網(wǎng)易汽車8月31日報道

本屆成都車展，江淮釔為攜旗下首款車型——釔為3亮相。面對競爭激烈的純電A級市場，釔為3如何打造市場競爭力？江淮釔為作為一個成立不久的全新品牌，要如何在內(nèi)卷的國內(nèi)新能源市場中取得“一席之地”呢？

【資料圖】

江淮釔為營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理趙久志告訴網(wǎng)易汽車，江淮釔為體驗對標(biāo)中高端智能電動車，質(zhì)量管理對標(biāo)大眾、蔚來。堅持“長期主義”，堅持做“實(shí)力派”而不是“網(wǎng)紅派”。

對標(biāo)中高端智能電動車 打造越級體驗

當(dāng)前國內(nèi)A級純電動汽車市場，賽道已十分擁擠。釔為3的競爭對手包括五菱 繽果（ 參數(shù)丨 圖片）、比亞迪 海鷗、 歐拉好貓等熱門選手。

作為后來者，釔為3如何突出重圍？

趙久志介紹，釔為3的市場競爭力主要體現(xiàn)在高品質(zhì)和差異化兩方面。

“橫向?qū)Ρ韧墑e中的產(chǎn)品，很少有車型真正誕生于純電專屬平臺，而釔為3基于純電平臺——DI平臺所打造，這讓產(chǎn)品在開發(fā)之初就與其他同級產(chǎn)品有了代際的差別。”他表示。

其次，釔為3采用了一些同級別領(lǐng)先的技術(shù)，包括全球首款量產(chǎn)的九合一超級電驅(qū)、“永不自燃”的蜂窩電池等等。

據(jù)介紹，江淮自2010年以來，通過四代技術(shù)進(jìn)化，15萬輛車長期使用實(shí)證，找到了系統(tǒng)級電池包熱失控解決方案，并將其命名為“0熱擴(kuò)散蜂窩電池”。

蜂窩電池基于圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計，每一顆圓柱電芯都像蜜蜂被蜂窩保護(hù)一樣。它有三大核心技術(shù)：一是熱隔絕，為每個電芯構(gòu)建一個個獨(dú)立的空間，當(dāng)一個電芯爆炸，該空間能有效抑制爆炸電芯對鄰域電芯的熱輻射；二是電隔離，應(yīng)用多項絕緣防護(hù)技術(shù)，杜絕電芯爆炸時，噴出物引發(fā)的外短路；三是熱電解耦，熱能釋放在一端，電連接在另一端，熱電互不影響。三大核心技術(shù)確保一顆電芯爆炸，電池包不失火，整車不自燃，即為“0熱擴(kuò)散”。

智能化上，釔為3配備了同級別最大的15.6英寸的超大中控屏，車機(jī)系統(tǒng)釔為 OS由江淮釔為聯(lián)合科大訊飛和華為一起深度定制，并配備了諸如四音區(qū)、智能場景等更高級別智能電動車才有的功能。

“我們是全面看齊中高端智能電動車的體驗去打造的，讓用戶感受到的價值是市場同級別產(chǎn)品里很難達(dá)到的。”趙久志強(qiáng)調(diào)，江淮釔為還堅持高品質(zhì)的交付標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)線上就看齊國際標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)大眾、蔚來的質(zhì)量管理要求去打造釔為3。

2023年底完成300家渠道布局

作為一個今年4月發(fā)布的新品牌，首款車型上市后，江淮釔為的品牌傳播和渠道也要跟上。

6月16號釔為3全球上市之后，江淮釔為迅速開展了全國各個省份和重點(diǎn)區(qū)域市場的線下上市和產(chǎn)品體驗活動。在7月份共計開展近百場區(qū)域活動，覆蓋數(shù)十萬用戶。

本屆成都車展，江淮釔為與頗受年輕人尤其是女性用戶喜愛的小紅書平臺深度合作，打造了“定義一見鐘情”話題活動，打造更富活力的品牌形象，用戶不僅可以在車展現(xiàn)場打卡互動，也可以在線上參與。此后還將舉辦“江淮釔為零碳智慧工廠開放日”活動，邀請用戶和粉絲走進(jìn)智造基地，更進(jìn)一步了解江淮釔為。

用戶運(yùn)營逐漸成為各大汽車品牌的發(fā)力重點(diǎn)。此前江淮釔為發(fā)布了“釔家親聯(lián)盟”，趙久志介紹，釔家親聯(lián)盟的成立旨在搭建一個用戶與江淮釔為之間溝通交流的橋梁。江淮釔為致力于提供個性化、差異化的用戶體驗，通過精細(xì)化的數(shù)據(jù)分析和運(yùn)營手段，為用戶提供更好的產(chǎn)品推薦、服務(wù)支持等；進(jìn)一步提升用戶對江淮釔為品牌、產(chǎn)品和服務(wù)的認(rèn)同感和滿意度。

目前江淮釔為通過定期開展用戶調(diào)研、用戶需求反饋收集、用戶需求優(yōu)化等方式，將用戶真實(shí)需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和服務(wù)的改進(jìn)方向。同時成立釔家親會員積分、成長體系等，讓加入釔家親聯(lián)盟的釔家人能夠與釔為品牌一起“分享快樂、共同成長、創(chuàng)造價值”。

據(jù)透露，釔家親聯(lián)盟后續(xù)還將在每個城市招募主理人，共同組織釔家人活動，促進(jìn)用戶之間的互動和知識共享，加強(qiáng)用戶對聯(lián)盟的歸屬感和互動體驗。

渠道方面，江淮釔為依托江汽集團(tuán)的多年積累，自江淮釔為品牌發(fā)布以來，通過填補(bǔ)重要市場、聚焦成效市場、提升商圈覆蓋3大維度，目前已完成200家江淮釔為用戶服務(wù)中心建設(shè)。預(yù)計到2023年年底，江淮釔為的用戶體驗中心將達(dá)到300家，2025年達(dá)到500家，將全面覆蓋1-5線市場的主要城市。

堅持做“實(shí)力派”而非“網(wǎng)紅派”

近年來，江汽集團(tuán)的名字總是因為與大眾、蔚來的合作被人們提及。江淮釔為品牌的發(fā)布，展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的決心。

作為一個4月剛剛發(fā)布的全新品牌，江淮釔為要如何在激烈的市場競爭中取得“一席之地”呢？

趙久志表示，江淮釔為的背后，是江汽集團(tuán)60年的造車底蘊(yùn)以及在新能源領(lǐng)域17年的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)探索。截至目前，其共擁有授權(quán)專利719件，其中發(fā)明專利268件；擁有國際化水準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)141項，制定或參與國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)21項。

此外，江汽集團(tuán)和德國大眾的合資合作，與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作讓自身在整車質(zhì)量管理、高端制造工藝等領(lǐng)域快速成長，“已經(jīng)比肩國際一流水準(zhǔn)”。

趙久志強(qiáng)調(diào)，江淮釔為堅持“長期主義”，堅持做“實(shí)力派”而不是“網(wǎng)紅派”。對技術(shù)、對產(chǎn)品、對用戶，需要一顆敬畏之心。目前行業(yè)里有還是有不少“網(wǎng)紅造車流派”、“拿來主義”、“買買買”的做法，短期來看，也許能帶來一定的規(guī)模和效益，但長期來看，無論對行業(yè)還是企業(yè)來說都是不利的。

“作為一名‘汽車?yán)媳沂冀K認(rèn)為企業(yè)要用“長期主義”造車，既要抓住趨勢，也要保持戰(zhàn)略定力，堅持和堅信產(chǎn)業(yè)規(guī)律，這樣才能更長遠(yuǎn)的發(fā)展。”他總結(jié)道。

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