網易汽車6月15日報道今晚，蔚來汽車發布了旗下首款智能高端純電旅行車——ET5 Touring；官方指導價區間29.8萬——35.6萬。新車是蔚來第一款全球發布并全球交付的車型；在蔚來ET5三廂版的基礎上，使用了原生旅行車造型、諸多巧思的空間設計，以及適用于全場景的多項科技配置。

原生旅行車造型設計

空間實用性與內部設計

【資料圖】

全場景模式、靈活操控、主被動安全

ET5 Touring是蔚來首款將Design for AD完美容融入旅行車設計。

ET5 Touring的車身造型展現出旅行車的優美比例姿態，車長接近4米8的車身呈現出動感姿態，搭配上掀背式尾門設計，讓整車擁有動感優雅的車身輪廓。

側面腰線從前機蓋延伸至尾部，采用上揚線條勾勒并貫穿車身前后；隱藏式門把手融入車身型面，采用電容感應技術，輕觸即可優雅進出；搭配無框車門設計，更具科技感和高級感。

在ET5轎車基礎之上，ET5 Touring配備面積達到1.32㎡一片式天幕玻璃，延伸至車尾上方，并與原生設計的后擾流板無縫融合。

另外，ET5 Touring還可裝備車頂行李架和可選裝拖掛套裝；其中拖掛套裝包含拖掛模式，以及隱藏式電動拖鉤，最大牽引總質量1.4噸。

此外，該車依然融入蔚來品牌設計基因以展現其動感外觀。

ET5 Touring搭載了蔚來標志性的一體式X-Bar和Double Dash日行燈，結合前艙蓋筋線和Shark Nose，極富力量感；纖細造型的illumiBlade尾燈與尾部雕塑感的線條組合，層次分明并與日行燈前后呼應。

值得一提的是，ET5 Touring依然采用前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件完美融入外觀造型設計。

同時，ET5 Touring將會提供10種車漆，包括：曙光金（2023年年度色）、鏡空粉和云初黃（ET5 Touring和ET5獨享2種專屬色）、宇航藍（2022年年度色），以及深空黑、云白、星灰、同溫層藍、極光綠、霞光橙（6種蔚來車型的經典色）供選擇。

ET5 Touring具備充沛的后排空間，前后排座椅縱向空間達到1857mm，座艙空間效率超過60%（前后排座椅縱向空間除以軸距）。

其中，第一排和第二排座椅之間距離達895mm，使第二排具有寬綽的腿部空間；而旅行車造型則帶來更加充裕的后排頭部空間（比ET5增加了17mm）。

值得注意的是，ET5 Touring的后備箱使用了更多的巧思設計，極大的豐富了功能性。

其中，后備箱掀背設計和純平門檻，方便取放行李；后備箱蓋板分區設計，分塊打開且能分別固定；后備箱蓋板可以下沉放置，高度降低一檔，擴大后備箱垂向空間；側面網兜則可以隔離存放物品，也可擴大后備箱橫向空間；側面掛鉤為自動伸縮式拉帶掛鉤，通過磁鐵進行固定，可以方便地收納開口購物袋；側面手電不僅滿足后備箱基本照明，還可取下作為戶外、露營的照明、信號使用；后備箱置物簾滿足置物、隱私的體驗需求，蓋板下方還有方便的存放區域；隔物網專門設計了方便使用的隔物網掛鉤，滿足前排和二排、二排和后備箱區域隔離的需求；尾門掛鉤設計了左右兩個按壓開啟式掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影，露營或集市掛串燈等物品；后備箱抽屜配合置物簾一起，更便利的分區收納，利用垂直空間，提升空間使用效率。

ET5 Touring所搭載的全場景駕駛模式憑借豐富的功能，滿足不同駕駛習慣，不同場景的需求。

其中，全新升級雪地模式讓駕駛更安心；該模式下該車的加速響應初段柔和，以避免打滑，優先使用四驅使其抓地更充分；而車身穩定系統控制（VDC）也會進入特殊狀態，控制滑移的同時還避免轉向不足。

同時，全新增加濕地模式則優化潮濕斑馬線，潮濕高架路橋梁接縫處，高速兩側積水場景駕駛體驗；讓高速變道轉向更精準，濕地場景平順穩定，抑制側滑。而全新增加沙地模式：則增加動力響應，將動力提高至最強輸出，扭矩爆發的同時，還可根據車輛前后載荷分布和側向加速度等進行前后雙電機扭矩動態分配。

ET5 Touring采用蔚來新一代高效智能電驅系統，應用碳化硅功率模塊，能耗更低，靜謐性更優。

其中，前150kW感應異步電機，后210kW永磁同步電機，綜合最大功率360kW，最大扭矩700Nm；官方百公里加速4s。另外，智能四驅系統為不同駕駛場景提供最優的動力分配；整車前后軸50:50重量分布，操控更加平衡；499mm超低整車重心，結合1685mm超寬輪距，使車身更穩定。

ET5 Touring搭載前后五連桿運動懸架，并具備多項黑科技：前懸虛擬主銷設計，有效提升急加速和急減速時的駕控體驗；前懸軸前轉向結構提升高速轉向的穩定性；HRS液壓減震技術通過液壓阻尼力的方式進行限位，提高舒適性。

同時ET5 Touring標配NIO自研的高性能四活塞制動卡鉗，制動線性、響應快速，百公里最短制動距離33.9m。

ET5 Touring標配蔚來NAD自動駕駛智能硬件和輔助駕駛功能，具有全面的主動安全功能。

其中，Aquila蔚來超感系統，擁有33個高精度感知硬件，實現融合感知；具體包括：超遠距高精度激光雷達1個、800萬像素高清攝像頭7顆、300萬像素高感光環視專用攝像頭4顆、增強主駕感知1個、毫米波雷達5個、超聲波傳感器12個、高精度定位單元2個和V2X車路協同感知。

在算力上，ET5 Touring采用的ADAM蔚來超算平臺，配備4顆NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力高達1016TOPS，不僅承載自動駕駛算法，還能提供實時冗余、智能駕駛系統智能訓練，大大加快NAD的總體進化速度；而且強大的算力，還為將來帶來更大的拓展空間，根據復雜的交通場景和用戶交互，定義更豐富周到的駕駛體驗

另外，23項安全與輔助駕駛功能依然是ET5 Touring的標配。同時，NAD自動駕駛功能在完成開發驗證后，將通過FOTA釋放，逐步提供服務，用戶可通過ADaaS模式按需訂閱。

旅行車的設計不僅延續了轎車的低風阻，還兼顧了SUV的功能性；這對于純電動車型而言似乎更有價值。

作者：leo

關鍵詞：