馬斯克、巴菲特兩位大佬吵架，把福特架在火上烤。

這是怎么回事兒呢？

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最近，“大嘴”馬斯克大贊福特電動化戰略“明智”，

并給出詳細理由：看好新車型電動版F-150的市場前景和利潤。

諷刺的是，福特如今每售出一輛電動汽車，平均虧損40%，

以F-150 Lariat版本7.6萬美元起售價計算，相當于每賣一輛車，就虧掉一輛 Model 3（ 參數丨 圖片）。隨著電動化新戰略的推出，還會將這一虧損再提升20%。屆時再賣一輛車，又將虧掉一輛 Model Y，還是長續航版。

特斯拉一季度的盈利（25億美元），抵得上福特電動車一年的虧損了，

所以，馬斯克大贊福特電動車，到底是商業吹捧，還是“高級黑”？讓人摸不著頭腦。

如果說馬斯克是“高級黑”，那巴菲特就是“直接黑”了。

在最近的投資界“春晚”——伯克希爾·哈撒韋股東大會上，巴菲特公開表示，5到10年后的汽車行業將會和現在不一樣，并且不會投資像通用或是福特汽車這樣的汽車股。

雖然和馬斯克不同，巴菲特沒有直接的汽車行業從業經歷。但同樣是坐上過世界首富寶座的人，巴菲特的投資眼光可以說是舉世無雙，幾十年里，投資年化收益率達到20%。

這是什么水平？這是隨便換一個人說這話，你都要懷疑是不是殺豬盤的水平。

那么巴菲特為何如此不看好福特？問題關鍵正在于電動化轉型。

2021年，福特電動汽車業務賠掉了10億美元；

2022年，這一數值提升到21億美元；

根據預測，今年還將再虧掉30億美元。

一個電動化轉型，把福特汽車賠出了等差數列，再賠下去，恐怕要很快賠出一個阿基米德的棋盤了。也難怪巴菲特斬釘截鐵將福特刨除在投資標的之外。

好了，最后，你看好大眾、通用等傳統汽車巨頭的電動化轉型嗎？來評論區交流吧。

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