提個問題，你知道去年賣的最好的新勢力純電SUV是誰么？答案是： 哪吒V（ 參數(shù)丨 圖片），怎么樣沒想到吧？全年95529臺的銷量在整個新能源SUV榜單上，甚至能排到第六位。廠方對此也十分驚喜，所以當哪吒V改款的時候，直接用語氣詞“啊呀”命名了新車以表示感嘆，也就是我們今天的主角——哪吒AYA。

(資料圖片)

當然上面的說法純屬戲謔，哪吒AYA是品牌年輕化的先鋒，三個字母分別代表著年輕人的新生活方式：Active是充滿活力的生活方式，Young是年輕個性的生活主張，Amazing是時刻創(chuàng)造驚喜的生活追求。那么作為哪吒汽車送給年輕人的禮物，年輕人想要的哪吒AYA都有嗎？

哪吒AYA整體設(shè)計動感十足，貫徹年輕人對“顏值即正義”的追求，前臉依舊保持現(xiàn)款哪吒V的風格，雖仍是封閉式格柵但內(nèi)部采用48顆星辰排布，秩序中包含韻律變化，官方將其命名為“星耀”格柵，配合下方的銀河電鍍飾條搭配，增加了幾分精致。

大眼“萌”車燈設(shè)計，奕奕有神中透出可愛萌感，成為年輕人表達多面自我的窗口，下包圍兩側(cè)增加的通風口則讓運動屬性有所提升。

側(cè)面溜背式設(shè)計，賦予哪吒AYA一份靈巧感，前后貫穿雙腰線勾勒出空氣流經(jīng)車身的動態(tài)，而16英寸鋁合金“風火輪”輪轂具有不錯的辨識度。尺寸方面哪吒AYA的長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距依然是2420mm，較 繽果和 海豚等主要對手還是有一定的優(yōu)勢，內(nèi)部采用五座布局。

車尾部分經(jīng)過了重新的設(shè)計，兩側(cè)尾燈取消了碩大的縱向延伸，改為了貫穿式的設(shè)計，很好地拉伸了整個車尾的視覺寬度。后杠也是全新造型，底部的黑色護板面積變小了，小翹尾的設(shè)計增添運動氣息也優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)。

配色方面除去青云白/月桂綠/晴空灰三款常規(guī)顏色外，新增了清新可愛的寶貝藍和溫柔優(yōu)雅的半糖奶茶，這兩款也可以搭配黑色車頂，內(nèi)飾新增霧藍白和光學白兩種選擇，滿足年輕人的個性審美。

哪吒AYA的內(nèi)飾設(shè)計也和此前版本風格一致，契合智能潮玩理念的同時運用了極簡約的思路，幾乎可以說是零物理按鍵，符合目前純電動車的設(shè)計潮流。

儀表盤能顯示擋位、車速、電量和剩余續(xù)航里程等重要行車信息，之所以設(shè)計成細長條狀，工程師是希望更加符合人體工程學，駕駛員開車時視線稍下移就能看到。

雙輻式方向盤尺寸小巧，平底的設(shè)計和正中央涂紅的點綴為其注入了更多活力，不過依然是不可以進行任何調(diào)節(jié)，兩側(cè)陣列有多功能按鍵區(qū)。

車內(nèi)全部功能都集合在了這塊14.6英寸豎狀大屏上了，全觸控電容反應(yīng)靈敏，1920*1080高清分辨率畫面清晰，UI設(shè)計緊跟主流趨勢，視覺聚焦重點突出，各項功能操作入口等一目了然，符合用戶審美和操作習慣。

硬件方面搭載了八核7nm車規(guī)級MT8675芯片，相比8666算力提升超過40%，圖形處理能力提升，擁有8+64G存儲能力，無論是操控流暢性還是響應(yīng)速度都還不錯。軟件方面接入了強大的娛樂生態(tài)，愛趣聽、喜馬拉雅、愛奇藝等擁有海量音樂聽書影視資源，同時支持賬號多端同步，手機端的會員也可在車機上使用，K歌資源通過無線麥克風實現(xiàn)車內(nèi)K歌自由，支持MV播放和評分，此外主流視頻APP均可實現(xiàn)應(yīng)用內(nèi)投屏。

哪吒AYA支持L2級駕駛輔助，搭載同級領(lǐng)先智能駕駛輔助系統(tǒng)，和1個遠距離毫米波雷達、1個高感知攝像頭、12個超聲波雷達，實現(xiàn)了豐富的16項駕駛安全輔助功能，提高行車體驗。

動力方面，哪吒AYA提供兩種動力續(xù)航的版本，我們試駕的車型搭載一臺最大功率70kW，峰值扭矩150N·m的永磁同步電機，CLTC綜合工況續(xù)航里程401km，此外還提供有最大功率40kW峰值扭矩110N·m的版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程318km，全系標配直流快充，30分鐘電量即可由30%充至80%，充電5分鐘可暢行1小時。

4.1秒的0-50km/h加速時間，讓這臺車的起步和提速階段都十分輕快，偶爾深踩一腳加速超個車也挺干脆利索，不過中后段的持續(xù)性表現(xiàn)真別要求太高了，畢竟它的定位是在城市里代步通勤用的小型SUV。

方向盤握起來并不發(fā)沉，沒什么虛位，轉(zhuǎn)向手感調(diào)教的十分輕盈，配合上小巧的身形，即便是在山路掉頭也不費勁，很多窄彎甚至都能一把過。

前麥弗遜式獨立懸架+后拖曳臂式非獨立懸架的組合在這個級別屬于常規(guī)操作，低速行駛時面對顛簸過濾的比較充分，能保證一定的舒適性，偶有多余的彈跳也可以接受。

哪吒V稱得上是合格的入門級純電SUV，去年近10萬的年銷量便是證明，不過隨著五菱繽果和比亞迪 海鷗等產(chǎn)品的強勢殺入，其自身也需要進行煥新，哪吒AYA在固有自身優(yōu)勢的前提下，著重對顏值和智能這兩大年輕群體最關(guān)注的方面進行了較大升級，無論是對低預算的首購小家庭還是對通勤兼顧全家出行的增購家庭都是個好選擇。

作者：劉航

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