盡管陷入了一定的困境，電動(dòng)卡車開發(fā)商 Nikola Corp. 還是與博世簽署了一項(xiàng)有關(guān)其氫燃料電池模組的新協(xié)議。據(jù)悉，這些模組將為該公司的兩款氫燃料半卡、Nikola Tre 短途卡車、以及 Nikola Two 臥鋪車提供動(dòng)力支撐。Nikola 首席執(zhí)行官 Mark Russell 在一份聲明中稱：在對現(xiàn)有最佳方案進(jìn)行了廣泛的分析之后，其最終與博世達(dá)成了這項(xiàng)多年的合作。

Nikola 對與博世建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系感到很是自豪，盡管雙方的關(guān)系并不總是一帆風(fēng)順，但這一消息還是向外界釋放了一個(gè)積極的信號(hào)。

據(jù)悉，博世于 2019 年向這家氫卡車初創(chuàng)企業(yè)投資了至少 1 億美元，但次年又減持了該公司的股份。然后去年，它又表示將為 Nikola 的歐洲業(yè)務(wù)提供燃料電池。

至于新協(xié)議中的詳細(xì)財(cái)務(wù)條款、以及燃料電池系統(tǒng)的確切數(shù)量，Nikola 方面并未透露。

目前已知的是，該公司將在其位于亞利桑那州 Coolidge 的工廠進(jìn)行氫燃料電池模塊的組裝。Nikola 在周四的一份聲明中稱，博世還將為其提供完全組裝的能源模塊。

為支持組裝工作，該公司致力于在 2023 年將亞利桑那工廠擴(kuò)大至 50000 平方英尺、并增加多達(dá) 50 名新員工，此外這家電動(dòng)卡車制造商還計(jì)劃擴(kuò)大其位于鳳凰城總部附近的工程與測試設(shè)施。

不過 Nikola 的發(fā)言人表示，與博世達(dá)成的新協(xié)議，并不影響該公司與第三方達(dá)成燃料電池系統(tǒng)和相關(guān)組件的供應(yīng)關(guān)系。

去年 11 月的時(shí)候，它也與通用汽車簽署了有關(guān) Hydrotec 燃料電池系統(tǒng)的非約束性諒解備忘錄。

早些時(shí)候，Nikola 已經(jīng)借著 VectoIQ Acquisition Corp 的軀殼而合并上市。然而本月初，該公司又向投資者表示，其已將電動(dòng)半卡的逾期交付量，從 50~100 削減至 25~50 臺(tái)。

即便如此，公司高官還是宣稱他們已經(jīng)制造了 14 輛預(yù)產(chǎn)車型，其中包括了 5 輛 alpha 和 9 輛 beta 原型車。

同時(shí)，Nikola 前 CEO 兼創(chuàng)始人 Trevor Milton 已向刑事法庭承諾，在因證券欺詐和誤導(dǎo)投資者而受到審判之前，他將一直居住在位于猶他州的牧場。