汽勢Auto-First|張馳

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最近兩年，汽車行業爆款車型越來越少，每個細分市場都站滿了躊躇滿志的各路新勢力和新實力。

什么才是一款車型爆款的充分必要條件？每個企業都有自己的打法和局限，它們用技術、產品、營銷甚至經營等全方位的能力做著這道難啃的壓軸題。

嵐圖三年三款車，每款車都以底盤扎實、操控出色著稱，行業內無不冠以"車是好車"的評價，它們均是"理工男"極致追求下的力作。

6月份，嵐圖的第三款車型追光上市交付，這是一款軸距達三米的中大型轎車，CLTC續航分580公里和730公里兩個版本，售價分別為32.29萬元和38.59萬元。這一價位區間完全落在豪華車入門級和高端新勢力甚至特斯拉的主銷售區間，可謂“群狼環伺。

作為嵐圖汽車首款轎車車型，追光延續了FREE在駕控方面的出色表現，同時把配置拉滿，在一些消費者需要長期使用才能感知到的品質和安全也下足了功夫。可以說追光基本沿襲了嵐圖一以貫之的造車理念。

但事實上這也是新實力和傳統車企造車的“短板”，很多造車新勢力在消費者能夠感知到的各個指標下足了功夫，甚至包括營銷，但它們很少拿像嵐圖那樣“骨子里”的東西說事兒。

比如說安全性方面，嵐圖追光對標中、美、歐三大安全標準開發，車身鋁合金使用占比超90%，并運用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進工藝，強度最高達2000MPa，超過空客A380起落架；在電池安全方面，嵐圖追光搭載的82kW·h電池是行業首個量產裝車的半固態電池，安全系數高。這些“骨子里”的東西，在新車使用初始階段，普通消費者很難直觀感受到，很顯然嵐圖需要更多懂它的人和等到消費價值回歸的到來。

在駕控性能方面，嵐圖追光幾乎無可挑剔。全系標配前后雙永磁同步電機，能爆發出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速僅3.8s，最高時速可達210km/h。底盤是追光的看家本領，采用了領先行業一代的4D智慧底盤，前雙叉臂+后五連桿的豪華底盤結構，配合帶有魔毯功能的CDC空氣懸架，給用戶充足的過彎信心，這些性能表現是工程師最有成就感的地方，也是造車老炮的臉面。

很顯然僅有安全和駕控表現是不夠的。在智能體驗方面，得益于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構的強大功能，嵐圖追光的自動駕駛可達L2.9級，30多項智能輔助駕駛領先同級，支持遠程挪車和記憶泊車功能，全系標配同級獨有的AR-HUD功能，座艙配備AI虛擬人物形象，并支持全場景四音區交互、高精度手勢控制和個性化場景自定義，帶來更有趣、更豐富、更便捷的個性化智能體驗。

在豪華體驗方面，嵐圖追光內飾采用了賓利、保時捷等超豪華品牌同款超纖絨和DINAMICA生態麂皮，擁有低調奢華的觸感；座艙長達1940mm帶來同級更大的乘坐空間，全車配備座椅加熱、通風、按摩功能，支持一鍵舒躺模式，帶來身心的最大愉悅；并配備同級最大的全景天幕、環繞全車的14個丹拿音響、三種香氛及同級獨有的128色無極調節全域呼吸燈，帶來殿堂級音質享受，所見、所聽、所觸、所聞皆豪華。

在整車設計方面，嵐圖追光承襲“天地鯤鵬”的設計哲學，以“光影美學”為設計理念，形成獨具中國文化的豪華設計感。追光的車身和內飾色彩以十二時辰色彩為基調，提供杜若白、日光橙、云光藍、琉光金、玄英黑五種車身顏色，以及藍灰、黑棕、黑灰三種內飾顏色，彰顯獨特的中式現代豪華特色與底蘊。

目前成為爆款的新勢力產品，無一不是極大化滿足了用戶的需求，真正做到了產品層面核心指標全面趕超豪華車型，同時在消費者能夠感知到的各個環節做到極致，真正做到了懂用戶。定位用戶型科技企業的嵐圖不僅要做“理工男”還要做全科生，這是六邊形戰士嵐圖追光最重要的一邊，它正向著爆款車型邁進，很顯然還要時間的發酵和洗禮，快餐式的消費未必會一下子感覺到它“骨子里”的好。

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