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(資料圖片僅供參考)

本月，一款日系常青款城市SUV迎來了換代，那就是價格區間非常親民，售價16.98-22.98萬元的全新 歐藍德（ 參數丨 圖片）。

歷經4代車型，與中國用戶相伴近20年，也度過了進口與合資，以及更換生產廠商不同階段的跌宕起伏，歐藍德在 風云變幻的競爭市場依然經久不衰，至今在20萬級主流SUV中仍留有一席之地，這與歐藍德敢與國產自主SUV拼配置，敢與合資SUV拼價格，敢與所有競品拼空間、拼顏值的“拼命三郎”生存法則息息相關。

作為一款老當益壯車型，歐藍德在日系SUV的空檔期挺身而出，是要將三菱汽車的香火沿襲下去的關鍵一環。

歐藍德在海外市場備受喜愛，戰績彪炳，更是斬獲日本優良設計獎、德國iF設計大獎等獎項的權威認證。作為廣汽三菱品牌最新核心車型，廣汽三菱自然也為全新歐藍德傾注了全部心血。

回顧歐藍德的發家史，還記得2000年初期，私家車剛剛普及的萌芽階段，由北京Jeep投產的歐藍德就以前衛時髦的形象征服了不少時尚家庭的芳心。

簡單回望一下歷代歐藍德，無一不是前衛突破的造型撼動人心，能將時尚與越野硬派元素高度融合。全新歐藍德同樣造型硬派+個性，在 “威風凜凜”的產品理念上，以全新的設計突出了三菱式的精致野性設計。

而內飾用了日系的簡約設計風格，在設計手法上使用了水平軸一體的思路，值得一提的是，新車還獲得了2021年沃德十佳內飾設計。此外，全新歐藍德還升級為擁有多種交互體驗的數字化座艙，并采用中控水平軸設計，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控顯示屏，另外，新車還有W-HUD 10.8英寸智能投影式顯示系統，給駕駛員更好的注意力集中。

講真，這些年來國產自主品牌汽車在設計領域突飛猛進，甚至大有超越主流合資品牌，占據汽車設計高位的態勢。歐藍德在設計上的突破進取完全不落下風，是日系品牌中十分上進拼搏的成員。

全新歐藍德被三菱給予厚望，自然逃不掉對動力總成上的堅持，向來歐藍德在城市SUV當中都有著不錯的動力體驗和四驅操控體驗，全系標配1.5T四缸發動機+48V輕混系統，與之匹配的則是CVT變速箱，四驅車型裝備全新升級S-AWC超級全輪控制系統。

四缸配置才能讓中國消費者把心放下，這套動力總成曾經在 奕歌身上驗證過，有著不錯的動力響應和運動色彩，48V輕混系統的加入，在優化能耗的同時還能夠強化動力平順性，讓城區行駛更行云流水。

四驅系統采用的是三菱家的S-AWC技術，最新的S-AWC技術可以在車輪打滑時，分動箱于前后軸之間分配扭矩，并對打滑車輪進行制動，并且它還有鎖定模式，相當于差速鎖的功能。

另外，兩驅車型擁有5種駕駛模式，四驅車型的駕駛模式更是多達6種，分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅車型獨有的泥地模式。

可以說，歐藍德順應了1.5T成為城市SUV主流動力規格的時代潮流，并積極通過48V輕混系統的輔佐，強化了動力綜合體驗，更重要的是強大四驅系統的沿襲，正是歐藍德兇悍外表+強大四驅的招牌式打法，更直觀簡化的電子選項，讓四驅系統工作簡單直觀。

在三大件的配備上，歐藍德比起奮起直追的國產自主品牌SUV們而言，仍然具備品質可靠性高，綜合駕駛體驗優秀的優勢，48V輕混系統以及強大的四驅性能則完全領先于所有維度的競品。

最后再來分析一下購買建議，其實作為入門車款的風范版（16.98萬元）已經很能打了，起售價比豐田、本田、日產日系三強來說還是要劃算一些。并且全系標配了包括日間行車燈、中控大屏、多功能方向、換擋撥片，18寸輪圈，全景天窗，可以說中國用戶最關注的幾項關鍵配置悉數配齊了。

歐藍德延續了20萬級罕見的7座賣點（尊耀版和尊耀四驅版），硬派越野SUV的迷人FEEL，而內里保持了7座三菱汽車看家的本領之一，加上強大的四驅系統，全新歐藍德還是值得沖一波的。歐藍德車型在21年取得了接近6萬臺的銷量成績，隨著全新歐藍德完成換代更新，廠方的市場預期勢必會進一步擴大。

城市SUV市場體量巨大，歐藍德所處的17-23萬元區間，剛好橫跨國產自主的高端產品+主流合資硬貨價格區間。如此可觀的蛋糕充斥著強手如云的的好產品，而且隨著自主品牌的突發猛進，合資品牌的日子越來越不好過。怎么辦？那只有一起卷起來，來一場硬碰硬的貼身肉搏。全新歐藍德到底要用什么來取勝呢？更加年輕化的設計風格，沃德十佳內飾設計，合適的空間設計，48V加持的輕混動力及成熟的底盤表現，再加上“歐藍德”代表了一代人回憶的三個字，相信這樣的元素會讓它走入你的視野。

作者：張原

關鍵詞： 城市suv 四驅系統