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市場概述：如果說，常規(guī)的正向排名榜單，好比孔雀開屏正面那樣光鮮，那么銷量最差榜單，就像是孔雀光禿干瘦的屁股，暴露了車企們最困窘的一面。

在銷量最差的20款SUV名單里，自主品牌車型占7款，不乏長安這樣的領(lǐng)頭羊品牌，當(dāng)然CS15在長安的產(chǎn)品序列中早就邊緣化；合資品牌雖然推出的SUV數(shù)量不如自主，銷量最差榜單卻占去13個席位。可見，自主品牌還是比合資車企更懂如何造、賣SUV。

有人說，價格是最棒的營銷；也有人說，只要產(chǎn)品過硬，遲早都能走熱。但在滯銷榜單上，這兩條金科玉律般的箴言都失靈了。

DS 3（ 參數(shù)丨 圖片） EV，這款車并不是找不到性能上的優(yōu)點，例如外觀、用料。價格也從33萬驟降45%到18萬，但最終一個月只達成3輛成績。18萬看起來降幅很大，然而18萬純電自主SUV任選一輛都能將DS 3 EV甩開很遠，產(chǎn)品力過硬從來不只是說“我有法系汽車文化”、“我擅長底盤調(diào)校”，而是要順應(yīng)用戶的口味。

在內(nèi)卷的中國汽車市場，怪圈還會出現(xiàn)，悲劇還會上演。社會叢林理論，在汽車行業(yè)從來都不曾缺席。

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