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市場概述：外資品牌的未來在哪里？當電動化進程不斷加速，當中國品牌再三崛起，當中國消費者陷入新時代的營銷手法，越來越多的人開始對外宣揚，中國車市已經不再屬于它們。在不久的將來，除了特斯拉以外，包括大眾、豐田在內的汽車品牌都將從人們的購物清單中剔除。

我承認，在大趨勢下，此番理想總是美好的，中國車市從固化的格局中解放出來，亦是未來得以重塑的開始。可是，只要你愿意多看一眼傳統的細分市場，就必然會發現，在面對最廣大的中國汽車消費人群時，行業轉型的節奏遠未及預測中的那樣激進。“隨著中國新能源車企滲透進這個市場，外資陣營中只會哀鴻一片”的判斷，在此刻還無法成立。

就像在SUV市場中， 本田CR-V（ 參數丨 圖片）、豐田RAV4、大眾 途觀等一眾元老車型，在一輪又一輪的唱衰聲中仍固執地守著自己的地盤，豐田 鋒蘭達/銳放、福特 領睿等新人又在奮力填補起前輩留下的銷量空白，這一切似乎都在訴說著，現實與想象的偏差。

中國車市太大了，一小部分人可以將“外資將死”的結論帶得飛起，卻并不意味著，除沿海經濟發達地區之外的潛在消費人群，都會對那些所謂的的美好趨之若弩。在未來的很長一段時間內，我相信，外資仍會與中國車企共耕這年銷近3000萬輛新車的龐大市場。

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