雖說近兩年開始個人微出行工具的熱潮有點放緩，但電動自行車是最受歡迎的兩輪移動出行工具仍是個不爭的事實。

畢竟如果單純僅從銷量來看，在全球市場電動自行車的出貨量比電動汽車和混動汽車加在一起的總和還要高出許多，所以有越來越多汽車制造商選擇把手伸向電動自行車這塊“蛋糕”并不令人感到驚奇。

【資料圖】

要說“四輪車”公司進入兩輪車領域好歹還算半個同門，然而讓人意外的是，現在竟然連完全跨行業的科技公司也想伸手到電動自行車市場來分一杯羹，來自臺灣的電子巨頭宏基就是最近這樣做的公司之一。

宏基在今年春季發布會上亮相了一款名為ebii的輕型城市電動自行車，作為其進入跨行市場的敲門磚。

和四輪制造商們不謀而合，宏基的ebii也瞄準了“希望讓通勤更輕松的城市居民”。為了能使這款小車成功在市場脫穎而出，宏基可謂是將之前在電子產品上積攢的優秀市場經驗完全復制到了這款電動兩輪車中。

首先，宏基給ebii賦予了一副科技感十足且十分能打的整體造型。和宏基的大部分電子產品一樣，其自行車的設計也走時尚、簡約風。

不過簡約并不代表簡單，在單一尺寸鋁合金車架內，集成有燈光照明系統；同時，其單邊輕質前叉還會讓整個騎行過程更平穩、更可控。至于在配色上，該車也使用了大氣且富有科技感的冷白色灰調烤漆涂裝。

也是因為鋁合金車架的使用，整臺電動自行車的重量僅有16公斤，比市場上大多數同級產品都要輕。

車架內部安置有一個智能控制盒和一個460Wh可拆卸式鋰電池。該電池是由宏基子公司MPS能源公司設計，擁有AI技術優化電量配置、特殊結構設計和電池座安全保護。

在這塊460Wh電池的支持下，ebii一次最遠可提供110公里的續航里程。必要時，電池也可以拆下來更換為另一塊備用電池擴充自行車的續航里程或進行外接充電，同時它還有個頗為實用的功能就是能作為手機、筆記本等移動設備的便攜式電源。

該電池本身也擁有非常高的補能效率，據宏基表示，只需使用家用插座，電池就會在兩個半小時內完全充滿。

在動力傳動系統方面，ebii采用了低維護的防銹碳纖維傳動皮帶，其輸出功率為250W/350W的自行車電機可以放置在前輪或后輪輪轂中，亦或安裝在支架上。該電機本身能提供32km/h的最大輔助速度和40Nm的扭矩性能。

雖然ebii沒有配備機械齒輪組，但其內置的AI智能控制箱能進行有效彌補，幫助車輛提供合理的動力輔助。畢竟現如今越來越多的電子產品與電動出行工具都在主打人工智能特色，宏基作為電子巨頭，推出的電動微出行工具同樣不能在這方面落了下乘。

通過AI智能控制盒，這款小型電動自行車能夠深度學習騎手的騎行習慣、踏板力度和路況環境，自行調整車輛所需的電機助力，所以隨著用戶騎車越多，整個騎行過程也會變得更省力、更輕松。

好看、好騎是一方面，宏基也充分考慮了用戶的騎行安全，比如在夜間行駛時ebii的頭燈和尾燈會自動開啟照亮身邊路面，且車輛控制箱底下還配有額外照明，能進一步提升夜間騎行者的能見度。

該車座椅下還設置有后方碰撞預警系統，當車輛或物體從后方進入到雷達探測區域時，系統會及時向騎手發出提醒警告。

值得一提的是，該車的車胎使用了免充氣實心防爆胎，內部為多層泡沫嵌件制成，不但安全可靠免維護，并且輪胎在完成工作壽命后還能被回收再利用，對自然環境更為友好。

和所有智能電動自行車一樣，除了車把上的手機支架，ebii也隨附一個專用手機APP，名為ebiiGO APP。

車主可以通過其隨時查看推薦路線、電池電量、騎乘速度、自動解鎖設置等。如果配對手機離開自行車，ebii就會進行自動鎖定。另一方面，自行車也有防盜報警器與GPS定位系統，方便用戶隨時了解車輛所在位置。

用戶還可以根據路況行程，在APP上調節自行車的駕駛模式。已知目前該車有三種模式供選，包括最省電的Eco模式、智慧平衡的My ebii模式以及根據路況和目標距離調整速度和電機輸出的升壓模式。

從目前公布的信息來看，宏基雖然是首次探索移動出行領域，但它的確打造出了一款在設計與功能方面都非常出彩的產品。

雖然ebii電動自行車尚未公布售價與上市時間，但該車的性能水平早已超過了市場平均價在1500美元至2500美元的大部分電動自行車。如果宏基能給ebii定制一個比較合理的價格，很難說它不會成為兩輪市場的新爆款。【iDailycar】

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