版權聲明：本文版權為網(wǎng)易汽車所有，轉載請注明出處。

(資料圖片)

網(wǎng)易汽車5月22日報道今晚，東風日產(chǎn)旗下新車——日產(chǎn) 奇駿（ 參數(shù)丨 圖片）e-POWER將正式上市。新車是一款采用了日產(chǎn)獨創(chuàng)的e-POWER超混動技術的緊湊型SUV，也是繼 軒逸e-POWER之后，東風日產(chǎn)在國內(nèi)推出的第二款e-POWER車型。新車在外觀、內(nèi)飾、動力等方面都有不同程度的升級，尤其是搭載了第二代e-POWER混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了100%全時電驅的駕駛體驗，為消費者帶來了全新的出行選擇。

e-POWER技術更省油

四輪電驅

分體式大燈設計

車身尺寸：長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm與現(xiàn)款奇駿一致

動力：1.5T發(fā)動機+前后雙電機

奇駿e-Power外觀部分沿襲燃油版，只是加入了些許e-POWER標識彰顯身份，這套V-Motion 3.0設計語言，擁有沖擊力很強的V型前臉，力量感十足，整車的硬朗線條簡潔干練。

不過新車在細節(jié)上進行了一些調整，前臉采用了黑化處理，增加了運動感；前后保險杠和輪圈也有所改變，更加精致時尚；車身側面和尾部則增加了e-POWER和e-4ORCE的專屬標識，突出了新車的超混動身份。此外，新車還提供了多種雙色車身設計，滿足不同消費者的個性化需求。

東風日產(chǎn)奇駿e-POWER的車身尺寸長寬高分別為4681、1840、1730mm，軸距2706mm；與燃油版奇駿相同。另外，新車目前僅申報了5座車型，其整備質量為1851kg和1865kg，并配備235/60R18和235/55R19兩種規(guī)格輪胎。

內(nèi)飾方面，奇駿e-POWER同樣沿用了燃油版奇駿的布局，中控臺上配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，支持日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，具備語音控制、車家互聯(lián)等功能。方向盤采用了三輻式設計，集成了多功能按鍵和換擋撥片。

科技化體驗來自于12.3英寸的3D炫彩交互儀表盤與12.3英寸中控屏，在Nissan Connect 2.0+的加持下帶來了清晰流暢大屏的操作體驗。而10.8英寸的雙層曲面抬頭顯示也帶來了超大信息量的HUD功能，不僅是車速、安全預警與AR實景導航，連音樂、來電等車載媒體信息也能夠通過HUD顯示，進一步提升了操作便利性與行車安全性。

座椅則采用了真皮材質，并提供了多向電動調節(jié)和加熱功能。實用性與操作便利性則是日系車的堅守,喜歡與否還看消費者的個人訴求，雖然設計不夠前衛(wèi)，但功能性、易用性的體驗會讓你知道老牌大廠對于車內(nèi)人員用車訴求的深刻理解，一切來得那么自然順手。平整寬大的尾箱裝載空間，也證明了e-POWER升級對不會影響實用性的設計思路。

動力方面是奇駿e-POWER最大的亮點，新車搭載了第二代e-POWER混動系統(tǒng)，由1.5T三缸發(fā)動機、雙電機和鋰離子電池組成。其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250牛·米；前電機最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330牛·米；后電機最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195牛·米。

日產(chǎn)e-POWER作為一種油電技術，其同時搭載了燃油和純電兩套動力源，其中e-POWER的發(fā)動機只供電不驅動。e-POWER總成分為發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機、電池和逆變器，但發(fā)動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車。

全新奇駿e-POWER還搭載多種駕駛模式，分別為：標準、自動、運動、ECO；此外，四驅版車型還具有雪地、OFF-ROAD模式。同時，在所有駕駛模式下新車都可以設置B檔以獲得更強的減速力；當駕駛員松開油門踏板時，最大減速度為0.2G；以此減少踩制動踏板的次數(shù)，實現(xiàn)單踏板駕駛模式。

全新奇駿e-POWER搭載了360°安全輔助系統(tǒng)，以滿足前、側、后、停車等全方位的安全駕駛功能。這套系統(tǒng)包含了：車輛和行人監(jiān)測、前向碰撞預警（FCW）、自適應LED大燈系統(tǒng)、智能震動報警（DA）、標示檢測、車道偏離輔助+預警（LDW）、后方碰撞預警（BSW）、自動剎車系統(tǒng)、智能環(huán)視監(jiān)控、倒車檢測（RCTA）、智能后視鏡等。

作者：張鈞勵

關鍵詞：