撰文|宋雨婷

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雙十一即將來臨，全網掀起了消費狂潮，很多商家也打起了價格戰，而為了讓消費者更快地進行消費，很多商家也推出“保價”承諾，進而打消消費者顧慮，能夠讓消費者下定決心早點購買商品，同時也有效提升了商品的日常銷量。

一般來說，消費者購買商品后在保價期間內，商品降價的，由商家承擔“買貴退差”服務，確保消費者一段時間內的價格權益；而漲價的，消費者則無需補錢，還能體驗到早買早享受的快樂。

這兩天，不少人應該都沉浸在快樂購物的氛圍里。當然，除了部分剛剛購買完特斯拉的車主，誰讓汽車商品還沒有“保價”這一說。

#昨日提車今日降價#

在經歷了六波漲價后，特斯拉終于下調價格了，還趕上了今年雙十一的購物潮。本來商品降價是好事，但是那些在降價前購買車輛的消費者卻坐不住了。

網上有車主表示“31.69萬元提車，3個月血虧3萬元”，甚至建了維權群，線下也有人前往特斯拉官方辦公地點拉起了維權橫幅。

最終特斯拉給出的回應是，若車主已下訂單但未提車，是可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果選擇目前官網價格，交付時間上不變。但如果已提到車，目前（客服）還沒有收到針對已提車車主的相關政策，因此無法享受上述政策。

同時，特斯拉中國客服表示：“我們也是才接到降價通知，十分理解消費者無法接受突然降價，但這屬于公司正常策略。”

特斯拉作為車圈新貴，一向態度傲慢，近年來產品反復降價漲價不說，還頻出減配新聞，被無數消費者吐槽摳門、割韭菜。

#新車直降3.7萬元#

特斯拉此次調整價格確實給市場帶來不小的沖擊，降價幅度達1.4萬元-3.7萬元，最高降幅接近10%，達9.4%。特斯拉國產ModelY后驅版直接降到30萬元以內，仍可享受2022年國家新能源汽車補貼金額約11088元。

10月24日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉官方宣布，即日起，將對旗下中國大陸地區在售的Model3及ModelY售價進行調價。調整后Model3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉ModelY車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼后起售價）。

Model3后驅版本由27.99萬元降價1.4萬元至26.59萬元，高性能版36.79萬元降價1.8萬元至34.99萬元。

ModelY后驅版從31.69萬元降價2.8萬元至28.89萬元，長續航版由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元，高性能版由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。

其中，ModelY長續航版系降價幅度最大的一款車型，降幅3.7萬元；Model3后驅版本降幅最小，為1.4萬元。

#“以價換量”#

值得注意的是，今年年中，特斯拉上海超級工廠產線改造，產能提升迅速、供應增加，這導致車輛交付周期大幅縮減，這或許也是其降價的伏筆。

緊接著9月、10月特斯拉都發布了保險補貼優惠活動，對于自9月16日到9月30日完成提車并選擇在特斯拉店內購買保險的車主，提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價；對于在10月1日至12月31日期間購車的消費者，若選擇通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可通過尾款減免7000元享受保險補貼。這一舉動如今看來，也是在為降價做過渡。

特斯拉應該是希望借著價格的優惠來兌現年初定下的50%的年增長目標和150萬輛年度銷量目標。

但是，按照目前的進度來看，這兩個目標恐怕難以實現，在本次官宣降價前，特斯拉剛剛發布了2022年第三季度財報，并表示第三季度“成績單”不及預期。

分析師此前預期特斯拉第三季度交付量為35.79萬輛，而數據顯示，第三季度特斯拉共生產新車36.59萬輛，其中Model3與ModelY合計34.60萬輛，ModelS和ModelX總產量為1.99萬輛。同期，特斯拉共交付34.38萬輛新車，其中Model3與ModelY為32.52萬輛，ModelS和ModelX為1.87萬輛。

截至目前，特斯拉累計產量約為93萬輛，完成年度目標的62%。不難看出，第四季度，特斯拉面臨著不小的產銷壓力。

盡管此次降價引發了不少車主的不滿，但從特斯拉的角度來看，“以價換量”或許是其最快完成全年銷量目標的方法。【iDailycar】

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