最近，哈弗品牌旗下多款SUV迎來換代改款，競爭力再進階。繼12萬起的大型SUV 哈弗H5（ 參數丨 圖片）投放市場后，備受矚目的哈弗猛龍也已蓄勢待發，通過此次烏蘭察布大草原之旅，我對哈弗猛龍這款車又多了一份了解。

在外觀方面，哈弗猛龍與狗品類車型大體相似，但在細節方面，新車以“自然力量美學”為設計理念打造出了更具力量感的硬派造型。比如粗壯的中網鍍鉻，其靈感源于中國著名的雅丹地貌，代表自然磅礴之力。

(資料圖)

哈弗猛龍的車身尺寸為4800x1916x1822mm，軸距2738mm，定位輕越野SUV。整車接近角24 °、離去角30 °、縱向通過角19 °、滿載最小離地間隙達到了170mm，涉水深度高達560mm，最重要的是車身最大爬坡角度高達60%?？v觀同級競爭對手，哈弗猛龍的各項越野參數均名列前茅。

車尾部分是大眾調侃哈弗猛龍最多的地方，主要是因為D柱設計和方形尾燈都與 路虎衛士太過相似，不過這也是一眾硬派越野車慣用的設計風格。

內飾依然是家族化設計風格，外露的鉚釘和橫平豎直的中控線條象征著力量感，“巨石陣”出風口、“從林臂”大把手以及“峰巒”指示屏的設計，與哈弗狗系列車型如出一轍。

值得一提的是，雖然哈弗猛龍有著14.6英寸的超大中控屏幕，但下方依然貼心地保留了空調控制實體按鍵，操作快捷易上手，不像其他車型把使用頻率較高的空調功能“藏”在屏幕菜單之中。

關于動態駕駛，大家最關注的地方肯定是長城Hi4智能四驅電混技術，再搭配上后橋電控差速鎖，哈弗猛龍的動力規格可謂是直接拉滿。

全新一代1.5T發動機搭配高性能動力電池組，使哈弗猛龍有著123kW的最大功率， 243N·m的最大扭矩。前中段加速表現輕快靈敏，高速公路超車時動力輸出同樣隨叫隨到，沒有絲毫力竭的表現。從前麥弗遜獨立懸掛、后縱臂三連桿獨立懸掛的底盤設定不難看出，哈弗猛龍追求的是舒適與操控兼顧，所以這次草原之旅從市區到草原非鋪裝路面全程行駛下來，駕乘感表現都十分優秀。

針對越野性能，哈弗猛龍除了搭載長城Hi4電混系統外，在后橋還配備電控機械牙嵌齒式后鎖。其優勢在于后輪之間可以形成硬連接，當一側車輪失去抓地力后，動力會全部分配到另外一個有附著力的車輪，從而進一步提升脫困能力。操作起來也非常簡單，中控臺有獨立物理控制按鍵可開啟，或者是車輛自行根據路況主動開啟。

同時該車除了經濟、運動模式之外，還提供雪地、泥地、四驅以及沙地模式等7種駕駛模式選擇，全面覆蓋了城市工況、高速巡航以及嚴峻的越野路況等所有用車場景。也得益于此，無論是駕駛哈弗猛龍去露營、穿越還是攀爬，我們都能得心應手從容不迫。

雖然目前哈弗猛龍還未上市，但價格差不多會定在20萬左右，再結合整體綜合實力來看，這款車勢必會吸引不少的關注，喜歡的朋友千萬不要錯過在成都車展上與哈弗猛龍見面的機會。

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