【資料圖】

“今年，我們將圍繞市占率提升為主要目標(biāo)，（銷量）15%接近23萬輛的增長(zhǎng)主要來自新車型?！?月19日，有吉利汽車內(nèi)部人士告訴記者，2023年公司基本每月都會(huì)有新車推出，90%以上是新能源車型，“2023年是我們新能源增長(zhǎng)爆發(fā)的元年，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)?！?/p>

記者獲悉，吉利品牌除在今年一季度進(jìn)行推廣已于去年年末廣州車展亮相的熊貓mini，以填補(bǔ)A00級(jí)純電空白外，后續(xù) 雷神（ 參數(shù)丨 圖片）PHEV A+級(jí)SUV和A級(jí)轎車將分別在二、三季度推出，且有一款定價(jià)在10萬-13萬元區(qū)間、定位在 博越L和 繽越之間的全新燃油車；領(lǐng)克品牌除現(xiàn)有產(chǎn)品改款外，三、四季度末將分別推出PHEV B級(jí)SUV、PHEV B級(jí)轎車；極氪則計(jì)劃在上半年推出一款小型純電A級(jí)SUV，另一款B級(jí)轎車則在年底發(fā)布。此外，睿藍(lán)全新?lián)Q電平臺(tái) 睿藍(lán)7也將亮相，分別有2B和2C兩個(gè)不同版本。

綜上，2023年吉利將推出10款以上的全新車型，新能源產(chǎn)品占比超過90%。其中，純電熊貓mini、極氪純電A級(jí)SUV等在今年較早投放市場(chǎng)的新車，預(yù)計(jì)將為吉利帶來更多的增量。

“雷神PHEV方面，與去年的策略會(huì)所不同?！鼻笆黾噧?nèi)部人坦言，相對(duì)友商而言，吉利在混動(dòng)方面進(jìn)入較晚，去年更多是產(chǎn)品投放的嘗試，通過A級(jí)轎車市場(chǎng)試水，目前結(jié)合二款車型的投放經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，正在做全新插混產(chǎn)品的調(diào)整。“2023年，雷神 PHEV產(chǎn)品將有全新的造型，全新的命名方式及全新的渠道，且全新平臺(tái)中大型B級(jí)轎車也計(jì)劃于四季度推出?！?/p>

招商證券研報(bào)指出，雷神混動(dòng)是吉利汽車2023年新能源車銷售的主要增量來源之一，并將采用全新銷售渠道、全新設(shè)計(jì)語言的混動(dòng)新車型，“吉利在2022年試水混動(dòng)后，今年開始成熟，進(jìn)入上量周期?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2022年吉利汽車全年累計(jì)總銷量達(dá)到1,432,988輛，同比上漲約8%。其中，乘用車方面總銷量為143.3萬輛，同比增長(zhǎng)約8%；新能源方面，隨著幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)等品牌的全線突破，累計(jì)銷售32.87萬輛，同比增長(zhǎng)219%助推其新能源滲透率達(dá)23%。

值得留意的是，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為649.8萬輛，同比增長(zhǎng)96.3%，新能源滲透率達(dá)到27.6%，總體來看，吉利汽車的新能源轉(zhuǎn)型速度仍落后于大市。按照2022年的基數(shù)計(jì)算，2023年，吉利新能源銷量目標(biāo)若實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，銷量將要達(dá)到65萬輛以上。

“展望2023年，新品迭出將夯實(shí)吉利汽車新能源行業(yè)市場(chǎng)地位，努力實(shí)現(xiàn)銷量翻倍目標(biāo)。”申萬宏源在研報(bào)中表示，全新的、更完善的新能源產(chǎn)品矩陣一定會(huì)讓吉利銷量穩(wěn)步上臺(tái)階，并看好其新能源大力推廣下的營(yíng)收增長(zhǎng)，以及規(guī)模效應(yīng)下的盈利修復(fù)。

華創(chuàng)證券研報(bào)稱，當(dāng)前吉利汽車估值依然處于相對(duì)偏低水平，2023年混動(dòng)及純電新車有望推動(dòng)公司基本面發(fā)生顯著變化，具備較好風(fēng)險(xiǎn)收益比?！?022-2024年，吉利汽車歸母凈利分別為46億、68億、118億元，未來2年盈利能力提升明顯?！比A創(chuàng)證券預(yù)計(jì)。

關(guān)鍵詞： 吉利汽車 phev