近日據外媒報道，美國舊金山地區法院提交的文件顯示，一項有關特斯拉因軟件升級降低電池最大電壓引發的訴訟中，特斯拉方面將支付150萬美元作為和解費用。

據悉，在2019年5月，一輛特斯拉Model S在香港起火自燃。隨后，特斯拉方面發表聲明，稱出于安全考慮，將通過軟件更新來修改特斯拉S型和X型車輛的充電和熱管理軟件設置，從而進一步保護電池并提高其壽命。

2019年8月，軟件更新后，一位名為David Rasmussen的特斯拉Model S車主發現車輛電池最大電壓降低，然后向法律提起了訴訟。隨后，受影響車主發起了集體訴訟。律師表示，特斯拉限制10%的電池電壓持續了大約3個月，在2020年3月發布新的軟件更新之前，又持續了7%電壓限制7個月的時間。

2019年10月，特斯拉開始與車主聯系，試圖和解。并在2020年3月推出了另一個軟件更新，使受此次影響的車主的電池逐步恢復正常。和解文件顯示，特斯拉通過隨后的軟件更新恢復了這些車輛約3%的電池電壓，2020年3月發布的第三次更新，在車輛的行駛中將逐步完全恢復電池電壓。

目前，已經有1552輛汽車的最大電池電壓恢復正常，57輛車的電池已經更換。對于其他車輛，隨著時間的推移，最大電壓也將恢復正常。

法庭出具的文件顯示，特斯拉需要向擁有或租賃受此次影響的特斯拉Model S美國居民每人賠償625美元，共計1743名車主，再加上410000美元的律師費用，共計150萬美元。

此外，特斯拉還必須維護保修期內車輛的診斷軟件，以通知確定可能需要電池服務或維修某些電池問題的特斯拉車主和承租人。

有網友表示，盡管特斯拉的車機軟件很好，但還是會有“翻車”的時候。不過這次特斯拉的做法挺好的，沒有甩鍋給車主，而是虛心承認自己的“失誤”。希望他們在面對國內消費者的時候也能如此吧。