”

日前，魏品牌旗艦SUV藍山正式上市。上市僅5天，大定訂單就突破了5000臺。“我看到這個成績單的時候蠻興奮的，這是我個人的心情。”

他在車展首日發布會上直言，“轉型是痛苦的，道路是曲折的。長城造了32年的車，掉過的坑不會白掉，摔過的跤不會白摔。”而藍山的到來，將正式開啟魏牌新能源的全新時代。

在品類戰略和雙能源戰略的部署下，魏牌將完成“兩橫三縱”的目標構想，即SUV+MPV+轎車的全品類布局和PHEV+BEV雙能源戰略。

“‘兩橫三縱’的2+3構想，堅定了魏品牌向高端智能新能源發展的方向，這是毫無疑問的。”

藍山“現象”

上市前訂單破萬，上市后僅5天，轉大定訂單破5千。藍山為魏牌新能源的全新時代“開了一個好頭”。

“4月13日發布會結束后的第一個周末，也就是4月15日和4月16日，魏品牌全國終端4S店人流攢動，都在排隊等待試駕，這是目前藍山的一個現象。”

這也是魏和坦克并網后終端4S店的重要“時刻”，也因此，魏牌迅速對終端4S店提出要求。首先，所有4S店營業時間延長到晚上9點；第二，開啟預約試駕和上門試駕等多種服務；第三是要求各個經銷商對魏和坦克的團隊有效分工，在一個渠道里專屬、專賣、專營，同時改善客戶流程，提高用戶體驗。

陳思英提到，“終端應接不暇，當然也暴露出一些問題，我們在終端在接待方面還有許多需要提升的，因為有時候人一多，生意多了后就顧不過來，但我們要做好每個客戶體驗。”

這背后，是藍山對魏牌極其重要的地位。

陳思英表示，“藍山成了，（魏牌）后面所有的產品才會贏來更好的機會，所以我們舉公司之力，我們的經銷商也在舉經銷商的力量和資源，來關注藍山這款車的營銷、銷售。”

藍山不是成本定價 而是競爭定價

“魏品牌藍山的定價就是一個誠意定價，就是一步定價，就是一個一錘定音，那天在發布會上就講了，藍山到今年12月31日之前保價。”

陳思英表示，藍山是競爭定價，而不是成本定價。“這個市場要接受你，一定是與其他競品競爭的思路。”

這背后是長城32年的造車底蘊，使魏品牌也擁有了垂直供應鏈的整合和成本優勢。

陳思英分析稱，三年疫情后，在大六座/七座SUV細分市場，用戶的價格敏感度非常高，“我們定一個合理價格、有誠意的價格，這代表魏品牌的誠意。”

“藍山的定價，我們認為就是結合品牌、競爭、契機、市場用戶、消費心態，給到客戶一個最誠意的最公道的價格。”

在足夠產品力的支撐下，終端市場會“說話”。“周六、周日為什么人滿為患、人頭攢動，我相信除了產品好以外，它還有一個好價格。”

在產品方面，魏品牌全新旗艦MPV高山已經完成全球首秀，并還將在下半年推出一款“全尺寸、大六座”旗艦新能源SUV。

“所以我們這個產品矩陣，覆蓋了大六座、大七座家庭SUV和MPV市場，我們總有一款能滿足，客戶能夠選自由選擇，”

“做品牌就是要堅持”

從VV系列到咖啡系列，從 摩卡（ 參數丨 圖片）、拿鐵到藍山、高山，魏品牌從燃油時代走到了新能源時代，又在新能源領域走出了新的征程。

“魏牌既然堅定了向新，既然堅定了0焦慮智能電動，既然做了咖啡，那就將咖啡文化進行到底。”

據說，“高山”其實也是一種咖啡豆。在陳思英看來，做品牌就是要堅持，所以魏牌沒有打算變。“既然用了就把咖啡用好，就把咖啡的內在的理念和我們的造車、和品牌做好鏈接。”

他提到，“今天給團隊出了一個題目，以后在國內，甚至國外，但凡有咖啡文化的，我們魏品牌都要跟它做鏈接，可以有客戶的品位生活，制造產品的匠心和烘焙咖啡這樣的一個鏈接，我們一定有異曲同工之處。”

在智能化領域，坦克品牌CEO兼魏品牌技術總經理劉艷釗表示，”去年下半年，我們儲備了摩卡NOH雙激光雷達版的城市SUV，當時我們進行區域內部試駛和小范圍品鑒的過程里表現還是非常好的。”

同時，摩卡和藍山上都將搭載高速NOH和城市NOH技術，“藍山的城市NOH應該在三季度標配完成。”

“在NOH的層面上，我們現在體驗起來已經沒有太大問題，但還是要把這個節奏壓一壓。”

最后，陳思英表示，“萬里長征剛剛開始，藍山只是剛剛啟航”。他提到，一旦長城汽車下決心做一件事情，會很快地以排山倒海之勢、舉公司之力干去做成這個事。“這個力量我過去沒有感受過，至少在（藍山）這個產品上我感受到了。我不是一個人在戰斗，背后是體系在推動。”

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