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李子汽車談

汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，各種各樣的車型層出不窮，簡直令買車的消費(fèi)者挑花了眼。現(xiàn)在我們買車時不僅要看汽車的外觀動力和配置，更要看這款車質(zhì)量如何。如果花大價錢買了輛車，三天一小修，五天一大修，那肯定會讓車主吃盡苦頭。老徐秘密的采訪了一位從業(yè)40多年的修車工，他告訴老徐，這幾款車千萬不能買回家，買回去就等于養(yǎng)了個“爹“。

第1款起亞k2。起亞k2這款車就不必老徐過多贅述了，每次盤點質(zhì)量差的汽車排行榜中，總有它的一席之地。起亞k2被稱為”死亡率最高“的車型，這也是在一次次的車禍中所證明的。雖然起亞k2在我國的保有量特別高，但這款車車皮非常的薄，小毛病也很多。曾經(jīng)有人報道過這樣一個新聞，一輛起亞k2撞到了一個垃圾桶，保險杠直接掉了下來，這也可以證明起亞k2的質(zhì)量有多差了。

第2款本田 雅閣（ 參數(shù)丨 圖片）。也許不少讀者看到本田雅閣這輛車時，都會質(zhì)疑老徐的專業(yè)能力，這款車在中國市場影響力非常大，保有量也特別高。但老徐仍要告訴大家本田雅閣作為日系車，車皮特別薄，車身特別輕。雖然提高了燃油性，但卻是以車身的安全為代價，這種車一旦發(fā)生車禍，輕則車身大修，重則危及生命，這句話不是隨便亂說的。

第3款 寶駿510。寶駿旗下的兩大主打車型一款是510，另一款是730。510在國內(nèi)的網(wǎng)有量特別高，曾經(jīng)有一個稱號叫做“國民神車”。這款車不僅在城市能夠看到它的身影，就連在農(nóng)村中非常的普及。寶駿510顏值比較高，配置也不錯，但是質(zhì)量特別差。有一位車主剛提了寶駿510僅僅兩個月，底盤生銹，車門經(jīng)常異響，這樣看來就算價格再低，買到車之后也得經(jīng)常修理。

第4款日產(chǎn) 奇駿。日產(chǎn)奇駿是日產(chǎn)汽車旗下的經(jīng)典作品，曾經(jīng)是該品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。這款車貫穿了不少80后90后的童年，當(dāng)初每個人都以擁有一輛日產(chǎn)奇駿為榮。然而汽車工業(yè)畢竟是不斷發(fā)展的，漸漸的日產(chǎn)汽車在奇駿身上投入的資金少了，這款車質(zhì)量也大不如前，在同級別產(chǎn)品中沒有一絲一毫的競爭力，而且曾經(jīng)被曝出過發(fā)動機(jī)和變速箱的問題。

以上4款車就是修理工和老徐提到的最不建議車主購買的汽車，其中起亞k2被稱為“屌絲三寶”，也是年輕人非常喜愛的一款車型。但老徐想說買完之后，就跟養(yǎng)了個“爹”一樣，需要經(jīng)常修理，質(zhì)量還差，你們怎么看呢？

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