關于現在的車子還要不要熱車的問題，其實很多人是有疑問的。傳統概念中每天早上發動車子都需要花個幾分鐘的時間熱車，如果在北方的冬天，用的時間更長。但是現在又有新的觀念說車子不用熱車了，可以直接發動開走。那這車子現在到底還要不要熱車呢?

我們先來說熱車的目的是什么。車輛經過長時間停放之后，機油都流回了油底殼，一般車輛發動后機油泵開始工作，將機油運送到發動機的活塞、連桿及其他需要潤滑的部位，保證發動機的正常工作。這個過程大概至需要10秒左右。

熱車的另一個原因，是因為發動機將汽油完全氣化需要一定的溫度，車輛從發動到到達發動機正常工作的溫度也需要一定的時間。充分氣化之后的燃料能夠燃燒更加充分，發揮發動機的正常動力且不容易產生積碳。

基于以上兩個原因，以前的車輛基本都使用化油器，要等化油器將汽油充分氣化之后行駛才會更好一些，所以在老司機的駕駛經驗中，車輛都是要熱車的，需要原地怠速等待一段時間。

而且車輛的制造技術越來越先進，化油器也早就退出歷史舞臺，所以已經無需長時間原地怠速熱車了。這里要說明的是，現在的車輛，只是不用長時間原地怠速熱車。原地怠速熱車不僅起不到好的效果還可能增加積碳的可能性。

我們早晨發動車輛的時候會發現發動機轉速很高，聲音也較響，這時候最好不要馬上行駛車輛，等到轉速下降到800左右了，發動機聲音也正常了，就可以低速行駛了。這個過程一般也就幾十秒的時間，不會很長的。等我們低速行駛個幾分鐘，看到發動機水溫上升了，這時車輛其實才真正完成了熱車，可以正常駕駛了。

所以，關于現在車輛熱車的問題，我們說完全不需要熱車或者長時間原地怠速熱車都是不正確的，我們應該以低速行駛來完成熱車，才是較為合理的方式。