物種進化理論中,生命體為了適應環境變化,會主動優化自身細胞結構,從而實現新蛻變,并將自己的優秀基因延續下去。在汽車領域,一個車型如果沒有歷史和演變,那絕非一輛好車。在得知次世代MAZDA3昂克賽拉的新變化后,筆者第一時間去試駕體驗了一番。得益于過去近20年對這款車型的了解,我看到21款昂克賽拉在一些細節上的進化,讓這款車日趨完美。

19秒破千萬元

是怎樣煉成的

作為馬自達品牌的當家花旦,MAZDA3自2003年誕生以來,在全球已累計銷售超過600萬輛,締造了一個運動型轎車的傳奇。在中國市場,已擁有超過110萬用戶,其獨一無二的“人馬一體”駕乘愉悅深入人心。2019年,次世代MAZDA 3昂克賽拉作為馬自達全新世代產品群的首款產品登陸中國市場,延續的是馬自達的操控,革新的是創馳藍天技術。

回顧長安馬自達全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉新悅上市時,新車售價區間在11.59萬—16.89萬元。在上市會上,長安馬自達在直播間推出66臺5年無憂用車限時好禮,19秒即被搶購一空,銷售額成功破千萬元。

這一成績證明了次世代MAZDA3昂克賽拉的自我革新所取得的成功。據悉,為滿足廣大年輕消費群體對用車品質的更高追求以及對安全、智能科技的追捧,基于“悅馬星空”用戶共創計劃,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉針對全系進行了“安全、舒適、科技”三大產品力板塊全維革新,以全新境界“悅己駕感再升級”實力陪伴都市年輕消費者群體解鎖新悅生活。

實際上自2019年9月登陸中國市場以來,次世代MAZDA3昂克賽拉取得了銷量和用戶口碑的雙重成功。尤其是在與眾多豪華品牌的同臺競技中,次世代MAZDA3昂克賽拉相繼斬獲了“2020中國年度車”和“2020世界年度設計車”大獎,以及“2020世界年度車”三強榮譽,產品價值競爭力實至名歸。

外觀方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉延續了“魂動2.0”的新生優雅設計,將日式美學中最為精髓的凜艷之美表現的淋漓盡致。為進一步加強“人馬一體”的操控感,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉內飾設計遵循“減法美學”,致力于打造簡潔、純粹、科學的駕艙布局。

全新2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉在“安全、舒適、科技”三大板塊實現了全維價值革新,以全新境界“悅己駕感再升級”實力再度刷新了自己運動型中級轎車的價值標桿。安全性配置方面,新增360度全景影像駐車輔助系統、MRCC全速域自適應巡航系統、高靈敏前駐車雷達、FCTA前方橫向來車預警系統、CTS巡航模式智能行車輔助系統、SBS-R智能倒車剎車輔助系統(正后方)、SBS-RC智能后車盲區剎車輔助系統(側后方),世界級安全更上一層樓。

舒適性配置方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉全系新增LED前大燈自動開關系統、智能雨量感應式高級隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片,帶來省心便捷的舒適駕駛體驗;智能配置方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉提供遠程啟動、遠程控溫、自動尋車、語音控制、無線充電配置選裝,為用戶營造科技化的擁車生活方式。

創馳藍天和十佳車身

的完美搭配

當然,馬自達的看家本領操控,一直也在MAZDA3這款車型身上延續。而得益于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛構造技術”(以下稱SKY-VA技術)平臺,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉以全面革新的“以人為本”造車理念實現了更高次元的無壓力愉悅駕乘。

2021年10月20日,次世代MAZDA3昂克賽拉以其“輕量化、超高剛性、承載魂動之美”的車身架構設計斬獲“2021年中國十佳車身”榮譽,為馬自達全新世代SKY-VA技術增加了實力注腳。

自“創馳藍天”技術問世以來,其打破常規的技術創新精神將馬自達“人馬一體”的駕乘愉悅不斷推向新的境界。以搭載馬自達全新世代SKY-VA技術為代表的全新世代產品群相繼上市以來,又將“人馬一體”駕乘愉悅和車輛安全性能推向史無前例的高度。

作為承載SKY-VA技術的重要組成部分,次世代MAZDA 3昂克賽拉的高剛性車身結構將“理想駕姿人體工學座椅”和“力傳導順暢無延遲的懸架系統”緊密的組合在一起,從而讓輪胎、懸掛、座椅成為一個有機的整體,最終使車輛可以像人的腳一樣穩固地承受來自路面的作用力,并能和緩地傳導,實現終極版的“人馬一體”駕乘感受。

創新的車身結構也是次世代MAZDA3昂克賽拉實現出色的隔音降噪性能的基礎。首先,車身大量采用了減震樹脂模塊工藝,降低車身震動傳導至車內的力度。其次,車身采用獨特的“雙壁”結構,在車身和地毯之間留出空隙,并減少地板、門板孔隙數量,以顯著提升隔音效果。尤其是獨特的減震樹脂模塊工藝,成為本次獲獎的重要創新點之一。

在操控、隔音性能之外,次世代MAZDA3昂克賽拉的車身更是承載了用戶十分關注的被動安全性能。次世代MAZDA3昂克賽拉車身采用了馬自達全球首度開發的1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件,車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%,位列同級別第一,在北美、歐洲、中國等多個主銷市場的權威安全碰撞測試中,這套車身結構以橫掃之勢,均拿到“優+”(頂級)安全評價。

這一系列變化,起到了什么作用?

新車上市前,為向廣大粉絲呈現最純粹的駕控性能,長安馬自達聯合國內知名高校專家車輛遙控技術團隊,為次世代MAZDA3昂克賽拉開發出專屬的車輛遠程操控系統,并藉此向吉尼斯TM“最快的遠程操控汽車繞樁”紀錄發起挑戰。與此同時,浙江衛視《嗨放派》嗨放男團攜欄目嘉賓化身賽車手親身下賽道體驗次世代MAZDA3昂克賽拉的強勁駕趣。

2021年10月10日,經過吉尼斯官方現場測試認證,長安馬自達次世代MAZDA3昂克賽拉在遠程操控下,在2分18秒內成功繞過50個樁桶(每個樁桶間距不超過15.2米),以零觸碰的驚艷成績到達終點,遠超2分30秒的挑戰目標,成功挑戰吉尼斯世界紀錄TM榮譽,成為最快的遠程操控汽車繞樁世界紀錄保持者。

長安馬自達汽車銷售分公司市場部總監羅杰代表長安馬自達接受吉尼斯世界紀錄稱號榮譽授予獎章,為MAZDA3這一傳奇運動車型再度增添了濃墨重彩的一筆。（記者 張子森）

關鍵詞： MAZDA3 當家花旦 馬自達 累計銷售