網易汽車5月20日報道今日16:00-16:30，由廣汽本田打造的第十一代 雅閣（ 參數丨 圖片）將正式上市。新車首次搭載第四代i-MMD PHEV（插電混動）系統，并配備Honda CONNECT 4.0智導互聯系統、Honda SENSING 360安全超感系統等智能科技；可謂是史上最具電動感、最智能化的雅閣。

車身尺寸:長寬高4980x1862x1449mm，軸距2830mm

(資料圖片僅供參考)

輪轂尺寸:R17/R18/R19(汽油)，R18(插混)

尾廂容積:575L(汽油)，430L(插混)

油箱容積:56L(汽油)，43L(插混)

懸架類型:前麥弗遜、后多連桿

插混動力:2.0L PHEV(135kW/335Nm)，綜合油耗1.54L/100km，饋電油耗4.88L/100km

汽油動力:1.5T VTEC(141kW/260Nm)，綜合油耗6.6-6.8L/100km

外觀顏色:星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍、極速緋紅、翎羽藍(新車色)

內飾配色:紅+黑/灰+黑/純黑(汽油)，白+黑/純黑(插混)

更運動的智能插混

更全面的車體架構

更低趴的全新設計

更智能的四屏互聯

更安全的智駕輔助

全新雅閣e:PHEV系統基于第四代i-MMD雙電機混動進化而來，不僅實現更長距離、更高速的EV模式行駛，在更智能的E-CVT和混動模式下，不管有電還是沒電，駕駛表現始終如一。

其中，全新2.0L直噴阿特金森發動機新增了缸內直噴技術，提高了駕駛性能、燃油經濟性；直噴的基礎上加入多段噴油技術，抑制了排放的產生。同時集成13.9高壓縮比、高剛性曲軸，以及大量冷卻EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全擋位的輸出扭矩，實現了優異的NV性能，達到了41%最大熱效率。全新E-CVT雙電機變速箱采用了平行軸結構，為電機和發動機驅動分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時速和再加速性能，進一步提升駕駛性能和駕駛品質。驅動電機采用新開發的高性能磁鐵和多出圓環結構，最高轉速從13000rpm提升到14500rpm，峰值扭矩從315N·m提升至335N·m。

全新開發的轎車專用IPU，電池容量達到17.7kWh，WLTC純電續航可達82公里。電池包減重了51%，體積縮減了57%，對比以往的PHEV車型上的IPU，重量、體積都減少了一半以上。同時，全新雅閣功率輸出提升了15%，動力輸出模組尺寸減小40%，DCDC轉換器輸出電流提升7%，高度降低(6mm)。而全新開發的溫控系統搭載了可以和空調系統協作的溫度控制系統，由加溫熱交換器、冷卻熱交換器以及空調系統組成，可以保證高溫/低溫環境下的電池性能，并延長電池壽命。

新車還增加了ADS自適應懸掛系統；該系統通過6軸傳感器檢測車輛狀態，再通過ECU的高級操控邏輯，對應駕駛者操作和車輛狀態，最后調整4輪減震器衰減力的獨立調整。ADS自適應懸掛系統可以實現更加精確的車輛控制，尤其是在顛簸路面，擁有更進階的舒適性和操控性。

全新1.5T直噴渦輪增壓發動機進一步壓榨動力，最大輸出功率141kW，最大扭矩260N·m，采用高壓直噴和多段噴射技術；高效斜流渦輪，可實現靈敏高效輸出；低轉速區域產生最大扭矩，兼顧了更好的加速響應。該發動機還增加了尾氣凈化裝置，采用新開發的低溫活性觸媒，降低了尾氣排放；采用高剛性曲軸、高剛性油底殼，改善了NV性能，同時也帶來更高質感的發動機聲。

全新優化CVT變速箱采用快速換擋控制技術，在發動機轉速上升和加速響應性間取得平衡，換擋響應性、線性感進行了提升，實現沒有遲滯的線性加速。起步或加速時，擁有出色的線性加速。沿用了現款的“G-Design Shift”，可以產生更線性、更高響應性的加速G體驗，同時Early Down shift和Step-shift提升了響應性和延伸感。

全新雅閣的整體概念關鍵詞為“CREATIVE BLACK TIE”，打造能盡顯車主魅力的造型。

全新雅閣有著優雅流暢車身；低趴、強壯有力的車頭線條，與車艙線條相連，延伸至流暢優雅的C柱，讓車身看起來更修長、更有延伸感，同時又營造出優雅運動的轎跑氣質。

細節上，全新雅閣配備亮黑色的后視鏡、下包圍、擾流尾翼、門把手以及門框飾條，彰顯運動氣質。

車身側面，雅閣經典的腰線從車頭到尾燈貫穿前后，整個側面都是齊平流暢的貫穿式曲面，彰顯出轎跑的力量感。除了17、18英寸輪轂，全新雅閣還提供19英寸啞光黑切削運動輪轂，采用五輻式造型，同步強化車格感和運動性能。

全新雅閣擁有星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍、極速緋紅、翎羽藍7種車身顏色，其中翎羽藍是雅閣首次應用的新車色，彰顯出更深邃、優雅的氣質。

全新雅閣的內飾，為了實現“CREATIVE BLACK TIE”設計概念，內飾整體采用了水平基調的造型風格，超寬超薄的儀表臺融入大量先進的智能數控裝備。

全新雅閣配備的10.2英寸儀表盤擁有科技感更強的圓形、橢圓形、簡約三種不同主題可供選擇；可以根據ACC主動巡航系統的工作情況自動切換。UI界面、功能顯示、車輛設置等信息以更大的圖形顯示，閱讀更簡易、直觀。中控臺終于的12.3英寸巨大中控屏，主頁滾動條像智能手機般好用，可設置窗口小部件以及多種小程序APP；各類設置菜單、混動系統能量流，均采用更為直觀的3D圖形展示，更具科技感。

在駕駛員前方的11.5英寸大型HUD抬頭顯示，可以顯示豐富全面的駕駛信息、Honda SENSING 360、導航以及電話等信息，采用了更立體的顯示圖形，顯示信息更豐富、直觀。而新增的流媒體后視鏡則集成了車內后視鏡、行駛記錄儀、實景導航3大功能。不僅可視范圍更大，時刻監控車輛安全，還能聯通前置攝像頭實現實景導航。

全新雅閣采用座艙環境控制旋鈕來進行人機交互，旋轉+按下即可完成操作，集空調/音響/燈光等功能于一體，統一操作可以最大限度減少物理按鍵。最新的七色智能氛圍燈共有7種顏色，由儀表盤兩側/儀表臺/前后門/中控區域/車頂以及前后排腳部，可以根據開關門、調節空調溫度、語音控制、運動模式切換等動作，進行智能切換顏色。DMC面部識別功能則可以在駕駛員使用監測攝像頭進行面容識別后，系統對：座椅、空調溫度、座椅溫度、室內照明、儀表盤、HUD抬頭顯示、駕駛輔助、娛樂信息等進行全方位的個人自定義設定。

全新雅閣增加了多項人性化的舒適配置。其中，頂級麂皮&真皮座椅，采用全新的真皮材質，并使用“貫通打孔”工藝，有更好的通風性和柔韌性。

另外，Honda與BOSE合作，專門為全新雅閣量身定制了12揚聲器BOSE殿堂級音響系統，20cm口徑高功率低音炮，帶有定制均衡和專有的數字信號處理技術，包括虛擬環繞聲技術和DSC動態隨速補償技術。同時，ANC主動降噪采用3軸振動傳感器檢測出輪胎傳來的振動，追加減少低頻路噪；如果后排有乘客，可以讓降噪更均勻。新車標配無線CarPlay/CarLife功能，并支持無線充電(最大15W)和Type-C（前后排共4個Type-C(3.0A)充電口）。

全新雅閣搭載了Honda SENSING 360度全方位傳感器，包含：前方傳感器攝像頭（水平視角范圍從約50°提升約為100°)、前方雷達（距離精度提升2倍，速度精度提升4倍，角度精度提升2.5倍）、后側方雷達（警報范圍從3米提升到90米）、聲吶傳感器（前6后6）。

從而實現了：ALCA變道智駕（時速70km/h以上行駛時，只要輕撥轉向燈，系統會輔助操作方向盤完成變道）、FCTW穿行先知（0～16km/h低速行駛時，系統可判斷前方路口穿行的車輛，通過HUD、儀表盤中央、中控屏顯示出帶方向的警示圖案通知駕駛者）、LCCM變道后衛（時速50km/h-180km/h變更車道時，系統會探測旁邊車道是否有車輛接近，可能發生碰撞的情況下，系統會發出警報聲、盲點信號指示燈、在儀表盤上顯示，并提供方向盤操作輔助中止變道）、Honda Parking Pilot自動泊車輔助系統（依靠MVC攝像頭和雷達傳感器，可以對應5種情況下的停車以及縱向出庫，無劃線車位也能完成泊車）、LKAS車道保持輔助系統（升級）（攝像頭和雷達經過升級，即便是在無法監測到行車線的情況下，也可以保持住LKAS車道保持系統，跟隨前車行駛）、ACC Corner Speed Asssist彎道智駕（基于ACC主動式巡航系統的進化，30-180km/h時速下可用，可設定3個彎道車速擋位）、ACC主動式巡航系統（自適應巡航經過升級，提供更迅速的自適應巡航體驗）。

全新雅閣為了給用戶提供更貼心的人車交互，首次搭載了全新升級的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，提供包括：全新的導航系統、個人輔助、生活·安心服務、智能手機/穿戴終端以及娛樂服務等功能在內的全方位貼心互聯。

導航系統采用了中國用戶使用率較高的百度地圖，不僅更符合用戶的使用習慣，還擁有多種新功能；包含有：實景導航功能、前車接近和車線偏離的輔助提醒功能、全新的界面UI/標線/引導信息、事故危險預測功能。

個人輔助中，全新雅閣配備的DMC駕駛員狀態感知系統給予貼心互動體驗；其中語音可控制的領域、功能、細節等大幅擴大，并增加了大量免喚醒詞；另外智能助理的表情從6個增加到18個，實現更加豐富的輔助表達和互動體驗。

智能手機/穿戴終端則增加了進行車輛遠程操作和車輛狀態確認(與智能手表聯動)，如確認行駛距離、剩余油量/續航里程、鎖門操作、空調操作、找車(亮燈/喇叭)、車門鎖止、行李箱開閉、危險信號燈、發動機狀態、空調開/關、溫度設定、除霜、座椅加熱等功能。娛樂服務增加了多樣化視聽體驗；音響娛樂包括：QQ音樂/微信讀書/騰訊新聞/騰訊體育/喜馬拉雅等電視節目等。百度娛樂將提供：愛奇藝/好看視頻/全民視頻等受歡迎的娛樂軟件。

作者：leo

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