中國汽車流通協會數據顯示，1月至7月，二手車交易989.33萬輛，同比增長45.96%，比2019年同期增長22.52%。8月各級別二手車型保值率基本處于上漲趨勢，但中大型車價上漲幅度大，而小型車、緊湊型車價略有下降。

1月至7月，基本型乘用車共交易598.78萬輛，同比增長49.28%;客車76.92萬輛，同比增長30.16%;載貨車83.08萬輛，同比增長33.49%;SUV106.90萬輛，同比增長63.11%;MPV57.35萬輛，同比增長42.94%;交叉型乘用車22.18萬輛，同比增長30.79%。各車型同比均有明顯增長。

按價格劃分，二手車交易量的增速主要集中在首尾兩端，5萬元以下車型同比增長1.17%，15萬元至30萬元區間增長1.02%，30萬元區間以上增長0.15%。從絕對數量來說，低價車型仍占據主要位置，5萬元以下車型占比高達56.82%，15萬元以上車型占比僅為12.06%。

轉籍率方面，7月是交易淡季，流通性呈現雙降狀態，同比下降0.34%，環比下降0.71%。交易活躍的五個地區依然是北京、吉林、黑龍江、上海和浙江。

8月，從線上數據來看，線上二手車源量環比增長4%，流通協會表示，很多車企陸續推出新車或換代車型，形成置換高峰，置換后的車輛進入了二手車市場。

從整體數據分析，8月各級別車型保值率基本處于上漲趨勢，但中大型車價上漲幅度最大，而小型車、緊湊型車價略有下降。由于目前汽車零售行業中，二手車交易與新車置換深度綁定。因此可以從8月二手車交易價格看出消費者置換新車的路徑，小型車置換升級為大型車，但小型車市場預期不大，進而導致小型車成交價格下滑。(記者胡雄)