比亞迪現在的勢頭誰能擋得住？而 宋PLUS（ 參數丨 圖片）又進行了改款升級，風頭算是目前最盛的。而 銀河L7呢，上市后熱度和話題都不弱，最主要的是這款車擺明就是直指比亞迪而來，針尖對麥芒，所以我知道很多人都會糾結這兩款車。

首先，既然是晚來者和 挑戰者，你肯定得拿出硬菜和態度。所以，如果單看數據和技術宣傳，會讓你覺得銀河L7在不少地方勝出比亞迪一籌。比如它的發動機功率更大一些，1.5T渦輪增壓對比1.5升自然吸氣，官方零百加速更快。還有官方和不少媒體一直在炒作的——吉利DHT三極變速的混動系統，比比亞迪Dm-i混從理論上效率更高，等等。

(資料圖)

但是買車，尤其是買新能源車，不能只看參數的背書，而是必須要結合自己的需求。首先，目前絕大部人用車需求主要在城市使用，充電也方便，所以日常基本能以電驅為主。而在電驅狀態下，比亞迪的動力和加速反而有優勢，因為它的電機功率更大，有145KW，而銀河L7的電機只有107KW。此外，在車重上L7也比宋PLUS略重一些，看首期提車的車主反饋，確實有提到這臺車電驅時加速有點綿軟的問題。

而電池方面，兩款車主打版本的電池容量和理論續航非常接近，都是超過18度的電池，和超過110公里的“標稱續航”，甚至電池類型都是磷酸鐵鋰，算打平。但要注意的是，宋PLUS換代后，已經取消了51km的小電池版本，而L7仍然有55km版本。

尺寸方面，兩臺車大小非常接近，軸距只相差了2厘米。所以空間和實用性差不多，如果你硬要對比，宋PLUS后排和尾廂縱向表現會略強一點點，因為它的車長比L7長出了75mm，有這么多，也不算短。

車機方面，從硬件上，兩款車都主打中央大屏，銀河L7多了一個副座屏。取悅了女主人，不過也犧牲了手套箱，而且還擠占了副座常規的安全氣囊位，所以手套箱和副座屏要哪個，你自己評估你老婆評估。但對比智能車機系統，比亞迪會更占優，系統更開放，也更穩定好用。

車本身的對比大致就是這樣，作為新能源車，特別是插混，我一直在節目里強調一點：就是成熟、穩定可靠非常重要，甚至壓倒一切！比亞迪的DM-i推出更早，市場保有量更大，結構也相對更簡單好維護。而銀河L7畢竟上市不久，當小白鼠的風險會更大一些，所以這一票我會投給比亞迪。

對了，還是保值率問題，如果是按現在來看，比亞迪的宋PLUS肯定更高，二手也更好出手。銀河L7畢竟太新，當然賣車一般都是起碼兩年后的事了，兩年后的情況真不好說。

最后，很多人都在意的外形問題，這個就很主觀看你審美了。不過這次宋PLUS的改款我非常喜歡，徹底解決 “龍之臉”的審美疲勞，和 海豹相似的大燈和前臉風格也很有年輕感和運動感。關鍵是在新能源車們“瞇縫眼+貫穿LED行車燈”的撞臉設計中，確實讓人眼前一亮。

而銀河L7相對來說就平淡不少，后臺好多人說銀河L7和 深藍S7，或者其它**車有點傻傻分不清。其實我個人覺得，反而還不如它的同門平替兄弟新 博越L更有回頭率更個性。其實，不光外形，如果我是銀河L7的潛客，我很難說服自己，為什么不去選價格更便宜，核心技術、配置甚至尺寸都差不多，外觀還更張揚的博越L 雷神版呢？

OK，不扯遠了，所以我給的購買建議是：首先，如果你的預算少，比如不足15萬，或者你充電不易基本當燃油車用，這兩臺車里，銀河L7 55km版顯然更適合，當然我其實會更建議你不如選博越L。

除此以外，特別是結合你的訴求——城市主打、充電方便，那么現階段我仍然更推薦買 比亞迪宋PLUS。最后，歡迎各位評論區留言探討一下！

關鍵詞：