如今的比亞迪,可以用“搶眼和出圈”來形容!
(資料圖片)
2023年上半年,比亞迪實現了125.56萬輛銷量,同比增長95.78%,剛剛過去的6月更是突破了25萬的大關,實現25.3萬輛銷量,同比增長88.79%,再創歷史新紀錄。而這些數據足以說明比亞迪在新能源汽車市場上的絕對領先地位,同時也反映出消費者對比亞迪產品的青睞與信任。
繁榮景象——10款車型月銷破萬
比亞迪的冠軍絕非是靠低端車型刷出來的偏科選手,而是全品類強大的全科狀元。
具體到細分品類來看,王朝系列6月熱銷130490輛,同比增長51.7%。其中,漢系列銷售23206輛,連續兩個月突破兩萬大關,穩坐中國品牌中大型轎車“一哥”地位;唐系列則以12657臺銷量引領中國品牌中大型SUV市場;而秦更是達到44239臺銷量,大概率會登頂國內轎車銷冠;此外, 元PLUS( 參數丨 圖片)的銷量為33935輛, 宋Pro/ 宋MAX的銷量為16453輛,依舊表現亮眼。
海洋網6月銷量則達到了110045輛,其中, 海豚熱銷31140輛,已連續4個月月銷超3萬,絕對的“爆賣單品”;上市不久的 海鷗銷量直接來到了23005輛,逐月走高的市場表現,也逐漸露出了純電代步車市場“黑馬”的勢頭; 宋PLUS系列的銷量也超2萬,達到25935臺,持續領跑國內SUV市場。除此之外, 海豹、 驅逐艦05以及 護衛艦07的月銷量也穩定在萬臺左右。
作為比亞迪的豪華子品牌, 騰勢同樣是行業翹楚。6月,騰勢D9以11058臺的銷量表現,已連續半年穩坐30萬以上豪華MPV市場銷量第一,牢牢鞏固中國豪華MPV新價值標桿的引 領地位。不難發現,比亞迪6月份有10款車型實現了月銷破萬,這樣的體量不得不讓人驚嘆!
出海加速,遍地開花
其實,比亞迪不僅是中國的銷冠,更是全球的銷冠。
6月,比亞迪海外銷售新能源乘用車合計1.05萬輛,較5月的1.02萬輛小幅提升。而累計來看,比亞迪上半年海外銷量合計已經達到7.43萬輛,已超過去年全年海外銷量5.36萬輛。
目前,比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區。而比亞迪純電動大巴和出租車的足跡則遍布全球70多個國家和地區、400多個城市。其中,BYD ATTO 3為比亞迪的首款全球車型,已獲得多個國家和地區的認可。
據泰國AutoLife官網數據顯示,ATTO 3已連續五個月蟬聯泰國純電動汽車銷冠,并連續七個月蟬聯以色列全車系單車型銷量冠軍,此外,ATTO 3還在新西蘭和新加坡獲得1-5月累計純電汽車銷量第一。同時,ATTO 3還是比利時2022年度家庭電動車,并獲得澳大利亞新車安全評鑒協會(ANCAP)五星安全評級……足以看出ATTO 3在海外市場的受歡迎程度。
而最近一段時間,ATTO 3又在南非市場亮相,并在巴西市場上市了BYD DOLPHIN(海豚),官方售價149,800巴西雷亞爾(約合人民幣22萬元),上市僅一天就售出300臺,同時還在巴西卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體。7月3日,BYD DOLPHIN又在新加坡上市發布。可以說,全世界都是比亞迪海外拓展市場的“星辰大海”,未來可期。
隨著對海外市場的“野心”逐漸膨脹,“走出去”將是比亞迪未來長足發展中的關鍵一環。
中國智造以實力出圈
出圈的背后,是比亞迪“十年如一日”的技術積淀。
走進比亞迪禮賓樓展廳,第一眼肯定會被墻上“技術為王,創新為本”的八個大字所吸引,四周密密麻麻的專利證書則更為驚嘆。十幾年的時間投入,幾萬個專利,堆砌出了比亞迪的技術“護城河”,從刀片電池到DM-i、DM-p,再到e平臺3.0,又到CTB電池車身一體化技術,幾乎每一款新車背后都有全新的技術支持。現在回頭看看,猶如“蓄水養魚”,都是“神操作”。
而今年,比亞迪的技術創新更為頻繁。年初,核心技術“易四方”的發布,顛覆了低效率的傳統燃油四驅,四電機技術讓每個車輪都具備獨立驅動控制能力,在控制速度、靈活性、控制精度方面實現了躍升。上海車展前夕又發布了云輦系統,是比亞迪全棧自研的行業首個新能源專屬智能車身控制系統,標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。
隨著全新品牌方程豹汽車的亮相,意味個性的同時,也能享受高效的燃油經濟性,還能擁有強大的越野性能。此外, 騰勢N7所搭載的高階智能駕駛輔助系統——天使之眼,是比亞迪在智能駕駛領域邁出的重要一步。這些顛覆性創新技術生動詮釋了“中國智造以實力出圈”。
不難發現,在今年上半年相繼推出仰望、方程豹品牌后,比亞迪已形成王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望全面品牌矩陣,形成從家用到豪華,從大眾到個性化的全覆蓋產品布局。而創新技術的加持,讓這些品牌的新車都有可能會成為新的銷量增長點,助力比亞迪跨過年銷300萬輛的門檻。誠然,悄然崛起的比亞迪“帝國”,勢必會讓中國加速走上汽車大國向汽車強國的轉變。
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