步入到今年之后，特斯拉明顯沒有了去年勢頭猛烈的發(fā)展態(tài)勢，除了股價沒能繼續(xù)高歌猛進(jìn)之外，在中國市場也頻頻遭受車主維權(quán)與質(zhì)疑等負(fù)面事件，這也在一定程度上，拖累了中國市場的銷量表現(xiàn)。

日前，據(jù)媒體報道，在出現(xiàn)大量的事故后，特斯拉在中國的銷量急速下降。

報道稱，在上海的特斯拉車展上，有特斯拉車主進(jìn)行了維權(quán)活動，并且接連發(fā)生了一系列的與特斯拉有關(guān)的爭議事故后，特斯拉的車輛銷量暴跌，這讓特斯拉公司十分頭疼。

在今年4月份，特斯拉國內(nèi)售出的車輛超過1.1萬輛，但是相比3月份的3.4萬輛，降幅十分明顯。

據(jù)報道，自2019年初，特斯拉在上海的工廠成立以來便一直順風(fēng)順?biāo)诰o張的中美關(guān)系中，銷量持續(xù)爬升，然而在發(fā)生一系列與特斯拉有關(guān)的事故后，低迷的銷量為埃隆·馬斯克的特斯拉，在中國頻頻感受到銷售壓力。

另外，報道還稱，最近，中國浙江臺州，一輛特斯拉途經(jīng)路橋螺洋街道104西復(fù)線高架橋時，碰撞正在現(xiàn)場處置交通事故的交警，導(dǎo)致一名交警死亡、一名交警重傷，肇事司機(jī)已被警方刑事拘留。

雖然這起事故仍在調(diào)查，但大多數(shù)民眾認(rèn)為，是車輛剎車失靈或是司機(jī)開啟了輔助駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)有缺陷，無法識別人物，導(dǎo)致這起車禍。這也讓特斯拉陷入了更深的輿論漩渦中。

股票市場上，特斯拉也沒有了去年的意氣風(fēng)發(fā)，2021年，特斯拉股價已經(jīng)下跌了18%，吐回了全面743%的驚人漲幅。