高保值率的BJ40不只是車主和二手車商的最愛，最近也吸引了不少媒體的關注，不久前幾位資深媒體人更是為了驗證BJ40的品質，搞出了一個大動作：找到一輛車齡10年、行駛超過25萬公里的初代BJ40，對其進行測試，并拆解，從而對其進行深度解讀。

(資料圖片僅供參考)

25萬公里的BJ40，依然生龍活虎

不要小看這看似不算多的25萬公里，因為硬派越野車的使用場景，與一般的家用車存在很大區別。越野車很多情況都是在環境極其惡劣的路況下行駛，因為它的25萬公里，與普通家用車的25萬公里，絕對不可同日而語。

并且此次進行測試和拆解的BJ40，更可以說是40圈子里的“拼命三郎”。10年間，車主軒轅和他的這位“老伙 計”上過山、下過河，闖過進藏險道，探索過各大無人區，參與過救災搶險，參加過公益活動。一人一車的經歷堪稱傳奇，也正是BJ40出色的性能和超高的安全性，在每一次遭遇險境時，都可化險為夷。

為了了解車輛整體狀態，大咖們首先在越野小鎮，對這輛BJ40的性能等方面進行了專業測試。造得這么狠的“禁區行者”，一開始大咖們對它的表現并沒抱有過多期待，但它卻用自己的實力證明，25萬公里還是正當年。

炮彈坑、大角度上下坡、側坡、深度涉水等難度較高的項目，對于很多新車來說想通過都不容易，這輛老BJ40憑借自己依舊強悍的越野能力，順利通過了所有考驗，完全改變了大家對它的看法。并且在整個試駕過程中，這臺BJ40沒有任何松散的跡象，整體感覺依然很整，這真的是有些出乎意料了。

拆開就明白，為何BJ40這么扛造

在測試場地，BJ40用它近乎完美的狀態，征服了在場的所有人。為了深究其如此扛造的真正原因，大咖們對其進行了進一步的操作，把它進行拆解，通過零部件的使用程度，來驗證它的可靠性。

隨著拆解工作逐步展開，這臺傳奇般的初代BJ40，也開始向我們“袒露內心”，并展現自己真正的實力所在。雖然肉眼可見泥土遍布全身，甚至有些部位還有水草等物體的存在，有些零部件還可以看出發生過事故，但這些都是小問題，如動力總成、大梁、分動箱、傳動軸、前后橋等關鍵零部件，還都保持了比較完好的狀態。

時間和惡劣環境的磨礪，并未對BJ40造成明顯影響，高強度使用，再戰十年也不是問題。BJ40的可靠性，完全達到了越野車中的頭部水準。根本原因在于，北京汽車深諳耐用度對于越野車的重要性，從一開始就將品質深植于BJ40的基因之中，更加嚴苛的設計、制造以及驗證標準，保證每一輛BJ40，都擁有同樣的高品質和高可靠性，讓用戶可以放心撒野。

并且BJ40很多設計都是為越野而生。大梁采用510L高強度鋼板，這是一種專門打造越野車架的材質，讓BJ40擁有極其強壯的“骨骼”。全車90%采用雙面鍍鋅鋼板，即使經常越野，蹚水走泥坑，也絲毫不用擔心車身的銹蝕問題。

同時BJ40還是20萬元內唯一原廠帶防滾架的硬派越野車，高強度鋼管以及國際級賽車標準，打造出堅不可催的金屬籠架，守護駕乘人員人身安全。即便車輛發生翻滾，也可最大程度保證車體完好。之前曾有BJ40從50米高處翻滾而下，車內乘員毫發無損，這一事件在車圈內可謂家喻戶曉，足以證明BJ40防滾架具有超高的安全性，因此也被大家稱為“保命梁”。

在這背后，是北京汽車幾十年如一日對于車輛品質的堅持，BJ40誕生之初便繼承了軍車的非承載車身、分時四驅、機械差速鎖等硬核裝備，即使經歷各種復雜路況的磨練，依然有出色的機械穩定性和可靠性

關鍵詞：