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由費魯吉歐·蘭博基尼成立于1963年的蘭博基尼，在不知不覺中走過了60年的光輝歲月。這家以跑車為世人熟知的車企曾經(jīng)在2015年推出過混動V10概念車，隨后又推出了使用超級電容的Sian FKP 37的混動超跑。盡管蘭博基尼在早前的計劃當中表示，他們未來的車型會實現(xiàn)全部電動化，不過目前該品牌主要還是在研發(fā)混動車型。

作為蘭博基尼商業(yè)上最成功的中置引擎車型， Huracan（ 參數(shù)丨 圖片）在去年4月達成了交付量突破2萬輛的成績。馬上該車也會迎來和 大牛Revuleto一樣，迎來混動繼任車型。有消息表示，新車可以輕松達到10000轉(zhuǎn)/分鐘，電機會在7000轉(zhuǎn)左右介入。

當然除了小牛，Urus也會迎來混動版本。與賓利 添越和飛馳混動的V6插混不同的是，圣亞加塔狂牛將為混動Urus打造一套V8混動系統(tǒng)。

近日，海外媒體在蘭博基尼工廠外拍攝到了該車的路試諜照，這臺原型車采用了經(jīng)過全新設(shè)計的頭燈、尾燈和左側(cè)后翼子板處的充電蓋板，當時與其一同離開工廠的另外一臺原型車則發(fā)出了極具氣泡感的轟鳴聲。

動力采用的則是代號EA839的雙渦輪V8引擎，6000轉(zhuǎn)/分鐘時可以輸出660馬力的最大功率，2300-4500轉(zhuǎn)/分鐘時可以爆發(fā)出850牛·米的峰值扭矩，匹配Urus S和Performante同款的采埃孚自動變速箱。

目前來看，Urus插混的最大輸出將和690馬力/870牛·米的保時捷 Panamera S E-Hybrid接近，為了滿足2025年7月開始實行的歐7排放標準，Urus插混大概率會替代Urus S和Performante版本。

那么，如果該車進入國內(nèi)的話，你覺得Urus插混要賣多少錢呢？

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