昨晚極氪X上市，公布18.98-20.98萬的價格之后，對于這個定價我發現大家的反應有點分裂，在朋友圈很多人說“太便宜了”，而在網絡上不少人卻覺得“貴了”。

賣19萬真不算貴！

【資料圖】

個人覺得，之所以導致這種極端的評價是有原因的。

首先是對于品牌的認識，如果你認定極氪是一個國產的高端品牌，對它有品牌認同感的話，那其實20萬的價格還是挺“親民”的；如果你覺得只是一個吉利旗下普普通通的新能源品牌，那20萬乍一看就有點貴了，畢竟這臺SUV只有4米4，不算大。

第二個原因是這兩撥人對它的配置和用料以及電池組等等認知有差異。極氪X全系用到的三元鋰電池都是66度的，算是一個比較大容量的了，CLTC純電續航500-560km也不算小（大眾 ID.4 X（ 參數丨 圖片）的561km續航版都要29.289萬了）。雙電機電四驅版本20.98萬，這款性能版加速僅要3.7秒破百，這是同級最速的緊湊型電動SUV之一！車內全系標配14.6英寸中控大屏，前排座椅加熱/通風、前排座椅10向電動調節、熱泵空調、AR-HUD、LCC等等。在用料和色彩搭配上也很上乘，全系真皮座椅，簡潔的車內用皮革和軟質材質包裹，絲毫不會有廉價感。

而且，極氪目前推出的3款車，都不僅僅有“家用性質”，還有不少“玩樂特性”，而越是好玩有個性的車自然要比家用車貴一點。001是品牌的第一款車，但卻大膽地用上了旅行獵裝車形態；而009是MPV，在汽車市場上豪華MPV算是比較小眾的市場，車內15.6英寸中央吸頂屏給你打造家庭般是場景；來到極氪X，終于是一臺市場最受歡迎的SUV了，但你看設計卻依舊特立獨行，并不想討好所有人。

男生開極氪X，女生開 精靈#1？

smart和極氪都離不開吉利在背后的大力支持，極氪X和精靈#1都是基于SEA浩瀚純電平臺打造，軸距、動力參數、電池都是一樣的，它倆已經組成了一對CP。

精靈#1圓潤精致，很適合做小姐姐的專屬座駕，而極氪X炫酷運動，和都市潮男顯得很搭。而且有意思的是，盡管兩臺車軸距都是2750mm，但車長卻有所分別，精靈#1（4270mm）小一點，極氪X（4450mm）大一點，長了180mm，這完全是設計上的取向啊，也符合男女對車的不同喜好。

作為有點“輕奢”調性的品牌，你覺得極氪和smart哪個高級呢？如果你要考慮實惠的話，價錢接近的版本極氪X比精靈#1多出配置真不少，請看下表，從這個角度來說，也似乎能證明極氪X這個定價還挺可以的。

好的設計是要花錢的，極氪X有多時尚好看我就不展開了，圖片都看得到，我相信絕大部分買它的人都有被它的高顏值所吸引，否則你可以用大眾ID.4 X來平替就行了，這就是一個家用感很強烈的車了，一切以實際和實用出發，沒什么美感，但是中庸耐看?？晌仪懊娌皇钦f大眾ID.4 X貴不少么，那是指導價，上市已多年而且由于大眾純電車銷量不佳，現在優惠很大，動輒3-4萬，終端價格就很接近極氪X了。

好多賣點要靠選裝

雖然極氪X標配的東西不少，但是此次讓人耳目一新的很多新奇玩意卻都是要選裝的。例如，不知道你有沒有留意到，它的官圖是沒有看到門把手的，連隱藏式門把手都沒有，確實簡潔好看許多，這就是所謂的智能感應自動門套裝了，它的選裝價格是8000元。還有站在車外B柱處就能自動人臉識別打開門的配置，智享交互科技套裝（含智能B柱交互系統），它的選裝價格也要8000元。這兩個選裝價都不便宜。

此外，中控屏幕可左右橫移的功能、可拆卸的中島冰箱、4D零重力 女王副駕、后排坐墊電動翻折、Touch Bar觸控方向盤這幾項配置都很好玩。在同級車沒怎么見過，但你會發現它們只出現在高配版本。這就有點奔馳或者保時捷的味道了，極氪X的選裝也能多選出小幾萬出來，不同的版本豪華配置差距挺大。

小結

和精靈#1類似，極氪X的目標群體就不是沖著性價比去的，他們更在意的是優質的汽車生活質量，感性因素居多。在20萬的電動SUV中，極氪X是一款很有個性的產品，沒有太直接同調性的對手。但通過分析也可以看出它并非如傳統豪華品牌那樣昂貴得只剩下車標，大體它處于普通品牌和豪華品牌之間的地帶，就看你對這個細分區域是否感興趣了。

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