還有多少人記得FF 91這款車？

北京時間5月31日，FF 91&Faraday Future2.0終極發布活動上，Faraday Future(FF)創始人賈躍亭宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售價30.9萬美元，全球限量300臺，即日起開啟第一階段交付。

(資料圖)

美國用戶可以交付5000美元訂金，中國用戶可以交付5萬元人民幣訂金加入聯盟版候補等候名單；與此同時，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0也開放了在線預訂。

賈躍亭感慨，FF成立9年了，9年的堅守，9年的不屈，終于等到了交付時刻。

9年前，FF提出了電動化、智能化、共享化、互聯網化的四化理念，這一次則進化為新四化，也就是全AI化、全Hyper化、全能化和共創化。

此外，FF還發布了以FF AI為驅動力的下一代技術架構-“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。6X4，指的是FF六大技術平臺和四大技術系統的垂直整合與橫向打通。

六大技術平臺是指：FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI。FF在平臺層把共同屬性模塊橫向打通，將技術能力發揮到極致，實現多技術系統支撐的全能化。

四大技術系統包括： Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系統層把不同平臺模塊垂直整合，將性能實現到極致，實現跨平臺集成的Hyper化 。通過平臺技術賦能系統技術，整合AI實現用戶價值。

賈躍亭說， Hypercar一直被公認為是性能和售價都在市場塔尖1%的產品，只有性能在1000匹馬力以上，且動輒超百萬美元售價的車稱為Hypercar。而未來的Hypercar將從傳統機械Hyper和硅基Hyper兩個維度重新定義這一標準。

“FF是智能電車時代下極智科技奢華超級塔尖市場的開創者，又是以法拉利和 邁巴赫（ 參數丨 圖片）為代表的傳統超豪華汽車文明的顛覆者。基因的不同決定了他們和FF不屬于同一個時代?！?/p>

賈躍亭認為，從行業對標和顛覆的維度看，以法拉利、邁巴赫和勞斯萊斯為代表的傳統超豪華汽車文明看似處在最輝煌的時代，但FF認為恰恰相反，真正的顛覆馬上到來。擁有強大的科技、軟件和AI基因的智能電車企業將會主導這場顛覆。

產品力不弱0-60英里加速2.27s

具體到產品層面，FF 91 2.0 Futurist Alliance擁有三電機，1050匹馬力，電機端總扭矩1976Nm，0-60英里加速成績2.27s，搭載142kwh電池包，EPA續航381英里，折算成CLTC 800公里+。

此外，FF 91 2.0 Futurist Alliance擁有 護城河車身結構 +護城河電池包結構，有獨特的側撞緩沖區。護城河結構與鋁車身一體化集成，提供了同類電動車中最大的碰撞緩沖區，具有強大的吸能能力，最大限度地保護了駕乘人員。

車內舒適性上，FF 91 2.0零重力座椅擁有行業最大后仰角60度，車內超過10塊屏幕數量，累加超過100寸顯示面積。 智能硬件上配備2塊Nvidia Orin X 智駕芯片， 高通曉龍8155座艙芯片，行業首創唯一車內3 Modems，車內可以同時支持三個5G運營商，三倍移動網速，三倍移動網絡覆蓋，以求最低延時。在車輛能夠到達的地方，即使兩個運營商沒有信號覆蓋，可能也會另外一個提供信號服務。

未來，FF還將推出可支持星際高速互聯網衛星通訊選裝套裝，可以達到全球最快車內10g的網絡速度。

針對首批用戶的車輛保值率，賈躍亭表示，FF推出極智科技頂奢Eternity（永恒）購車計劃，FF保證FF 91 2.0 Futurist Alliance在購車3年后的轉售價值至少為60%。

賈躍亭解釋到，用戶在第三年末以舊換新購買下一輛 FF 車輛時，車輛和選配的轉售價值至少為當初MSRP價格的60%；優先配售當年全新頂配車型；回收車輛將采用最新技術進行升級，包括加入共享服務車隊在內的目的。公司將在2023年底對該項目進行重新評估。

此外， FF移動生態系統產品“FF aiHypercar+”，其年度訂閱價格設定為14,900美元。獨家定價特僅限于美國和中國市場的前2,000名用戶。

2023年專注美國市場交付

按照計劃，FF將三階段交付計劃進行用戶交付。

第一階段，行業專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以預訂車輛并接受車輛使用培訓。

第二階段是“FPO共創交付”。在這個階段，FPO將全額支付FF 91車輛的費用，并將保有FF 91車輛。

第三階段是“全面共創交付”，公司將向所有繳全款的用戶交付FF 91。

FF也表示，在2023年底前將專注于向美國市場交付。

作為最早的新勢力造車企業，FF自2014年在美國成立后，從最初洛杉磯、硅谷和北京的三地協同，到推出第一臺Mule Car，發布首款電動智能概念超跑FF Zero 1，2017 CES高光后，FF陷入資金困難，但賈躍亭和FF一直沒有放棄。

2021年FF登陸納斯達克上市，2022年首臺FF 91準量產車下線，2023年完成了三月底SOP，四月下線的目標，并在今天上市開啟第一階段交付，一路走過來，被嘲笑也好，被冷落也罷，至少從產品角度看，當前的FF 91 2.0 Futurist Alliance車型在操控、配置、設計理念等方面仍具有不錯的競爭力，接下來這款車會順利交給到更多用戶手中嗎？我們拭目以待。

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