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一則全面推廣使用國ⅥB車用汽油的通知，再次將E10乙醇汽油推上風口浪尖。尤其是在各種營銷號的發(fā)酵之后，E10乙醇汽油被貶低得一文不值，甚至傳出了E10乙醇汽油保質(zhì)期只有15天的說法，諸車主面對E10乙醇汽油的普及非常反感，卻也只能默默接受現(xiàn)實。那么今天咱們就來看看，E10乙醇汽油的普及，到底有什么危害和意義呢？

首先，E10乙醇汽油在實用性上確實比傳統(tǒng)汽油差一些。數(shù)據(jù)顯示，E10乙醇汽油的熱值要比傳統(tǒng)汽油低6%，這6%熱值會體現(xiàn)在動力和續(xù)航里程衰減上。根據(jù)乙醇汽油的特性，它也會導致對汽車發(fā)動機的腐蝕，尤其是對于那些上了年紀的老車，確實不怎么友好。

但E10乙醇汽油也并沒有像部分營銷號所描述的那般不堪，例如說E10乙醇汽油保質(zhì)期只有15天，那豈不是從生產(chǎn)，到運輸，再到銷售，一旦超過15天，加油站的汽油就要變質(zhì)失效呢？顯然不是，販賣焦慮，賺取關注才是這些營銷號的目的。

當然，推廣E10乙醇汽油也有著非常重要的意義。E10乙醇汽油與國六汽油標準的同時推行，很大程度上降低了汽油作為化石燃料的污染能力，燃料的燃燒程度更高，尾氣中的顆粒物、一氧化碳、氮氧化物含量均有所下降。更重要的是，E10乙醇汽油能夠在很大程度上降低MTBE這種高污染汽油添加物的使用，進一步保護環(huán)境。

但E10乙醇汽油的推廣，顯然是違背車主的使用意愿的。絕大多數(shù)車主都因為同容積汽油的續(xù)航能力縮減，而對E10乙醇汽油嗤之以鼻，反而是將E10乙醇汽油推廣的矛頭，直接指向三桶油。實際上，三桶油也并非E10乙醇汽油的受益者，尤其是在成品油和工業(yè)乙醇價格倒掛的時候，很多地方煉廠的E10乙醇汽油報價是高于同標號汽油的。

當前只有車主為自己鳴不平，卻顯然沒有人為環(huán)境效益站臺。汽車尾氣本身就是一項負外部性很強的東西，車主在用車便利的同時，也給環(huán)境帶來了傷害，很多不開車的人也因此受損。

E10乙醇汽油的出現(xiàn)，更多是一種妥協(xié)的產(chǎn)物。只是在當前階段，大多數(shù)人只能看到E10乙醇汽油推廣帶來的負面影響，卻還沒有享受到他所帶來的好處，所以這項政策的推行，當前更多還是硬性的要求。

評價E10乙醇汽油的好壞，以一時的標準顯然是有失偏頗的，E10乙醇汽油的推行，咱們不妨晚些時候再看效果，讓子孫后代給一個更加公允的評價。

關鍵詞： 一氧化碳