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日前,豐田汽車對外發布了全新中大型SUV——Grand Highlander的預告圖,該車和 漢蘭達( 參數丨 圖片)一樣源自TNGA架構GA-K平臺,但尺寸進一步拉大,官方透露新車會在2023年2月8日舉辦的芝加哥車展上正式全球首發。
從命名方式我們就能看得出來,這臺全系七座的Grand Highlander基本就是現款Highlander(漢蘭達)的拉皮版本,官方透露該車將“更精致、更寬敞、更強勁”,號稱“終極公路旅行車”。而這個思路也不是豐田首創,美系車里有很多使用“Grand”前綴的加長車,老美的用戶還就挺吃這一套。
(資料圖)
↑圖為調高圖片亮度后
從預告圖來看,大漢蘭達的尾部設計與現款車型有明顯區別,尾門上方有一個長條的高位剎車燈,左右兩側的尾燈也采用了雙橫條設計,并且在尾門中央使用了鍍鉻飾條,上方印有“GRAND HIGHLANDER”車型英文拼寫。
根據早期曝光的路試圖來看,大漢蘭達明顯要比現款漢蘭達更加寬大,并且整個輪廓也變得更加方正。在車身尺寸方面,新車C柱與D柱之間有著非常可觀的距離,明顯是對車身進行了拉長。因此可以推測后排乘客不僅將會擁有更寬敞的空間、更為優秀的視野。實際上,早在去年1月份的時候,豐田就在北美地區注冊了“Grand Highlander”的商標,車輛也一直在測試中。
動力部分,從預告圖車尾“Hybrid MAX”以及“PLATINUM”的標識可以看出,大漢蘭達的高配車型上將使用一套2.4T+6AT+前后雙電機的混動系統,這套系統此前在 雷克薩斯RX 500h上首發,綜合功率高達373馬力,峰值扭矩550N·m,0-96km/h加速僅需5.9秒,放在大漢蘭達上肯定是非常充沛的。
這是豐田最新研發的高端油電混動技術,旨在保障低油耗的同時,進一步凸顯整車動力性能。而除了豐田Grand Highlander,未來橫置平臺的豐田 皇冠也可能會應用全新2.4T發動機的動力架構。
總結:
時間撥回到2015年3月第三代漢蘭達上市的時候,廣汽豐田總經理小林一弘就在發布會上宣稱:“能夠超越漢蘭達的唯有漢蘭達自己。”而如今,漢蘭達在市場上被福特 探險者、大眾 途昂等車型進行錯位打擊,而即將推出的大漢蘭達,則終于有希望將起跑線再次拉平。不過與德系車常用的加長軸距的方式不同,大漢蘭達在軸距上預計會與現款漢蘭達保持一致,僅僅是通過加長車輛的后懸區域,來給第三排和后備廂提供更寬敞的空間。
實際上,這種加長方式對于豐田來說已經是成熟做法,雷克薩斯在2017年發布RX L時曾經使用過,RX L就是在普通版RX的基礎上,直接加長車輛后懸來容納第三排座椅,二者軸距相同,但是RX L的車身長度多了110mm。這樣做的好處是可以大幅降低車輛的開發周期,能在現有車型的基礎上快速推出新車。不過與那些原生設計的大尺寸SUV相比,這種粗暴的加長方式會讓車輛的側面比例看起來不夠協調。不過面對市場的 風云變幻,將產品更快的投放到市場上,才是更好的選擇。
作者:八號老司機
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