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市場概述：整個汽車行業(yè)的天平在倒向SUV，自主SUV便會貢獻(xiàn)最大的看點(diǎn)。

最近的自主SUV定價，可謂一個比一個給力：從 銀河L7（ 參數(shù)丨 圖片）的13.87萬定價，直接擊穿業(yè)界預(yù)期，到 深藍(lán)S7，14.99萬幾乎跟轎車同價，每次發(fā)布會公布價格之后，總是引發(fā)驚嘆。

但也有例外，最受看好的比亞迪品牌，宋pro和宋Plus倒沒有預(yù)先設(shè)想的那么低。某種意義上，緊湊SUV的空間被留出來，未曾被比亞迪徹底吃干抹凈。

一方面可以視為自主車企之間友好協(xié)商的結(jié)果，另一方面也是一種“勢未用盡”的哲學(xué)理念。類似2010年開始調(diào)整的豐田，全球范圍內(nèi)停止產(chǎn)能擴(kuò)張，也沒有卷入到價格戰(zhàn)的漩渦中，故而能從長期主義角度，在2020年之前盡享價格優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。

誰說汽車的深度哲學(xué)，中國品牌無法玩轉(zhuǎn)？好戲才剛剛開始。

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