汽勢Auto-First|劉天鳴
面向未來汽車產業變革以及雙碳目標,廣汽集團的“科技樹”點得精彩,前瞻科技與進階成果展現了其技術布局的深度與廣度。
6月26日舉行的2023廣汽科技日上,廣汽集團集中展示了在能源領域、智聯領域、出行領域的科技成果,立體呈現廣汽集團持續創新、科技思變的精髓。
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廣汽飛行汽車GOVE首發亮相并完成首飛,搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N合一集成電驅系統,以及廣汽 魔方( 參數丨 圖片)場景共創平臺等嶄新科技成果也逐一發布。廣汽集團總經理馮興亞在科技日上表示,前瞻性的轉型升級產業布局、可持續的高強度研發投入以及靈活性的科技創新體制機制,是廣汽集團不斷科技創新的底氣。
飛行汽車 探索未來立體出行
基于未來移動出行的深刻思考,廣汽集團發布了旗下首款飛行汽車——廣汽飛行汽車GOVE,并完成了全球首飛。未來,廣汽集團將探索打造“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體出行服務,而廣汽飛行汽車GOVE便是未來智慧出行方案的重要組成部分。
與其他飛行汽車不同,廣汽飛行汽車GOVE采用了分離式機體構型,飛行艙和底盤可自由分離或組合。
分離式機體構型設計思路展現了廣汽集團以場景化思維進行技術布局的研發理念。在地面場景中,搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統的底盤,成為全自動的移動起降站點,飛行汽車既能即飛即降,也能全向移動,并具有共享屬性,讓飛行艙自由配對、隨時補能。
在空中場景,90%的輕量化復合材料搭配三余度飛控系統和多目識別技術,讓飛行汽車具有優秀的穩定性和舒適性。空地對接上,航空航天級別的高精度對接技術的應用,使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接。
在保障飛行安全方面,研發設計上,廣汽使用了在航空航天領域廣泛應用的MBSE系統工程理念,構建了基于模型系統工程的飛行汽車研發體系,保障了研發到未來量產環節的安全可靠。動力方面,雙備份多旋翼動力系統的冗余設計,讓飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常,也能夠從容地完成既定的飛行任務。
氫電氨 探索多能源技術
在能源領域,廣汽集團積極探索低碳、環保、多樣化的汽車能源方式,旗下研發樞紐廣汽研究院堅持聚焦REEV(增程式混合動力)、PHEV(插電式混合動力)、HEV(混合動力)等XEV技術路線和氫、氨等多種靈活燃料發動機技術的研發。
去年科技日上發布的鉅浪-氫混動系統,經過一年的研發及驗證,率先搭載于廣汽傳祺智電新能源E9上,成為國內第一款搭載氫混系統的整車。
據了解,氫混版E9搭載了廣汽自主研發的2.0L氫發動機+GMC 2.0機電耦合系統大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅動混動系統的基礎上,廣汽研究院針對氫燃料開發了專用燃燒系統,采用中高壓缸內氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術,搭載傳祺智電新能源E9實測百公里氫耗低于1.4kg,整車續航近600公里。
除了氫混車型外,廣汽研究院還推出了全球首款乘用車氨發動機。該發動機以液態氨作為燃料,通過精確控制液態氨燃料供給相變過程,使得發動機運轉平順穩定,并利用超高能點火技術實現了缸內氨燃料的可靠點火,功率達到120kW,減碳率提升到90%。
而在純電動汽車領域,廣汽集團同樣下了大功夫,推出了面向A級純電平臺的N合一集成電驅系統。
據了解,N合一集成電驅系統將電源、電驅、熱管理深度集成,以高平臺拓展性實現A級車型全覆蓋,并且兼容前后驅。高度集成的N合一集成技術讓產品兼備高性能和低成本。
智能共創 用戶自定義出行場景
在軟件定義汽車時代的到來,傳統定制開發已經無法滿足智能化要求,開發周期與迭代周期不斷縮短,對智能汽車企業的軟件開發有著新的要求。因此,廣汽集團推出廣汽魔方場景共創平臺,以SOA理念,解決傳統定制開發痛點。
據了解,廣汽魔方場景共創平臺擁有一套V-DSL(車載軟件領域特定描述語言)描述語言,能夠將圖形化產品建模邏輯轉化為可執行的程序。通過SOA面向服務架構,將整車2000多個功能全部服務化,讓功能可以像“搭積木”一樣,在圖形化界面中隨意編排組合,自動生成代碼,創造無限多的個性化場景。
廣汽魔方場景共創平臺采用車云一體化架構,云端系統能夠實現產品開發、仿真、產品生成、輕量發布和生命周期監控,車端雙引擎實現產品邏輯運行和產品交互。場景代碼經由數字鏡像云仿真校驗后,即可同步到車端引擎,大幅縮短了軟件開發周期中大量上車測試時間,實現分鐘級場景迭代。
基于廣汽魔方場景共創平臺,用戶可以像“拼積木”一樣自定義編排包括車輛控制、智能駕駛、生態應用在內的汽車功能,滿足個性化需求,還可以將自己創建的場景分享給其他用戶,參與軟件共創。同時,廣汽魔方場景共創平臺還搭建起主機廠與用戶協作共創新的軟件生態圈。根據規劃,廣汽魔方場景共創平臺將率先搭載到Hyper GT車型上。
連續舉辦5年的廣汽科技日,已然成為汽車領域一張科技名片,不斷向外界展示“科技廣汽”的魅力。歷年來科技日上發布的領先技術,也為廣汽集團換道超車提供源源不斷的動力。
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