據央視報道，中國汽車流通協會8月的數據顯示，上半年，我國二手車市場呈現增長勢頭，二手車交易量達到843萬輛，較去年同期增長了52%，是近年來我國二手車市場的最好成績。

從市場調查來看，準新車頗受消費者歡迎。一般來說，年限在1年以內，行駛里程在1萬公里左右的無事故二手車”，被稱為“準新車”。

以一部30萬左右的新車為例，上牌加上稅費和保險，總價在33萬左右，如果在二手車市場購買相同的準新車，有10%的優惠，同時還能省去新車稅費，到手價在27萬左右，劃算不少。

準新車之所以銷售火爆，還有一個原因，新車市場仍然受“芯片短缺”影響，供給不足，導致提車周期變長，很多消費者等不及，從而轉向有現貨的二手車市場，讓“準新車”成了搶手貨。

據了解，進入2021年，多家車企都因“缺芯”而導致停工減產，包括大眾、豐田、日產、福特、鈴木、沃爾沃等車企都深陷其中。

HIS發布的預測報告顯示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產數量達67.2萬輛，第二季度這一數字則增加至130萬輛。

以長城旗下最為火爆的坦克300為例，因為缺芯影響，幾度宣布中斷“接單”，目前二手車準新車的價格甚至超過了新車落地價。

從目前的情況來看，至少要等到2021年下半年，缺芯情況才可能會有所緩解，目前形勢仍然很嚴峻。