5月29日，福特 探險(xiǎn)者（ 參數(shù)丨 圖片）昆侖巔峰版在敦煌正式上市，價(jià)格為39.98萬元，作為福特探險(xiǎn)者的特別版車型，昆侖巔峰版在福特探險(xiǎn)者的基礎(chǔ)上有針對(duì)性的增加了更為時(shí)尚且硬派的外觀套件以及專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)還提供了后橋差速鎖以及通過性能更出色的AT輪胎，力求利用探險(xiǎn)者的越野基因和更為豪華個(gè)性的配置，搶占兼顧豪華與越野的消費(fèi)市場(chǎng)細(xì)分圈層，引領(lǐng)探險(xiǎn)者品牌矩陣塑造新的“山系”性格。

上市之際，購福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版可享至高價(jià)值40000元巔峰禮遇，包括巔峰出行禮遇：包括官方認(rèn)證昆侖專屬山海迎賓燈、官方認(rèn)證探險(xiǎn)者定制電動(dòng)側(cè)門踏板；巔峰購車禮遇：36期0利率金融方案、置換可享至高12000元補(bǔ)貼和終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；巔峰關(guān)懷禮遇：5年/14萬公里整車質(zhì)保升級(jí)、3年3次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年升級(jí)版道路救援、終身免費(fèi)事故救援、一面車漆噴漆服務(wù)。

(相關(guān)資料圖)

不僅野更豪華 黑化的探險(xiǎn)者

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版在外觀造型上保持了原車型的美式硬派大氣，同時(shí)結(jié)合時(shí)下流行的撞色美學(xué)潮流，增加了包括車身和輪轂在內(nèi)的撞色設(shè)計(jì)，更加迎合高端越野車主對(duì)于個(gè)性和時(shí)尚的身份追求，這次福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版車型不僅是福特首次使用中國山脈命名的車型，同時(shí)還是福特首款在全球使用黑標(biāo)的車型，包括前格柵、車燈等在內(nèi)的黑化手法運(yùn)用，在野的屬性之上強(qiáng)調(diào)豪華的加持，同時(shí)在整體車身和內(nèi)飾上，“昆侖三山”LOGO隨處可見，無時(shí)無刻不在強(qiáng)調(diào)昆侖巔峰版與眾不同的個(gè)性，而在內(nèi)飾座椅等部分的紋飾上，巔峰版更將昆侖山公格爾峰等高線運(yùn)用得淋漓盡致，進(jìn)一步詮釋“山系越野”的理念，除此之外，取色于被昆侖三雄峰懷抱的喀拉庫勒湖墨玉黑湖水與流沙米沙石的墨玉黑與流沙米的撞色內(nèi)飾配色；來源于“日照金山”的獨(dú)特色彩被提取為“阿爾金橙”的車身專屬顏色；脫胎于“冰川之父”慕士塔格峰上的冰舌而生發(fā)出來的冰刃式格柵燈，諸多細(xì)節(jié)都為“山系越野”強(qiáng)化了藝術(shù)屬性。

不僅大更智能 智慧的探險(xiǎn)者

巔峰版27英寸的中控屏采用了寬高比適中的設(shè)計(jì)，既能顯示更多的信息同時(shí)也不會(huì)遮擋前方視野。屏幕的顯示效果出眾，滑動(dòng)起來也非常的流暢，支持分屏功能，同時(shí)內(nèi)置了愛奇藝、QQ音樂等常用的在線娛樂軟件，但位置整體有些偏右，所以主駕駛操作起來會(huì)有些許吃力。昆侖巔峰版搭載帶OTA功能的全新SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持70+語義垂類并可控制車內(nèi)的各種使用功能，秒懂需求充滿溫度。百度地圖升級(jí)至5.0版本，手機(jī)車機(jī)地圖同源，新增熟路模式、長途模式、個(gè)性化語音包等功能，出行更輕松。L2級(jí)福特 Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，還具備福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng) V2I，讓用戶出行更高效、更有預(yù)見性。

不僅強(qiáng)更征服 滿配的探險(xiǎn)者

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版同級(jí)唯一采用縱置后驅(qū)模塊化平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)50:50前后軸平衡配重，帶來更為穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和更合理的重心與空間布局，實(shí)現(xiàn)低至5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)搭載榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大迸發(fā)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一體變速器，動(dòng)力輸出源源不斷。同時(shí)加持智能四驅(qū)系統(tǒng)，匹配六種不同駕駛模式的TMS地形管理系統(tǒng)，適應(yīng)不同路況挑戰(zhàn)。巔峰版的最小離地間隙較現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者提高30mm，接近角、離去角分別提升至23°、24°，進(jìn)一步提升通過性能、駕乘舒適性。

在懸架系統(tǒng)上，昆侖巔峰版采用同級(jí)領(lǐng)先的雙球節(jié)結(jié)構(gòu)前懸架，后懸架采用H臂整體多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)其前后懸架下擺臂用料均為同級(jí)鮮少采用的鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，減緩了非鋪裝路面對(duì)座艙的沖擊。加上高強(qiáng)度籠型車身的應(yīng)用，最高強(qiáng)度可達(dá)1700Mpa，在安全越野的同時(shí)追求更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

而百萬豪車才會(huì)配備的后軸托森限滑差速器進(jìn)一步提供了越級(jí)硬核實(shí)力，在砂石、泥濘路面出現(xiàn)單側(cè)輪打滑的情況時(shí)，差速器可以合理分配左右輪的扭矩，具有高附著力一側(cè)的車輪可以獲得打滑一側(cè)車輪約2.7倍的扭矩，幫助車輛輕松脫困；出廠即得的高強(qiáng)度金屬材質(zhì)底盤裝甲厚度超過2毫米，進(jìn)一步保障底盤安全，而車前兩枚阿爾金橙色的脫鉤提供超過3噸的拖曳能力，在彰顯身份的同時(shí)，進(jìn)一步提供了越野的綜合能力。

目前福特品牌在中國市場(chǎng)暫無緊湊級(jí)以下傳統(tǒng)燃油新車型，重心放在SUV車型矩陣和未來新能源車型之上，在這種情況下，強(qiáng)化SUV的越野屬性，進(jìn)而拉升品牌檔次從而為后續(xù)發(fā)展提供品牌價(jià)值基礎(chǔ)不失為一種最經(jīng)濟(jì)有效的打法，巔峰版不到40萬的價(jià)格也確實(shí)有較大的市場(chǎng)空間可供想象，福特品牌的效能加持亦有可觀，但是這個(gè)時(shí)間窗口很短，結(jié)合新能源在MPV市場(chǎng)激烈內(nèi)卷的現(xiàn)狀，新能源的中大型SUV二次紅海競(jìng)爭(zhēng)預(yù)期不會(huì)太遠(yuǎn)。

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