網(wǎng)易汽車6月9日重慶車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道日前，新 摩卡DHT-PHEV（ 參數(shù)丨 圖片）在2023(第二十五屆)重慶車展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了區(qū)域上市，新車僅僅推出一款兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版款車型，售價(jià)23.18萬元，同時(shí)新車還提供了駕乘舒享包以及高速NOH智駕包供消費(fèi)者選擇。新車定位大五座中型SUV，作為中期改款車型，新款摩卡DHT-PHEV外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾方面也有所升級(jí)調(diào)整，動(dòng)力將繼續(xù)搭載插混系統(tǒng)，并可選裝搭載高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

(相關(guān)資料圖)

車身尺寸：4881*1960*1690mm，軸距2915mm

1.5T：115kW/235N·m； DHT電機(jī)：130kW/300N·m

系統(tǒng)綜合參數(shù)：291kW/570N·m；零百7.3s

電池包容量：34kWh

油耗續(xù)航：WLTC綜合續(xù)航1100km+；饋電油耗5.55L/100km

新摩卡DHT-PHEV與藍(lán)山同步了最新魏牌家族設(shè)計(jì)，采用了“自然新境美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語言，魏牌官方稱這是一種將自然主義與未來主義結(jié)合的設(shè)計(jì)方案。

具體演繹上，新摩卡DHT-PHEV有著極簡(jiǎn)的“H”式家族前臉，搭配凌厲的貫穿前燈組和層次分明的貫穿尾燈，強(qiáng)化了整體的視覺辨識(shí)度，并展現(xiàn)了很高的精致感。

對(duì)比前作，如今大燈造型、保險(xiǎn)杠開口精致度更高，論及設(shè)計(jì)完整度，美感效果，新摩卡甚至優(yōu)于藍(lán)山。保險(xiǎn)杠底部中間位置是毫米波雷達(dá)，若選裝城市NOH版本，在新摩卡的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)內(nèi)會(huì)加入激光雷達(dá)，不過隱藏式設(shè)計(jì)不會(huì)讓你通過外觀直觀發(fā)現(xiàn)到激光雷達(dá)的存在。

新摩卡DHT-PHEV的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4881*1960*1690mm，軸距達(dá)到2915mm。新摩卡DHT-PHEV側(cè)面依舊是標(biāo)志性的溜背動(dòng)感造型，車門占據(jù)比例極高，狹窄的側(cè)窗配合溜背強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基調(diào)。適當(dāng)?shù)腻冦t飾件，合理的離地間隙，恰當(dāng)?shù)能嚿礅k金型面，都是屬于傳統(tǒng)造車的必備設(shè)計(jì)。當(dāng)然值得拿來一說的設(shè)計(jì)元素還有隱藏式門把手，以及側(cè)向攝像頭WEY字樣外裝飾。

車內(nèi)采用五座布局，提供了充裕的乘坐空間。其中，后排乘坐人員和前排乘坐的水平方向距離943mm；前排坐墊長(zhǎng)510mm，后排坐墊長(zhǎng)500mm，腿部支撐舒適；前排座椅最大放倒151°，方便在車內(nèi)小憩。

新車的座椅采用Nappa真皮（選裝）和發(fā)泡工藝及材料，支撐與貼合更到位。前排真皮座椅靠背（7層）和座墊（5層）采用多層支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包含表皮層、復(fù)合海綿層、記憶海綿層、發(fā)泡層、無紡布預(yù)埋層、可調(diào)氣袋腰托層、懸簧支撐層，營造親膚、透氣、回彈的感受，并可有效吸振減壓。

另外，前風(fēng)擋、前車門玻璃采用隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性；配合上雙層鈑金前圍結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)前圍板由多種高隔、吸聲材料復(fù)合制成，和車身地板焊縫阻尼膠板，有效的阻擋噪聲向駕駛室內(nèi)的傳遞。

新摩卡DHT-PHEV智能座艙配備了四屏聯(lián)動(dòng)和高通驍龍8155芯片，并新增了多項(xiàng)智能舒適配置。

四屏聯(lián)動(dòng)包含：W-HUD抬頭顯示、9.2英寸數(shù)字儀表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸觸控面板屏（分辨率1280×720）。高通驍龍8155芯片采用7nm制程工藝，內(nèi)嵌8核處理器和NPU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，主頻高達(dá)2.1GHz。

同時(shí)，智能座艙交互系統(tǒng)還內(nèi)置了豐富的APP和多項(xiàng)舒適功能，如：小魏同學(xué)2.0（全新擬人IP形象，新增可見即可說、語音控制導(dǎo)航等）、50W無線充電、小憩模式、哈曼INFINITY音響、無級(jí)變色律動(dòng)氛圍燈、愛趣聽3.0等。

新摩卡DHT-PHEV繼續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+串并聯(lián)雙電機(jī)組成的DHT-PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

具體來看，整套電混動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成，并通過高效的能量管理，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的出行體驗(yàn)。系統(tǒng)最大綜合功率291kW，系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m，WLTC綜合續(xù)航超1100km， WLTC純電續(xù)航175km，饋電油耗5.55L/100km。

混聯(lián)DHT具有3種動(dòng)力模式，包含：純電模式（強(qiáng)制純電）、純電優(yōu)先模式、智能混動(dòng)模式（低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油，實(shí)現(xiàn)更低能耗和更長(zhǎng)續(xù)航）、串聯(lián)模式（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)）、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)模式（發(fā)動(dòng)機(jī)大速比齒輪組直驅(qū)或并聯(lián)驅(qū)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)模式（發(fā)動(dòng)機(jī)切換至更經(jīng)濟(jì)速比的齒輪組直驅(qū)）、全負(fù)荷并聯(lián)模式（三個(gè)動(dòng)力單元同時(shí)輸出）、能量回收模式（減速和下坡離合器斷開，TM電機(jī)回收動(dòng)能）。

充放電方面，新摩卡DHT-PHEV最高支持48kW直流快充，電量從30%快充到80%僅需25分鐘；最高支持6.6kW交流充電，電量從0充到100%僅需5小時(shí)；最高支持3.3kW對(duì)外放電功能，支持同時(shí)開啟2kW電磁爐+1.3kW電烤箱。

為打造摩卡優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)，操控性與舒適性得到更好的平衡；魏牌工程師團(tuán)隊(duì)為該車提供了全鋁合金下擺臂，底盤質(zhì)量更輕，同時(shí)防銹性更好，提升駕駛質(zhì)感。

新摩卡DHT-PHEV所搭載的Coffee Pilot駕駛輔助系統(tǒng)具備22個(gè)感知單元，包含：5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1顆ADAS攝像頭、4顆百萬級(jí)像素環(huán)視攝像頭，感知范圍更廣，響應(yīng)更及時(shí)。

值得一提的是，新車還配備了高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（輔助駕駛行駛里程突破4800萬公里，MANA學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)超過62萬小時(shí)），具備6種智駕解決方案：智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測(cè)、智能避讓大車、智能識(shí)別易混分叉路口識(shí)別。

另外，新車還搭載多場(chǎng)景智能泊車功能，包含：全自動(dòng)融合泊車APA（支持橫向/豎向/斜向三種停車位）、手機(jī)遙控泊車、循跡倒車。

新摩卡DHT-PHEV的車身高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比78.15%，白車身按照C-NCAP 2021版和歐盟E-NCAP雙五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa。新車標(biāo)配7氣囊和主、副駕配置雙預(yù)緊限力式安全帶，在全正碰、偏置碰、側(cè)面碰撞中都能對(duì)車內(nèi)乘員起到有效保護(hù)作用；前后一體式側(cè)氣簾是采用OPW工藝一體成型式安全氣簾，能夠?yàn)槌藛T提供更長(zhǎng)的保護(hù)時(shí)間。另外，車輛還采用了IP67級(jí)防水、鋁合金電池箱體等電池安全防護(hù)，并通過了91項(xiàng)電池安全測(cè)試驗(yàn)證。

新摩卡DHT-PHEV還配備了包含AEB智能緊急制動(dòng)、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警、FCTB前橫穿側(cè)向制動(dòng)、SS自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助、ELK緊急車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、智能躲閃、FCW前碰撞預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA并線輔助、DOW開門預(yù)警、TSR交通限速標(biāo)識(shí)提醒等在內(nèi)的30項(xiàng)智能安全守護(hù)；從預(yù)防、提醒、主動(dòng)避險(xiǎn)到應(yīng)急避險(xiǎn)，提供多維的智能駕乘安全守護(hù)。

魏牌認(rèn)為，混聯(lián)DHT和高速NOH是新摩卡DHT-PHEV相較于理想L7的主要優(yōu)勢(shì)。其中，混聯(lián)DHT相比增程式具有更廣泛的使用場(chǎng)景，效率更優(yōu)秀；而魏牌的高速NOH已經(jīng)擁有了4800萬公里的輔助駕駛行駛里程數(shù)，覆蓋場(chǎng)景更廣泛。你怎么看呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)發(fā)表你的看法。

作者：八號(hào)老司機(jī)

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