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開車并不是一件簡單的事，完全是一門技術(shù)活，雖然對一些駕齡較長的老司機們來說，開車沒什么難度，但并不能說老司機就可以掉以輕心，畢竟現(xiàn)在道路交通非常復(fù)雜。當然，如果是那些剛拿到駕照的新手，平時開車更需要加倍小心，尤其是跑高速的時候，一定要了解相關(guān)的常識。比如，高速上遇到突發(fā)情況，按喇叭是沒有用的，最好的方式是借助大燈。而且保證不超速的同時，看到路上有東西，比如塑料袋、小石子之類的，最好不要直接開過去，能避開盡量避開。

此外，如果要超大貨車，那么就一定要做到快準穩(wěn)，千萬不要猶豫，想超又不敢超，這樣很容易造成其他車輛誤判。雖說現(xiàn)在的車大多都是自動擋，駕駛起來更簡單一些，但并不能說自動擋就可以隨意駕駛，同樣需要學一些技巧。就比如我們今天要聊的，自動擋下坡，怎樣掛擋更安全？老司機：掛D檔踩剎車不可取，了解一下。

對大多數(shù)人來說，平時駕駛自動擋都是掛一個D檔，無論上坡、下坡、等紅燈還是跑高速，都是如此，尤其是堵車時，確實會比較輕松。不過，這種駕駛方式并不可取，畢竟不同檔位的存在，肯定有其合理之處。除了D檔之外，自動擋車型上還有 S檔、L檔和M檔，如果知道這些檔位的使用技巧，那駕駛起來就會得心應(yīng)手。比如下坡的時候，如果一直掛D檔踩剎車，不僅可能會傷車，而且還有一定的安全隱患。

首先，如果下坡路段較短，坡道比較平緩，那么下坡時掛D擋踩剎車并沒有什么問題。但是，如果坡道較長，甚至比較陡的話，這樣操作顯然會對剎車系統(tǒng)尤其是剎車片造成極大的損傷。當坡道較長的時候，下坡時檔位掛在D檔上，就需要長時間踩剎車來讓車輛緩慢行駛。時間一長，剎車片和剎車盤溫度就會急劇升高，從而導(dǎo)致兩者間隙變大，不僅會降低剎車的性能，嚴重的情況還可能導(dǎo)致剎車失靈。

其實，下坡路段更正確且安全的做法是掛M檔，也就是手動模式。比如，掛入M檔的1檔或2檔，這個時候，發(fā)動機的扭矩較大，牽引力較大，下長坡的時候車子就可以借助發(fā)動機的牽引力來實現(xiàn)更高效率的減速。不用長時間踩剎車，只需把腳輕輕放在剎車踏板上就可以，必要的時候輕輕點剎一下。這樣下坡，不僅更輕松，而且沒有安全隱患，也避免了制動系統(tǒng)可能會出現(xiàn)問題，可謂一舉多得。

此外如果是上坡，尤其是陡坡，這個時候還是一直掛D檔的話，雖然能爬上去，但效率非常低。那么，想要提高效率或者讓爬坡變得更加輕松，可以選擇掛入L檔，也就是爬坡?lián)酰蛘邟烊隨檔，也就是運動檔，這兩個檔位，在爬坡時響應(yīng)比D檔更輕松順暢。不僅如此，高速上超大貨車的時候也可以使用S檔，比D檔慢悠悠地超車更安全。對此，你們有什么看法呢？

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