撰文|褚韻文

(資料圖)

奧迪轉(zhuǎn)彎碰撞，車主下車先看燈；特斯拉被追尾，維修費(fèi)直逼車價(jià)；小鵬小剮蹭，卻因保險(xiǎn)杠上的激光雷達(dá)導(dǎo)致費(fèi)用驚人。

以上是今年“榮登”熱搜的一些汽車維修事件，其中越來(lái)越高的維修費(fèi)用讓消費(fèi)者備受關(guān)注。這種關(guān)乎后期使用成本、維修經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題其實(shí)有一個(gè)專有的名詞來(lái)描述，也就是零整比。

11月，《第14期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》發(fā)布，這其中，沃爾沃的數(shù)據(jù)吸引了我們的注意，而且在最近連續(xù)一段時(shí)間內(nèi)，沃爾沃似乎一直在和零整比“較勁”。

沃爾沃XC90（ 參數(shù)丨 圖片），首測(cè)便創(chuàng)新低

首先，我們需要明確一下零整比的含義，其指的是車輛配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，通過(guò)零整比數(shù)值大小，可以直觀反映出不同車型維修成本的差異。

接下來(lái)我們看數(shù)據(jù)，相對(duì)于上一期的報(bào)告，第14期汽車零整比指數(shù)有了一定的上升，主要原因是疫情等因素所造成的流通受阻、工廠停工，導(dǎo)致零部件成本上漲等。

在這種情況下，就使得豪華品牌當(dāng)中的一些高端旗艦級(jí)產(chǎn)品的零整比進(jìn)一步上升，奧迪、奔馳兩款高端SUV零整比均超過(guò)了500%，其中 奧迪Q7、梅賽德斯- 奔馳GLE，二者的零整比分別為626.73%與577.37%。

在這樣的整體情況下，今年首次參測(cè)的沃爾沃XC90不光以342.00%的零整比位列同級(jí)最低，同時(shí)也刷新了沃爾沃歷年零整比的新低，并從數(shù)值上面可以看到沃爾沃相對(duì)BBA的明顯優(yōu)勢(shì)。

巨大的零整比數(shù)值差異背后，常用零部件的價(jià)格究竟差了多少？

一比嚇一跳，根據(jù)第三方價(jià)格調(diào)研反饋，前剎車盤(pán)的價(jià)格，沃爾沃XC90為1,055.42元，奧迪Q7為1,975.00元；三元催化器的價(jià)格，沃爾沃XC90為10,565.50元，奧迪Q7為33,346.00元；引擎蓋的價(jià)格，沃爾沃XC90為12,939.63元，奧迪Q7為44,596.00元。

與此同時(shí)，沃爾沃XC90前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋單件零整比在同級(jí)參測(cè)車型中也處于最低，數(shù)據(jù)分別為：前大燈2.56%、發(fā)動(dòng)機(jī)罩1.65%、行李箱蓋1.78%；奧迪Q7則為：前大燈9.03%、發(fā)動(dòng)機(jī)罩6.21%、行李箱蓋4.16%。

以上并不是一串冰冷的數(shù)字，而是后期用車環(huán)節(jié)當(dāng)中的真金白銀；更重要的是，不光旗艦級(jí)產(chǎn)品零整比極低，在銷量支柱型產(chǎn)品XC60上面，其零整比系數(shù)較BBA也有明顯優(yōu)勢(shì)。

綜上，通過(guò)沃爾沃與其他品牌產(chǎn)品在零整比上的對(duì)比，同為豪華品牌，但是在用車的后期卻是兩種截然不同的費(fèi)用體現(xiàn)，此前在消費(fèi)者心中留下的“豪華品牌=高成本”標(biāo)簽已經(jīng)被沃爾沃打破。

零整比背后的意義

零整比這一名詞是在什么時(shí)候被消費(fèi)者所熟知？梅賽德斯- 奔馳C級(jí)“功不可沒(méi)”，當(dāng)年超過(guò)1000%的零整比不光行業(yè)內(nèi)驚嘆，也讓消費(fèi)者逐漸了解到零整比對(duì)于購(gòu)車后續(xù)的重要性，所以中保研在2014年首次對(duì)外公布了汽車零整比指數(shù)。

這其中，豪華品牌受制于品牌溢價(jià)、零件制造成本、售后盈利等因素影響，產(chǎn)品價(jià)格與后期費(fèi)用均明顯高于市面上其他品牌，正因如此，豪華品牌的零整比成為了消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)。

總體來(lái)說(shuō)，零整比所描述的是后期使用成本的高低，但是在購(gòu)車初期，如果兩款車價(jià)格相同，更低的零整比對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)更低；所以，零整比是一個(gè)能夠在買(mǎi)車用車全生命周期中起到重要作用的參考數(shù)據(jù)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更低的零整比能夠在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)打?qū)嵉厥∠率掷锏腻X(qián)，更少的花費(fèi)、更低的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)，無(wú)疑會(huì)對(duì)消費(fèi)者起到更強(qiáng)的吸引作用。

改變對(duì)于豪華品牌的傳統(tǒng)認(rèn)知

沃爾沃從2014年公開(kāi)零整比數(shù)據(jù)后，就一直在優(yōu)化零件價(jià)格。

以近3年為例，沃爾沃共降價(jià)超過(guò)13.1萬(wàn)個(gè)零件，涉及近1000多個(gè)產(chǎn)品種類，平均降幅達(dá)19%，火花塞、電瓶、剎車片等易損件均包含在降價(jià)范圍中，其中超過(guò)8000個(gè)零件降幅超過(guò)了50%。

除了價(jià)格的下降，產(chǎn)品的品質(zhì)依舊是沃爾沃考量的重點(diǎn)，作為以安全為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的品牌，口碑與產(chǎn)品呈現(xiàn)正是依靠千萬(wàn)個(gè)零部件從細(xì)微之處所構(gòu)筑。

對(duì)此，沃爾沃成為首先推出零件終身保”承諾的豪華品牌，零件涵蓋所有零部件（非易損易耗件），比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)泵、發(fā)電機(jī)、VCM模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)中缸、傳動(dòng)軸、渦輪增壓等。

毫無(wú)疑問(wèn)，這些舉措將進(jìn)一步改善消費(fèi)者體驗(yàn)和用車成本，與此同時(shí)，也是品牌對(duì)于品質(zhì)有著足夠自信的體現(xiàn)。

通常我們認(rèn)為豪華品牌大多是以一種“高高在上”的姿態(tài)示人，不過(guò)沃爾沃顯然已經(jīng)改變了我們的傳統(tǒng)認(rèn)知，除了對(duì)于后期使用成本的降低之外，沃爾沃也重點(diǎn)關(guān)注購(gòu)車前的消費(fèi)意向以及后續(xù)的跟進(jìn)服務(wù)。

6月份國(guó)家推出了購(gòu)置稅減半的政策，不過(guò)其中售價(jià)的門(mén)檻將大多數(shù)豪華品牌拒之門(mén)外。針對(duì)于此，沃爾沃專門(mén)推出了同級(jí)唯一的“內(nèi)部減稅政策”，具體細(xì)節(jié)為：購(gòu)買(mǎi)沃爾沃XC90（不含T8和智雅版車型）可享受50%的購(gòu)置稅補(bǔ)貼優(yōu)惠，外加全系終身免費(fèi)保養(yǎng)禮遇。

12項(xiàng)“全心承諾”則進(jìn)一步增加了品牌的溫度，售前與售后各六項(xiàng)專屬服務(wù)幾乎涵蓋了購(gòu)車環(huán)節(jié)當(dāng)中可能出現(xiàn)的全部場(chǎng)景，用“想在消費(fèi)者前頭”的做法來(lái)拉近于與消費(fèi)者的距離并提升實(shí)際感受。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃已經(jīng)連續(xù)保持穩(wěn)定增速，這與一系列為消費(fèi)者的考量緊密相關(guān)，毫無(wú)疑問(wèn)，“為用戶省心省錢(qián)，沃爾沃是認(rèn)真的。”

總結(jié)

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌與產(chǎn)品都幾近飽和，而且在產(chǎn)品層面，同質(zhì)化的現(xiàn)象也日益嚴(yán)重，所以在爭(zhēng)奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的問(wèn)題上，不能只停留在產(chǎn)品單一層面上，從品牌入手，軟實(shí)力的影響將會(huì)成為未來(lái)提升消費(fèi)者滿意度的重要手段。

消費(fèi)體驗(yàn)、服務(wù)、后期成本降低、真正的全生命周期省錢(qián)省心等，將會(huì)在快節(jié)奏生活的當(dāng)下有著重要的體現(xiàn)，這也是產(chǎn)品之外對(duì)于消費(fèi)者的最大吸引力之一，從目前的的表現(xiàn)來(lái)看，沃爾沃已經(jīng)走在了豪華品牌的前列。【iDailycar】

關(guān)鍵詞： 沃爾沃xc90